隨著生活水平的提高，追求舒適靜謐的需求也跟著進一步提升，奈何原車隔音效果都不好，路噪、胎噪、發動機噪音、門板共振等等等等的噪音環繞在耳邊，太影響心情。汽車越來越大眾化而人們對駕車的環境要求越來越高，所以，為什麼現在越來越多的人選擇進行隔音降噪施工。
做隔音可以做到讓車體結構強化、消震、隔音，且能提升音響檔次。不管你的座車是新車或舊車，當做完隔音工程後，可以明顯的感到你座車舒適性與紮實度的提升，這絕對是一項對於有車者，必先處理的工程。
這臺領克01的車主就是感覺自己的愛車在行駛的時候，車門處總有呼呼的風聲，而尾箱處也會有類似壓耳朵的嗡嗡聲。為了解決這些問題，車主通過網絡瀏覽到西安上尚大量的隔音降噪施工案例，不管是做工還是改裝經驗上都非常向往，電話諮詢之後第二天一大早來到西安上尚，根據客戶的訴求，西安上尚的技術團隊，針對性的定製了領克01風噪、胎噪和共振噪聲的解決方案，主要對汽車的車門、尾箱、前葉子板做了全面的隔音處理。
隔音減振材料是美國進口世界品質“3M”，這是一款對人體無毒無害,還具有很良好的透氣性、熱穩定性、化學穩定性、防水性等特點高端產品，能起到更好的減振、隔音效果！是專業汽車音響發燒友的首選。這臺領克01車主也不例外！
門板隔音是汽車隔音升級的“起點”。對門板進行專業且細緻的隔音，不僅可以增厚門板的鈑金厚度，降低共振，給揚聲器提供一個優良的工作環境，更重要的是還能降低以風噪為主的各類噪音，改善車內環境。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
使用3M止震板對汽車門板做第一層的隔音處理，具體的貼法為條貼作用是能夠在最大程度上增強車門鐵皮的強度，以降低行車過程中風噪共振。
外層鈑金採用的隔音降噪方式為密封，密封和裡面一層的制震配合起來使用才能夠達到最好的效果。
雙層隔音之後，我們再給它做上一層3M專有產品——3M新雪麗吸音棉，具有優異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節約空調能耗；材料比重極輕，在車內使用增重極少，不增加油耗。
門板三層隔音完成後進行門板復位，開關門也明顯變得沉悶有力。
原車的尾箱是一個空腔結構，汽車在行駛的時候尾箱會產生較大的低頻共振噪聲，而且這種噪聲還會被無限放大。因此西安上尚的改裝技師，先使用3M止震板，對汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然後又使用3M新雪麗吸音棉對尾箱局部做了密封處理，從而有效的減少了尾箱的低頻共振噪聲。
尾箱第一層3M隔音減振，條狀施工方法更科學，隔音效果更出色，並能增強鈑金剛性作用
使用3M新雪麗吸音棉對尾箱做第二層密封處理
總結：隔音完成後再次做道路測試，領克01車門的風噪、葉子板的胎噪和尾箱的低頻共振噪聲都消失不見了，車廂內非常的安靜，車主對此次的隔音效果非常的滿意。
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