很多購房者買房時候，會去實地進行樓盤考察，一般對於交通地段要求比較高，畢竟出行方便是一件蠻重要的事。很多開發商為了銷售更多的房子，通常以地鐵概念為賣點，有時候一些城市地鐵規劃還沒有落實，八字還沒一撇，開發商就大肆渲染了樓盤的升值空間。
地鐵的疏通能夠解決交通擁堵問題，其實對於片區的升值，房價的推高有一定作用。除此，能夠帶動新商圈的發展，對於房地產而言肯定是有利的，一時間吸引了許多投資客入手地鐵房，至於將來能漲幅多少還是個未知數。
不過，現在地鐵申報建設的門檻要提高了，開發商想要炒作地鐵房概念該泡湯了，從7月13日起，根據《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，城市建設地鐵門檻提高，是否要建設地鐵要根據當地經濟情況來決定。
這意味這一些城市將不能建設地鐵，有兩項指標至關重要，一是，公共財政預算收入，由原來的100億元調高至300億元；二是，地區生產總值，由原來的1000億元調高至3000億元。
地鐵的概念被抑制，開發商就沒法營造地鐵房熱度，以前售樓處經常打出廣告，“住在地鐵旁”、“距離地鐵××米”。這種真實性比較撲朔迷離，有些樓盤比較偏遠，周邊配套缺乏，打著地鐵的名聲，也不確定站點是否能夠開通。投資客如果都熱衷買入地鐵房了，造成樓市熱度過高，也不利於房地產的健康發展。
以地鐵的噓頭去帶動房子價格的上漲，本身就存在一定問題。另外，地鐵房並非100%保證一定比同地段房子升值快。在遠郊區，如果那裡的道路寬闊，停車方便，大家已經習慣出入開車、騎車，地鐵房對於他們來說，也就是炒的噱頭而已
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