15日，據掌鏈傳媒爆料，申通快運在經歷快捷風波後再現變數。報道稱，濰坊申通總經理潘國峰在瞭解網點時稱，“申通快運應該是起不了網了。”他表示， 公司決定優先投入資源做強快遞業務，快運這邊最快也得兩年後才能起網。
這是申通與快捷風波之後，關於申通快運的最新消息。
而在這期間，關於申通快運加盟商的未來、快運項目何時重啟等一直是大家關注的問題。尤其是在各大物流快遞公司紛紛押注快運，申通股票持續低迷等情形之下，更加明顯。
申通快運最快2年後起網？
根據掌鏈傳媒的報道，申通快遞（下稱“申通”）副總裁熊大海和濰坊申通總經理潘國峰在瞭解網點時稱“申通快運應該是起不了網了。”
潘國峰表示：“公司決定優先投入資源做強快遞業務，快運這邊最快也得兩年後才能起網。”
事實上，自4月申通快遞緊急公告將暫緩與快捷快遞合作的快運項目之後，3個月過去了，期望時間一直沒有消息。早前，申通快運以“網絡佈局、轉運中心規劃籌備、業務流程制定、快運IT系統搭建以及人員隊伍培訓等工作需要時間”為由，宣佈暫定快運起網時間為3個月後。
至今，申通快運期望仍沒有消息。申通對外的口徑依然是“快運業務是申通快遞總部確定推進的重要業務板塊，將按照之前的規劃堅定地推進”。
而記者在致電申通快遞副總裁熊大海時，他表示一切以公司公告為準。
多家加盟商遭受損失
關於申通快運為何暫停，這要追述到2017年。
當時，申通與快捷一拍即合合作做快運。2017年11月，申通快遞與快捷快遞共同設立上海申通岑達供應鏈管理有限公司（即申通快運項目），申通出資3500萬元佔股70%，快捷快遞出資1500萬元，佔股30%。申通快運的主要業務是承接申通快遞的大件貨物。
但是這在國家郵政局4月13日提醒消費者快捷快遞部分地區服務異常後，申通快遞緊急公告將暫緩與快捷快遞合作的快運項目。
至此，雙方從“蜜月”走向“反目”。
4月16日早間，申通快遞發佈補充公告，指出申通快運項目本次暫緩推進系各方股東對商業模式、運營及發展戰略存在重大分歧情況下的決定，待申通快運股東協商處理後，儘快推進。
隨後快捷尋求重組，不過多次重組失敗。5月20日凌晨，快捷快遞發佈最新公告稱創始股東團隊已與多個重組意向方洽談，並於5月18日召開了臨時股東會審議重組方案，但因股東意見不一致，未形成股東會決議。
快捷在最新公告中強調，將向申通快遞提起訴訟，包括對申通快遞在有關公告中有違背事實一事，依法啟動民事訴訟，要求申通快遞依法承擔虛假陳述的法律責任。
同時，對申通控制的申通快運在籌備期間、運營期間所產生的費用(包括但不限於員工工資、場地使用費、車輛運營費，設備使用費，系統建造費等)未向公司支付一事，依法啟動民事訴訟。
但同時，申通快運暫停期間，多家加盟商遭受損失。很多加盟商前期投入了很大資源，希望能夠得到解決，也期望著申通快運能夠重啟。
而任強是申通部署快運業務後的第一批快運加盟商。自己交了加盟費和意向金，又花了60萬元買卡車和租倉庫。
對於加盟商的困難，根據任強所說，申通方面很重視這件事。
任強在接受記者採訪時表示，熊大海看上去很清楚加盟商的困難，但眼下他無法做出更多保證。熊大海說的最多的話就是，“好我記下來了，回去一定跟總部反映情況好好研究處理方案。”他表示，此次申通還會考察更多的網點。
據掌鏈傳媒報道，申通希望這些加盟商能加入申通快遞網絡。不過配合申通設想的人很少，他們有一部分是從快捷過來的加盟商，從一開始就希望經營快運而不是快遞。
按照之前申通對退網辦理手續的截止日期來看，2018年5月30日15點是終點。在這之後，有人告訴記者，申通近期又開始私下裡勸加盟商退網，並且拒絕額外賠償。
截止目前，申通對外的口徑依然是“快運業務是申通快遞總部確定推進的重要業務板塊，將按照之前的規劃堅定地推進”。
附：申通快遞快捷合作始末
2017年8月，申通快遞與快捷快遞的第一次牽手。彼時申通向快捷快遞增資1.33億元，持有其10%股權，不參與快捷快遞的實際經營管理。
3個月後，申通與快捷共同設立上海申通岑達供應鏈管理有限公司（即申通快運項目），申通出資3500萬元佔股70%，快捷快遞出資1500萬元，佔股30%。
2018年3月1日，申通快運正式起網運營。但僅在一個半月後，雙方的合作就出現了不愉快。
4月13日國家郵政局發佈的一則公告稱，近日快捷快遞在部分地區服務運行出現異常，提醒消費者謹慎使用。
4月15日晚，申通發公告稱，由於“因內部經營管理問題，嚴重影響了申通快運項目的整體推進”，暫緩推進申通快運項目。
4月18日，快捷快遞則在的公告指責申通快遞單方面擅自終止合作，“申通快遞在具體實施和運營申通快運時極為不配合。”
翌日，申通爆出快捷快遞還沒有為合資項目出資，“截至2018年3月31日，快捷快遞並沒有按照約定履行出資1500萬元的義務”。同一天，申通快遞還公告稱，快捷快遞的股東未就重組方案達成一致，公司的債權人兼持股10%以上的創始人股東吳傳龍於4月13日向上海市青浦區法院申請公司進行破產程序。
4月23日，快捷快遞董事長吳傳龍以個人名義發佈聲明稱，不會申請破產，正在尋求重組收購。快捷進入再重組進程。
與此同時，申通方面表示，內部已為快運業務成立了專門團隊，將藉助原有資源梳理出一個快運線路。
5月20日，快捷快遞有限公司發佈公告稱，重組方案未形成股東會決議。
注：本文部分資料來自掌鏈傳媒、新京報等媒體。
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