且聽風吟12723237
若單論兩大巨頭的最高新技術型號，那該是波音的 787和空客的A380 波音從757/767就是兩臺發動機（大直徑渦扇）發動機技術很高端，空客其實核心是法國，英國羅羅的發動機技術水平不亞於波音但主要用在了軍品上加上是幾國控股也有所保留，故在發動機層面總體上比美系稍差，但A380是個新思路，（總體思想相當於雙層巴士）但技術水平不低，但波音對此有不同的理解，認為效費比不高，不是方向，總體上空客更強調高自動化，注重採用翼上擾流板，多重襟副翼，翼梢小翼等技術來提高氣動效率，來省油，（彌補發動機上的不足）波音則一慣堅持自己的品質，相對更強調駕駛員的作用，及通用改裝能力（可方便的改裝成客貨機和軍機）發動機強，在高原等地區更能適應……
然父大昭
不存在哪個更先進，只能說是各有千秋！
空客以容易駕駛而著稱！波音以容易改裝而聞名！
換句話說，很多新手喜歡駕駛自動擋的汽車；而很多老司機卻又偏愛手動擋一樣！
飛行不僅僅是技術，也是飛行駕駛員的一種感受！空客講究的是自動駕駛，機長僅僅是一個具有監督管理的乘客！波音提倡的是親手操縱，機長是飛行駕駛過程中的一份子；
此外，從另一個角度說！波音的客機在使用一段時間後可以很容易進行貨運飛機的改裝！而空客似乎這種情況很少發生！這也就是為何順豐、圓通甚至準備參與到貨運市場的龍浩都在使用波音到B737或767的道理……
野渡自渡人70256867
答：波音公司的飛機，目前最新的是787。空客則是a350，最大的飛機是空客的a380。另外，民航客機飛國際航班的也有747的機型。
張姄
百度一查就清楚了的。想知道的就查一查資料。航空類雜誌也能查得到，航空愛好者回答，更好。或專業航工程技術人員回答，更好。有比較的，比如，那個是誰的流體力學更合理，那個更輕，那個燒油少，那個理論上更安全等，太專業，我們沒法回答。
據新聞說，c919也是比較先進的。中間的坐位寬一點，只是細心設計，叫舒適，不叫先進。
汽車我知道，如果不是有錢任性，豐田車質量比較好，聲明，我不是親日派。我是交了5萬元買車學費學到的，和大家分享。多謝！
文慧心
空A380，
大 代表發展方向和水平
大 越來越大
需要技術支撐
做大做強
永遠是抵禦不敗的本身
大而強 安全堡壘的象徵
