深圳聆听圣驾
我不会去建议你做不做，只是给你讲明一些道理。汽车行驶过程中所产生的噪音分为一下几种；
1，胎噪。胎噪通过叶子板传入驾驶室。针对t胎噪一般情况下会贴叶子板。
2，发动机噪音。发动机工作所产生的噪音。针对发动机一般情况下全车隔音会贴机盖和防火墙。
3，风噪。行驶过程中，尤其高速行驶过程中产生较大的风噪。一般由门缝、玻璃、车门产生，针对风噪一般情况下会采取贴密封条、四门隔音解决。
4，共振。车辆行驶中，发动机工作、轮胎与地面的接触、颠簸情况下塑料件的异响等，一般情况下会才去底板、四门隔音解决。
5一些不常见噪音。烂路、下雨、变形产生的异响等情况。
然而全车隔音，所用的止震板、止震棉（隔音棉）能抑制部分低频噪音和共振。
密封条可以解决门缝过大产生的风噪。
但是中高频噪音效果却不明显。例如发动机工作产生除共振之外的噪音、风噪、异响等问题。
劣质隔音和粗暴施工还有可能增加异响。
且一些地段车型玻璃薄，高速风噪胎噪隔音效果更差，且没有合适的解决方案。
但是全车隔音却对音箱效果有一些提升。
下边是一些解决方案。
针对胎噪建议更换静音轮胎。其优点：静音、舒适，缺点：不耐磨损。
针对风噪建议做全车密封条隔音。（简单，无需拆卸）
隔音这种东西见仁见智，最好根据个人需求来进行操作。
最后补一句，如果需要全车隔音，建议使用正规厂家和正规改装店。一分价钱一分货，且质量和安全有保障，避免后期融胶、异响等问题。
王皓151207958
汽车隔音工程是家用轿车必做的项目，尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；
实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。
其次，对全车进行吸音、降噪处理；
最后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
很多人都很关注到底隔音能降低多少，30%，50%，到底多少？全车各个部位做好，做标准以后，一般在市区道路行驶中，噪音大概是60分贝，做了隔音以后，大概能降到50分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了，要实现这个理想的效果，当然和专业的改装施工分不开的，选择专业改装店才是最重要的。一般的价格也会根据隔音材料来决定！普通的几千元的全车隔音很多。进口材料都是上万。
聆听圣驾
作为独自完成整车隔音工程的汽车爱好者来说，我有一定的发言权。
全车隔音效果的强弱取决于选购的材料和施工的质量。
隔音通常需要做止振板和吸音棉两层。所需数量如下：
四门四张止振板、四张吸音棉；
车顶三张止振板、三张吸音棉，有全景天窗的跳过；
底盘四张止振板、四张吸音棉；
中控两张止振板、两张吸音棉。
后备箱两张止振板、两张吸音棉。
合计十五张止振板、十五张吸音棉。
中端的价格，每张止振板大约35元，吸音棉20元，总计825元。
更贵的材料其实对效果的提升并不突出。
整车做完，能提升多少分贝我没有相关的测试设备，不敢讲。但可以说明，时速120公里状态下，车内听音乐，未施工前音量需要调至18节以上才能有较好的听感，施工后调到14节足够了。
分贝这玩意和气温一样，低一度就感觉凉快的多，或者没那么热了。
当然，在高速状态下，即便全车做了隔音，也无法避免胎噪的震荡。因此，如果配合静音轮胎的加持，整体的效果就非常棒了。
平门知事
隔音是一个系统工程，不是简单的贴止震板或者吸音棉就会有效果的，要去专业的施工店才能出来效果，选择正规厂家环保产品，查一下是否含沥青成分，要是有沥青成分，从环保角度考虑就不要选择了，隔音具有止震降噪、提升音响效果、隔热耐候、车门加固、密封静音等，西安车音代理的是装车配套凌静隔音，人员都是经过厂家培训合格施工，西安的朋友可以实地考察一下
