amiee1001
谢邀请，首选凌渡、次选朗逸，最后选速腾，相比之下凌渡比速腾动力表现好，新朗逸空间大。一定要把新朗逸拉上，是因为新车换了和凌渡一样的MQB新平台，平台技术比速腾先进，价格又比速腾和凌渡便宜很多。
朗逸空间优势大
以我们看到的手动车型对比来看，凌渡和速腾价格相近，但朗逸价格便宜得多，即便算上前面俩车的优惠，朗逸也有1万出头的价格优势。
凌渡横向空间也比速腾略好。说到空间，自然是朗逸优势超大，因为它是最新车型，迎合了大家加长加大的需求，2688轴距是紧凑型车前列，4670的车长更是直追帕萨特。
凌渡朗逸动力占优势，朗逸是扭力梁悬挂
三款车，凌渡是1.4T发动机，而速腾是1.6L自吸，朗逸是1.5L自吸，凌渡动力占优，但是价格比朗逸贵上不少，朗逸1.4T卖14万多而且是高功率的1.4T，速腾就不太行，价格又贵，还是1.6L自吸，这发动机最大输出还不如朗逸的1.5L，后者是新机型。
开起来，速腾尺寸最小，加上油门调校比较活跃，车子比较窜，我个人不喜欢，凌渡中规中矩，朗逸很无聊，典型的家用车，可综合来看还是朗逸最适合家用用户。
还有一个油耗问题，凌渡的1.4T大家注意，小排量涡轮增压很容易开起来费油，朗逸的1.5L自吸机器在动力和油耗上有个兼顾，竞争力十足。
要注意的一点是朗逸是扭力梁后悬，后排乘客舒适度比凌渡差一些，只能靠空间来弥补动态体验上的不足了。
凌渡算上优惠和朗逸性价比相近
配置上，MQB平台和速腾的PQ平台是有代差的，前者的先进程度和相关配置都优于同为紧凑型车的后者。尤其是朗逸标配日行灯、自动驻车、发动机启停、后座出风口，这都是速腾难以企及的配置标准。
还要大家看不到的地方，MQB平台会带来车身强度、安全等级和相关安全配置的升级，这一点也是更推荐新平台的原因。
总结来看，凌渡和速腾现有市场优惠相近，前者更适合享受型用户，家用的话同为MQB平台的朗逸也是个不错的选择。（by大鹏）
DearAuto
汽车行业竞争的激烈程度不逊色于其他任何行业，甚至同品牌的不同合资公司都在互相较劲。近日，大众的两家中国合资公司就上演了一出“本是同根生，相煎何太急”的好戏。事情的缘由是这样的。
在一家上汽大众的4S店展厅的醒目位置摆放着一组海报，是关于凌渡与速腾的对比，列举了十大不能购买速腾的理由，这种公开挑战速腾的态势，不知道大众公司会不会尴尬，是不是有点类似我们从小就听过无数遍的矛与盾的故事。
速腾成名已久，是一款全球热卖的车型，虽然他的海外版被叫做捷达，但也是一款拥有着纯正血统的德系车。而凌渡跟朗逸的情况差不多，也是大众中国团队为中国市场量身打造的一款车，而且现款凌渡的1.4T发动机也是老款朗逸上所使用的发动机，同时，速腾所使用的1.4T发动机却是同款的高功率版，由此可见，凌渡并非一定强于速腾的。
那么，上汽大众为何要出此策略来吸引消费者购买旗下车型呢？其实从月销排行我们就能看出了，在轿车领域，前十五名几乎被大众车系占去了一半，而且绝大多数还是来自一汽大众，上汽大众仅有朗逸与桑塔纳上榜，其吹嘘的凌渡5月份月销仅为9661辆，比速腾少了近3倍。从数据当中我们也不难看出上汽大众的销售压力可不轻。但是这样诋毁同门兄弟，败坏的可也有自己的名声。
白希文总结：
大众公司闹出这样的事情，消费者可以当成一个笑话，但是作为厂家却不得不深思，这充分的暴露出了大众在华产品的同质化严重，不仅仅是凌度与速腾，包括帕萨特与迈腾，桑塔纳与捷达，如今新款的朗逸的加长，直接又是瞄准了一汽大众宝来的市场。这样的内耗会很大程度的压缩了经销商的利润空间，对于大众在华的长远发展是非常不利的。
白希文
就凌渡和速腾来说，好像速腾销量要更高一点，定位上都是紧凑型车，大众的车子确实定位会有很多重合的，不懂怎么想。就外观来说，凌渡肯定更强一点，毕竟人家当年可是宽体轿跑，看起来自然更加运动感一点。
看看数据吧，尺寸上速腾4.65车长2.65轴距，而凌渡4.59车长2.65轴距，并没有什么大的差距。动力方面，同样的1.4T涡轮配7速双离合，速腾可以提供150马力而凌渡提供131马力，凌渡同样有点尴尬。
配置上，如今优惠下来，在差不多同样价格上，速腾可以买到有天窗版本，还提供了多功能方向盘和皮质方向盘等等，整体比凌渡更丰富。
所以总的来说，买速腾更具有性价比，而凌渡真的也不过是广告产物罢了，如果是我，我也会多考虑速腾多一点，你可以去4S试驾对比下，祝顺利。
愚说车
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在所有的合资品牌里面，大众汽车是最受国人欢迎的品牌。这个德国品牌得益于其抢占了最早进入国内市场的先机，在国内深耕多年，几乎在人们心目中最初的轿车样式就是由大众来定义的。所以大众凭借着这一优势在国内推出的几乎所有车型都能取得非常不错的市场销量。如果是看中了速腾和上汽大众的凌渡，我们又该如何选择呢？
一汽大众速腾是国外的第6代捷达，采用的是大众紧凑级车型平台PQ35平台研发。一经上市就成为了国内紧凑级车型的标杆。其外形大气稳重，内部空间宽敞舒适，并且拥有非常不错的操控体验和很高的行驶质感。发动机动力选择多样，既拥有动力性，又拥有着不错的燃油经济性。
虽然一起打中前两年经历了所谓的断轴门事件，但是即便是面对这种比较严重的质量问题一汽大众速腾的销量也并没有受到多大的影响。可以说，国内消费者对于大众车型的信赖是信仰级的。
而上汽大众的凌渡是大众专门为中国市场打造的一款中国特有车型。其主打定位为宽体轿跑！车身线条流畅圆润，和其他的大众车型有一些不同的设计在里面！整体车身宽度也更宽，显得更加的低矮，更具轿跑车的风范。
底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂，操控性能优异。动力上相比大众其他的紧凑车型也更大，分别为1.4T，1.8t和2.0t涡轮增压发动机。三款涡轮增压发动机，动力高低搭配。动力强劲，燃油经济性又得到了一定的保障！
这两款车型都是紧凑级轿车，如果从底盘结构形式来看，似乎是上海大众的凌渡更加的高级。实际的操控体验上来看，两者是区别不大！一汽大众速腾拥有更长的车身，而凌渡车身则更宽一些！内部空间实用性十分接近！价格，既然定价上汽大众凌渡要稍高一些，但是优惠也更大，所以两款车型相差也不多！如果您追求更强的动力，上汽大众凌渡会更适合您。并且第七代捷达海外版已经上市。估计明年就会引进国内，所以现在购买速腾似乎不是太适合的时机。
乐见花
特供车型和全球车型的对决？ 空间内部速腾占优势 外观凌渡占优势 论车型综合的评比 速腾比凌渡强 毕竟捷达十多年的老车型 凌渡在大众的地位是跟朗逸一样的 都是上汽为主做出来的产物 总之一句话 年轻人追求外观就凌渡 三十岁左右买速腾
