2018年上半年我国机场继续保持稳步增长态势，受制于空域、时刻容量、地面保障资源等因素影响，机场旅客吞吐量增速开始呈现分化，航企纷纷抢滩千万级机场。其中30强机场合计旅客吞吐量为4.78亿人次，同比增长8.9%。
一、京沪穗蓉四地机场步入低速增长阶段
受时刻容量限制，近些年来北京、上海、广州、成都四大航空枢纽开始步入低速增长阶段，四大城市五个机场的旅客吞吐量增速均低于7.5%。北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、上海虹桥机场旅客吞吐量分别为4938、3669、3423、2612、2144万人次，同比增长分别为5.9%、7.5%、7.2%、7.5%、3.8%。
2019年，在北京新机场投入使用后，北京必将超越上海重新回到第一。可以预料的是，未来较长一段时间内，将维持京沪穗蓉这样的排名，国内尚无任何一个城市可以挑战这四大航空枢纽地位。
图：2018年上半年度旅客吞吐量在500万人次以上机场情况
二、除了四大枢纽以外，千万级以上机场之间领先优势日趋弱化
除了四大航空枢纽以外，年度旅客吞吐量千万级以上机场相互之间的领先优势日趋弱化。
从2018年上半年的情况来看，半年度旅客吞吐量在500万的机场有37家，这37家机场全年将都在千万级以上。
37家机场中，排名上升有西安、郑州、海口、天津、沈阳、福州、南昌、宁波、珠海等9家机场，排名下降的有虹桥、厦门、长沙、青岛、乌鲁木齐、大连、兰州、太原、呼和浩特、石家庄、温州等11家机场。
三、航企纷纷抢滩千万人次左右的机场
大型枢纽机场增速放缓，旅客吞吐量千万人次左右的机场成为各家航空公司抢滩重地。主要机场受时刻容量限制，航空公司运力增加幅度有限，因此千万级机场，时刻容量尚有余量的机场就成了各家航空公司争抢的主战场。
2018年上半年度旅客吞吐量在500-1500万之间的26家机场中，仅有8家旅客吞吐量增速不足10%，10家机场增速在10%-20%之间，8家机场增速在20%以上，其中最快的南昌机场增速为惊人的53.6%。
四、未来千万级机场将越来越多
展望未来，受多种因素影响，大型枢纽机场的增速将日趋缓慢。航空公司在大型枢纽机场的格局已基本形成并稳定，航空公司必将加大对中型枢纽机场的争夺。中型枢纽机场有时刻、有客源，同时又有补贴，因此航空公司未来市场主要增长空间将在中型枢纽机场。(邹茂功/文)
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