付傑惡搞
手動擋停車時，先踩剎車還是先踩離合，這個問題要具體問題具體分析，不能不分情況的一錘定音。新手司機剛開始上路之所以會有這樣的困惑，是和駕校學車時的停車習慣有很大關係。對那些經常開車的老司機來說，這根本就不是問題，停車時先踩剎車還是離合已是本能反應無需多想。
我們練習科目二需要停車時，教練在旁邊經常說，離合踩到底，慢踩剎車把車停穩，然後拉手剎，摘空檔。科目二的所有項目都是在車速比較低（一般不超過20km/h）的情況下做的，先踩離合切斷動力傳輸，防止熄火。如果先踩剎車，稍微重點就很容易熄火。這就對應著我們需要低速（車速不超30）停車時的情況，為防止汽車熄火，需要先踩離合再踩剎車停車。
同樣道理，科目三需要停車時，教練又會經常說，先踩剎車把速度慢下來，感覺車子抖動快要熄火時，然後再把離合踩到底，繼續踩剎車停穩車輛。科目三的很多項目車速都比科目二的時候要高，先踩剎車把車速降低後，再踩離合切斷動力傳輸，最後再踩剎車停車。如果先踩離合，踩下離合相當於空檔滑行，由於車速較快，制動距離變大，對操作還不熟練的學員來說，存在一定的安全隱患。這對應的是高速（車速大於30）行駛情況下，我們需要停車時的情況。正確的做法是：先踩剎車降低車速，等車速降到20以下時，再踩離合防止熄火，最後踩剎車停穩車輛。
上面說的是在正常情況時停車時的做法，當我們遇到緊急情況需要停車時，最保險的做法就是離合剎車同時踩下。這時候可能會有人提出疑問了，離合踩下去不就相當於空檔滑行？這樣制動距離不是更大嗎？不是更不安全嗎？有這樣的疑問也很正常，離合剎車同時踩下，確實會讓制動距離變大，尤其是車速較高時，車速越高慣性越大。但是有沒有想過，既然是緊急情況，人難免會緊張慌亂，尤其是一些女司機更是手足無措。慌亂之下，誤把油門當剎車的情況時有發生，踩下離合即使誤踩了油門也不會產生更嚴重的後果。
總結： 正常情況下，速度較高時，先踩剎車降低車速，再踩離合，繼續踩剎車至車停穩。速度較低（20以下）時，先踩離合再踩剎車。緊急情況下，離合剎車同時踩下最為保險。
以上就是我對這個問題的回答，希望對剛上路的新手司機有所幫助。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊！如認為我的回答有不妥之處，歡迎大家積極留言指出。同時也可以說說自己更好的想法。關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩敬請期待！謝謝大家的支持！
我的農村日常
減速時，先踩剎車還是先踩離合？手動擋一定要注意！
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CWL-淼焱
在這可否和眾朋友們分享一下，我踩剎車前，一律先踩離合，用踩離合的左腳，定位出右腳要踩的位置是否是剎車板，在城區，我經常提前判斷前方路段的狀況，當有不良感之後，就摘檔，踩下離合，然後右腳輕輕放在閘的踏板上，這樣可以減少反應時間……這一習慣還真救了我一次，那是幾年前的夏天，從游泳池出來，可能是因為那天的水太涼，肌肉收縮……在出來的第一個路口，前方紅燈，早停了一輛摩托車，我摘檔，踩離合，滑行，還有十幾米時，車速也挺慢了，我就輕踩剎車，但車並沒減速，就本能的又用力踩了一下，這時只聽發動機發出哄鳴聲，我才反應過來迅速踩了剎車，已經離摩托車很近了，可能是我發動機的哄鳴聲把人家嚇著了，他回頭看完，趕快把摩托往前提了提，……這事過去好多年了，但一想起，還是有一絲後怕！
辰宗伯
實驗數據應該更有說服力吧。我看了某機構的測試結果給大家分享下。下面是某車型在100KM/h-0的制動距離。多次測試，取平均值。
實驗結果顯示兩者差距不大，剎車離合同時踩制動距離甚至更短一些。這可能和很多人猜想不一樣，認為只踩剎車，會利用發動機制動使制動距離縮短。其實不然，在不踩離合器的情況下，額外的制動力可能會影響ABS系統的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控性，比如緊急避讓動作的效果，如果是溼滑路面的話就更危險了。
另外緊急情況下，不踩剎車，就肯定熄火，剎住後還有發生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。同時在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發私信提問的也可以一對一解答！另外
車問診
開車減速時先踩離合，還是先踩剎車，哪個更安全？
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靈感獵人-年輕的心
停車的時候應該先踩離合還是先踩剎車？
現在車的價格越來越低，差不多每個家庭都有一臺私家車，甚至有的家庭還有兩臺，駕齡長的老車主都喜歡開手動檔車，他們喜歡換擋時的樂趣，那麼停車的時候到底先踩離合還是先踩剎車呢，今天小編就帶大家來探討一個這個問題。
考科目二的時候，有一個坡道起步，教練會要求我們，先慢慢踩下剎車，然後再緩慢踩下離合，小編還依稀記得當初教練和我說，車抖動的時候就是踩下離合的時候。
在日常生活中車速較快的時候，許多司機都喜歡直接踩下剎車而不踩離合，發動機的動力輸出和制動的連接脫離，使剎車的距離增大，所以大家千萬不要先踩離合再踩剎車，這樣會耽誤剎車時間。
如國外出遊玩經過收費站的時候，距離收費站越來越近，車技好的駕駛員在距離收費站五六百米的時候，速度還在40公里以上，這個時候他單獨踩下剎車來配合減速，然後等到速度慢慢降下來在踩下離合使車停穩。
總之在小編看來，要採取制動的時候應該先踩下剎車，然後用離合來配合減速，所以大家一定要牢記哦。
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汽車一言堂
開手動擋汽車，在停車的時候，應該先踩剎車再踩離合！
也許，你會很納悶，為什麼在駕校學車時都是先踩離合再踩剎車呢？ 其實，你在駕校所學的停車方法沒有錯誤，它是針對初學車人員而採用最為安全的方法。因為，駕校學車時，車輛都是在低速行駛，如果直接踩剎車，就很容易導致熄火。為了不熄火，教練就會讓學員先踩離合再踩剎車。另外，駕校學員都是新手，在遇到需要緊急剎車狀況下時，很容易將剎車與油門搞混，繼而造成衝撞的悲劇。因此，為了學員更安全的學車，教練就會要求先踩離合再踩剎車。
但是，在實際道路上行駛與駕校練車截然不同，在停車時，就必須要先踩剎車後踩離合。否則，就會帶來安全隱患。為什麼呢？
這是因為，汽車在行駛過程中，踩了離合器就相當於汽車在空擋滑行。而在緊急剎車狀況下，一旦先踩離合再踩剎車，就會導致車輛“空擋滑行”，從而使發動機的牽制力消失，會增加剎車距離，進而影響安全。因此，在實際道路駕駛需要停車時，應該先踩剎車，在車輛即將停下來的時候，再踩下離合，然後再停車。
應該注意的是，在踩剎車的時候，要採取點剎的辦法，即踩一下，鬆一下，然後再踩。在車輛即將停下來的時候，踩死離合，再踩死剎車停車。
美麗的紅楓葉
首先要弄清楚速度與檔位的關係，當速度與檔位相匹配時，不用踩離合，直接踩剎車就行，如果速度與檔位不匹配，就必須離合與剎車一起踩，或先踩離合同時踩剎車。1擋速度0-15, 2擋速度15-25。三擋速度15-40。四擋速度30以上，五擋速度最低30,無上限。 15以上速度一檔不踩離合，直接踩剎車，就會熄火。其他檔位同理。低檔高速或高檔低速都是不行的，只要檔位與速度不匹配就都必須先踩離合再踩剎車。否則就會熄火。
守望春天
這得看情況了，低檔位時停車要先踩離合器，低速時直接踩剎車就是熄火，比如一檔二擋停車時，先離合後剎車，停車效果很理想。抵擋時你一腳剎車悶死，停車達不到預定位置就熄火了，很不方便，還得從新打火，不利於停車操作。
高檔速度快時停車先剎車，後離合。待車速降下來的時候在踩離合和剎車，一般三檔以上包括三檔減速停車時都可以先剎車，後離合。
尚錦聊車
看車速和突發狀況而定 速度較快時需要減速可以先踩下剎車進行制動 觀察前方車況以及路況 前方無異常情況可踩下離合進行換擋 前方發生緊急情況時 離合剎車一起踩 高速行駛的時候已經顧不上自己時速是多少了 高檔位低時速容易把車拖憋熄火 避免產生二次事故 低速行駛跟車時可以鬆油門 利用車的怠速走 需要減速適當輕點剎車 必要時踩下離合空擋滑行
