低調為人高調做事
作為一名照明人士，我想就我的經驗來回答一下
1.高速公路中如果設置照明，按照勻速100公里每小時來算，燈杆30米間距，那麼每秒車子會經過27米，幾乎就是一秒一幀，如果按照連貫性來說，如果每秒少於25幀的話，就會產生頻閃！這對高速運行中的駕駛員是不利的
2.成本問題，就不用多說了，燈杆，燈頭，配套的電纜，配電設備
賣燈泡的老頭
謝謝邀請。高速公路一般除隧道、重點橋面、立交橋、匝道路段之外，都不安裝路燈。
第一，高速公路線路長，如果所有高速路上都安裝路燈將會造成巨大的能源浪費和維護費用。
第二，高速公路不允許行人和非機動車輛通行。最重要的是高速公路是全封閉公路，而路燈主要是為了非機動車和行人安全、方便的。高速公路和城市道路的服務功能不因此，一般高速公路不設路燈。
第三，高速路上的車輛一般都在80至120公里的時速高速行駛。而路燈照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差，很不安全，並且很容易造成眼睛疲勞。
因此，如果在高速公路上設置路燈，屬於既不節能，也不科學。
老李聊車
很多走過高速的朋友都會發現，有很多高速路晚上是沒有路燈照明的。這是因為使用路燈的成本比較高，在比利時有人計算過每年路燈照明的成本就是近千萬歐元，這樣的成本實在太高了。其次對於一些偏僻路段來說，常年使用路燈是一種浪費，畢竟有的時候車燈比路燈好用。
再者說，路燈照明有時尤其是在晚上，會給司機帶來視覺上的誤差，導致一些事故的發生。處於安全考慮，高速不安裝路燈也情有可緣。
兔小狐1
成本的問題，想想看高速公路一般都很長而且很多時候晚上的時候並不會有非常多的車流量，如果全路段開著路燈會產生巨大的費用產生很大的浪費。而且高速上的車行駛的比較快晚上開車都會自己開車燈，沒有路燈的話反而離得更遠就能看到車子並不會因此而不安全。其實如果大家高速有的多的話還是會發現的有些高速路還是有裝路燈的，一般是車流量比較密集的地段。比如無錫到蘇州段g42和g2交叉路段，原因就是車流非常密集，事故也多出了問題救援也比較方便。
金壇吾悅尚品宅配
說說個人觀點。我感覺主要是成本問題。高速一般都很長，少則幾十公里，多則幾百公里。如果建設路燈，建設成本和維護成本很高。晚上走高速，看到路燈就是到了城市了。
