氣不忿兒和

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2018年4月20日，個2018款吉利帝豪GS正式上市，至於市場現在是什麼反應，讓數據來說話，6月銷量14044臺，連續14個銷量過萬，這對於一款國產車來說，真的讓人不敢想象，來悟空問答的，估計都在玩頭條，玩頭條的肯定都玩抖音，最近， “抖音”短視頻捧紅了一大批漂亮迷人的小姐姐，或性感妖嬈，或溫柔可愛，小姐姐們憑藉顏值圈粉無數，似乎都在詮釋著“顏值即正義”的真理。不僅刷抖音要看顏值，買車也要看顏值，18款帝豪GS就是憑藉高顏值被很多車主pick。當然，對於有些車主來說，顏值並非全部“正義”，有些準備買車的人對帝豪GS其他方面的性能還處於觀望的態度。所以，大家對一臺車首先是從外觀開始認識的，風陵渡口初相見，一見顏值定終生 ：運動感強，顏值高！ 當時第一眼就被帝豪GS的顏值吸引了，無論是他的線條還是前臉，還是屁股都挺完美的，鈑金造型也挺厚實的，總之就是好看，結實！ 作為吉利帝豪家族的首款跨界SUV，帝豪GS一貫堅持將運動性與時尚感深度融合，簡約而多變，簡單而靈活，包括像腰線與前臉的設計，處理都加入了更多的美學設計，加上高亮感閃亮紅車漆，顏值秒殺當前的潮流車型。始於顏值，忠於車品 就是衝著外觀來的，很酷炫的水滴漣漪式前臉，再加上遠近燈光一體式鷹眼大燈，側面流線型的腰身，再加上圓潤的屁股，堪稱完美！ 吉利汽車在收購了沃爾沃、蓮花以後，品牌實力大幅度上升，焊裝、塗裝、衝壓工藝也變得越來越成熟，帝豪GS完美的流線型車身也就不足為奇了

對於一款車光看顏值，在當下的消費觀念中只是參考的一個緯度，空間，配置，操控性，性價比都是我們要考慮的成面，2018款新車推出1.4T和1.8L兩種排量共10款車型，官方指導價7.78--11.68萬元，18款在優雅版、運動版基礎上，新增了全新造型的領潮版，該款採用“新運動擬態美學“設計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感，時尚，並搭載GKUI吉客智能生態系統，同時，2018款帝豪GS也對優雅和運動版車型進行了全面的提升，不僅換裝了吉利全新1.4T渦輪增壓發動機，還配備了全速ACC自適應巡航系統等級等越級領先的智能科技配置。

18款帝豪 GS 三大件試駕總結：

一、新1.4T發動機評價： 得益於缸蓋集成排氣設計、小慣量渦輪和進氣VVT技術，加上更輕的發動機總重量，這臺發動機的性能達到了現階段很多合資車的技術水平，動力感充足，不用使勁踩油門就能感受到很強的加速感，但是在80km/h之後的提速感稍弱。作為起步較晚的國產品牌，自主研發的發動機能達到這種水準，筆者認為已經超出了合格的範圍，而是優秀。
二、格特拉克 6DCT250乾式雙離合變速箱評價： 雙離合變速箱的主要優點有： 1、傳動效率高，乾式雙離合可以看作兩個手動變速箱的完美融合，換擋效率自然高。 2、省油。高傳動效率就意味著發動機做功的有效性高，就意味著同等油耗水平下，跑的路多，換算為單位油耗自然就低，這也是雙離合倍受青睞的原因。

3、換擋速度快，頓挫感微弱，這點其實也是雙離合最大的優勢。 在試駕時，能明顯感到換擋時的平滑順暢感，反應速度也沒問題，無論是溫柔駕駛還是猛烈駕駛，傳動系統的表現都很給力。

三、18款帝豪GS底盤評價： 1、 路感清晰，是一款運動車的感覺，但又沒有純運動車那麼純粹的硬邦邦感覺。 2、 過彎側傾不大，對於一臺 SUV 而言表現不錯，過減速帶的時候乾脆利落，大角度轉彎時稍有推頭。 整體來說，新款帝豪GS是一款動力感和駕駛感很不錯的車，全新的1.4T 發動機可以帶來澎湃動力，與格特拉克這款 6DCT250乾式雙離合變速箱的匹配也已經達到極致，駕駛起來可以做到說走就走，不拖泥帶水，底盤操控性與舒適性的平衡也值得稱讚，起碼與同級別的合資品牌相比，並沒有太多區別，能做到這點已經相當出色了。

最後，咱們總結一下2018款新帝豪GS的殺手鐧，簡單三句話！

1 顏值改變命運，動感時尚再升級

2 動力系統新搭配，遠離加速拖沓感

3 離地間隙升高，通過性更強

碼字不易，多給小紅心，謝謝

翱翔天空的笑臉

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18款吉利帝豪GS已經上市了，是否能繼續引領新一代年輕動感潮流？我們來看一下新款的主要升級：

外觀

2018款帝豪GS外觀最明顯的變化，是增加了領潮版車型，前保險槓仿進氣口設計，後保險槓有兩大尺寸排氣口裝飾，車門底邊凸起飾條進一步增加動感風格，而且底盤離地間隙

內飾

內飾方面，

動力

動力方面，主要的升級是汰換了之前的1.3T發動機，新款帝豪GS搭載1.8L/1.4T兩款發動機，峰值扭矩分別為170牛·米和215牛·米，全新的1.4T發動機性能更好，匹配6速手動或6速雙離合變速箱，傳動高效，油耗不錯。

配置

配置方面，還是一如即往地務實，新款帝豪GS全系標配胎壓檢測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、LED日行燈、後視鏡電加熱、多功能方向盤、一鍵啟動、四車窗一鍵升降、自動空調等安全實用配置，高配車型還配備自適應巡航、LED大燈、電子駐車、自動啟停等，配置非常豐富。

總結

綜上所述，全新2018款吉利帝豪GS在外觀、內飾、動力和配置等方面全新升級，價格仍然為7.78-11.68萬保持不變，很有誠意，車型現在熱銷，口碑和保值極好，

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JJ車評

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其實帝豪GS的問題趣撩車已經回答過很多次了，既然問到有問必答就再來說一下吧。

吉利帝豪GS說它是國產跨界最成功的SUV並不為過。該車主打的是年輕人市場，憑藉著運動時尚的外觀，功能齊全的配置，親民的價格等贏得了市場的青睞。甚至到今天還保持著平均每個月上萬臺的銷量。而18款帝豪GS則是帝豪GS今年新改款的產品。

改款細節

1、外觀上更加大氣時尚運動。

2、車燈採用了吉利家族設計語言:柳葉燈。車燈也更實用犀利。

3、內飾相比老款更加簡潔，配置也更豐富。

4、最吸引人注意力的還是更換了新的發動機，從原來的1.3T發動機更換成1.4T的發動機。

5、中控臺原來的物理按鍵換成了觸摸按鍵，屏幕也換成了清晰度更好的高清屏，座椅的舒適度有了明顯的提升。

6、底盤的離地間隙也從原來的180毫米升級到了193毫米。

實車駕駛感受

新款最大的改進我認為是雙離合的平順性，這次的調校真的是非常的出色，至少同級車型中沒有一個比它調校得更好的。這次的調校它的平順性在市區行車中表現得還是得非常出色的，只是深踩油門的時候你還是會感覺到那種明顯的頓挫感或者段落感。吉利對底盤懸架的調校一直是比較偏硬的，這次改款呢相比於老款的底盤懸架顯得更加的有韌性了。轉向也比較輕鬆，路感的過濾是比較優秀的，而且靜音在這個價位的SUV中沒有那一個比它做得出色的。

總結:外觀內飾設計和價格配置空間別說吸引年輕人了，其實說實話平時對SUV挺無感的我也會有那麼一丟丟的心動。當然這個價格性價比還是不錯的，買它也挺有個性。

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被耽誤的航海家

在今年的4月20號，吉利推出了2018款的帝豪GS。與老款相比，新款GS無論是外表還是裡子都進行了全新的設計升級，整體車身造型設計更體現了這款跨界SUV的時尚年輕定位。

除了新增的領潮版，此次的改款，還對原先就有的優雅版和運動版的動力總成、科技配置進行了全面的提升。換裝了吉利全新的1.4T渦輪增壓發動機，匹配6檔雙離合變速箱的動力總成，配備了全速ACC自適應巡航、EPS隨速轉向等這類豪華品牌才有的越級配置，體現了吉利要把帝豪GS打造成“中國跨界SUV市場領導者”的誠意和雄心。

在外觀方面，吉利從來不會讓人失望，這次新款的帝豪GS的外觀設計也是讓人眼前一亮。在進氣格柵、輪轂、門把手、尾燈等細節方面，都注入了更多的時尚潮流元素。同時，車身的線條也更加具有流線感，使得帝豪GS的跨界運動風格更加突出。

在內飾方面，新款帝豪GS同樣加入了更多年輕化元素，可能是從沃爾沃那裡借鑑了環保概念，內飾除了採用幾何裝飾以外，還用了很多的環保材料，時尚和健康並存。

18款帝豪GS的外觀和內飾給了消費者很多驚喜，但是作為一輛車，最重要的核心仍然是發動機、變速箱和底盤這三大件，它們對汽車的行駛品質，操控性和乘坐舒適性的影響才是決定性的。

18款帝豪GS採用了1.4T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機兩款動力總成，這款1.4T的發動機榮獲了2017年“中國心”十佳發動機稱號，是名副其實的明星發動機。數據表現十分亮眼，最大功率98kw，最大扭矩215N·M，這已經達到了市面上主流2.0自然吸氣發動機的動力表現。對於這樣一款緊湊型的SUV來說，動力儲備稱得上是相當充裕。兩款動力總成分別匹配了格特拉克的第二代6速雙離合變速箱，以及愛信的6檔手動。都是國際的知名變速箱生產商。底盤則是交給專業的底盤調教公司LeanNova進行調校。那麼這三大件實際表現如何呢？

前不久，autolab當紅實驗室為了測試帝豪GS的實際動力表現，在上海天馬山賽道進行了一次“彎道挑戰賽”，在這裡筆者有機會試駕了18款帝豪GS。

在實際駕駛的時候，這款1.4T的發動機不到兩千轉渦輪就能介入，很明顯，這是專為都市人群量身定做的小慣量渦輪增壓發動機，優點是渦輪介入時間早，扭矩平原很寬泛，涵蓋了日常使用的大部分場景轉速。不論是市區頻繁起步，還是加速超車，都相當輕鬆。油門調校偏舒適，長時間駕駛也沒有腳累的感覺。而更值得表揚的是這款6速雙離合變速箱的換擋非常順暢，不拖泥帶水，在急加速和急減速的過程中沒有頓挫的現象，這說明吉利對這款變速箱的換擋邏輯和發動機轉速進行了良好的匹配。整個底盤避震的調校也比較紮實，過減速帶不顛，小角度轉彎也讓人很有信心，符合帝豪GS跨界運動SUV的定位。

在測試中，帝豪GS彎道循跡性優秀，轉向精準。底盤懸掛系統因為專業的調校，表現非常的紮實穩健。同時，由於搭載了扭矩矢量分配系統，讓整車過彎非常平順，側傾角度極小，使得整車操控性表現非常突出。

帝豪GS在測試時的動力表現也很強勁，特別是低速起步階段，低扭充沛，沒有肉的感覺，匹配的6速雙離合變速箱換擋平順，無頓挫，動力銜接順暢。相信吉利的工程師在發動機和變速箱的匹配方面做出了巨大的努力，才會讓GS有這樣不俗的動力表現。

老款的帝豪GS上市以來累積了良好的市場口碑，贏得了消費者的廣泛讚譽，新款帝豪GS在外觀、內飾、配置、三大件的全新升級，更讓我們看到了吉利造車的誠意。如果你買車的預算不多，10萬出頭，那麼這款車是很好的選擇。

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