打死4
D90好一些。
客戶定製是D90主打的策略，就這個點超越很多車企了。可以按照自己的喜好選擇配置，結合性價比，最終定製自己的愛車，獨一無二。H9就沒法比了。
從體系上講，大通是上汽體系，開發體系，流程，驗證試驗都是從上汽那兩家合資品牌沿襲過來的。還有重要的一點，供應商體系，上汽結構和長城還是有很大差別的。雖然兩家都是自主品牌，但還是有些許差別，這裡就不細講了。
自主品牌這兩年已經起飛了，都做的不錯。個人推薦買大通。謝謝😜
nelsonvan
上汽大通D90再折桂冠，榮獲ANCAP安全五星評級
最新消息，上汽大通D90再度榮膺澳大利亞安全評鑑協會ANCAP五星安全標準評級，並在此次評級中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分，總成績為35.05分，成為萬眾矚目的suv新星。
此次是上汽大通的第二次奪冠，距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細分市場得分榜第一僅過去兩個月。至此一役，上汽大通成功憑藉T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名，並向世界展示了中國製造的力量，重樹國內外對國產汽車品牌的認知。
作為車輛，最重要的性能是安全，而最能檢驗安全性能的標準就是碰撞測試，碰撞測試是任何車廠，任何車型都必須接受的一項測試，它能讓消費者直觀的感受到汽車的安全性能，作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP，一向以其嚴謹、全面的安全測試而被世界認可，其通過新車碰撞安全性能、行人保護及主動安全設備等測試來檢驗新車的安全性能，滿分為37分，ANCAP成熟的評價體系是新車安全評定的公認標準，比歐洲的安全測試更為嚴苛，因此得到世界各國的認可，也是各大廠家眼中的一座高峰。
在ANCAP的各項測試裡，D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常打開，並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側面氣囊，側面氣簾展開的時間點精準無誤，假人得以沒有破皮損傷，得到了全面安全防護。
經澳大利亞ANCAP認證，D90測試的五項指標中，三項獲得滿分，得分情況如下：
50km/h側面可變形壁障碰撞試驗：滿分16分；
29km/h Pole柱碰試驗：滿分2分！
64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：14.05分，得分比肩國際大牌；
安全提醒測試成績：滿分3分！
行人保護試驗，獲得中國品牌所有車型中最高得分。
這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之後的又一次中國品牌的巔峰，昭示著國產汽車的飛躍。上汽大通的這兩次成績印證了中國製造飛速的發展歷程，告訴了世人中國汽車是如何實現從無到有，用追趕到超越的努力與汗水。
這次的成績並非突如其來，也並非是曇花一現，而是早有徵兆的，從兩個月前T60遠赴澳洲，成功拿下ANCAP中國汽車品牌歷史最高分時就初現端倪了。
兩個月前，T60在澳洲一撞成名，震驚了世界汽車行業，刷新了各國消費者對皮卡的認知，在ANCAP中，T60以其先進的車身構造和高科技配置，在各項測試中一路闖關斬將，採用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa先進熱成鋼作車身的T60在嚴苛的側面柱碰中拿到滿分，在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分。
在製作工藝上，T60在車架前框及車身頂蓋等位置，應用了激光自動焊接技術和結構膠，使得車身剛度提升了30%，確保了製造精度和穩定性，除此之外，T60為了更好的保護駕駛員安全，在保障座艙結構和乘員空間的基礎上，通過高科技的安全設計，使得乘員與車體結構減少接觸機會，並且在前排配備雙預緊限力安全帶，有效降低碰撞時安全帶鬆懈對身體造成的傷害，在後排更是配備三點式安全帶，使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護，此外，T60更是破天荒的採用了雙前氣囊+雙側氣囊+雙側氣簾6安全氣囊，給乘員提供更安全，更全面的防護。
在被動的防護措施外,T60更是採用主動措施，帶給駕駛員和乘員更大的安全防護，在車內T60採用德國博世ESP9.1系統，集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能，確保在大多數情況下能將危險消弭在無形之中。
正是由於如此匠心獨具的設計，各種高科技的加成和嚴謹的製造，使得T60在ANCAP的側面安全帶為系提醒測試中獲得滿分，在行人保護測試成績中獲得接近滿分的26.64分，在所有參與測試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三，國內品牌第一，成功打響名氣，走出國門。
不管是T60的開天闢地，還是D90的再繼榮光，都告訴了世人，上汽大通一直堅持著奮力前行，堅持著速度和質量並重，堅持著不斷創新。這次測試的成功，是T60的成長，也是D90新的征途，更是中國製造的又一個新階段。
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二師兄玩車
已入手一輛藍色的D90，顏值很高，開到哪裡都被人圍觀。車展上就開始關注了，參加了盲訂。這車可以自己選擇配置，雖說有點複雜，但感覺挺好的，我選了斑馬系統，手機可以遙控車子，一下子把車的檔次拉高了，科技感很強。我還選了空氣淨化器，同樣手機可以遙控開啟，霧霾天讓你進入車子的時候，感覺很好。 唯一有點遺憾的是，當時座椅的配置太多了，第二排沒選按摩座椅，想想挺後悔的。
詩云2018
大通V80自動檔車輛質量問題、存在設計缺陷、中門和後門行駛中上下震動聲音很大。中門開啟會碰撞車身至凹
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李素峰AAA
目前對大通D9的實際性能瞭解有限、畢竟才出來沒多久，一些用在上面的技術是否成熟還不得而知，但是，上汽集團這幾年的進步是有目共睹的，也絕對相信上汽集團的實力，D90應該不會差就是感覺定價有點高。長城哈弗H9這款車，剛出來時飽受爭議，但是它沒有讓長城失望，得到了越野愛好者的一致好評，性能媲美普拉多，經過這麼多年的檢驗，哈佛H9的可靠性高，技術已經成熟，在硬派車型裡已經是炙手可熱的車型，更是國產硬派車型裡面為數不多的車型。
燃燒的歲月a
應該說D90是在全方位秒殺H9.私人定製，造型多樣且突出，座椅佈局多樣，數種進氣格柵，和車輪配置。各種安全和智能駕駛輔助一應俱全。五星安全碰撞。各種選配，隨意搭配，只為您想要功能買單。還有就是車聯網配置，斑馬系統實在是創新和前瞻的代表。H9太老派了，似乎已經沒有競爭力了。
overyang1982
當然考慮上汽大通的D90，可以私人定製，可以根據自己的需求，選擇喜歡的配置。該車採用鋼樑結構+高標材質，達到五星安全。還配備了智能駕駛系統，讓你更好地體驗駕駛的樂趣。最後，它的價格也是親民的
momks
作為D90車主，我已經習慣了D90開到哪裡都會被人圍觀，老是被人詢問這是什麼車，多少錢? 得知這個7座帶車架的SUV 20萬左右，還可以私人訂製，還帶車聯網，手機可以遙控車子，很多人都很驚訝，不相信這是個國產車。有一次拉了幾個朋友組了個D90車隊去崇明自駕，一路上絕對的亮點，一排D90開在路上，很霸氣，很拉風!
Robby1975
D90的大規模私人定製 在整個汽車界是獨一無二的 那麼多的配置都能開發讓客戶選 可想而知公司的整體實力有多麼強大 品質絕對的放心 。H9講實話沒有什麼突出的地方 比較中庸不像H6 都成為神車了 。要我肯定選D90 。
許煒103608446
H9就是價格有點高
