低调为人高调做事
作为一名照明人士，我想就我的经验来回答一下
1.高速公路中如果设置照明，按照匀速100公里每小时来算，灯杆30米间距，那么每秒车子会经过27米，几乎就是一秒一幀，如果按照连贯性来说，如果每秒少于25幀的话，就会产生频闪！这对高速运行中的驾驶员是不利的
2.成本问题，就不用多说了，灯杆，灯头，配套的电缆，配电设备
卖灯泡的老头
谢谢邀请。高速公路一般除隧道、重点桥面、立交桥、匝道路段之外，都不安装路灯。
第一，高速公路线路长，如果所有高速路上都安装路灯将会造成巨大的能源浪费和维护费用。
第二，高速公路不允许行人和非机动车辆通行。最重要的是高速公路是全封闭公路，而路灯主要是为了非机动车和行人安全、方便的。高速公路和城市道路的服务功能不因此，一般高速公路不设路灯。
第三，高速路上的车辆一般都在80至120公里的时速高速行驶。而路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差，很不安全，并且很容易造成眼睛疲劳。
因此，如果在高速公路上设置路灯，属于既不节能，也不科学。
老李聊车
很多走过高速的朋友都会发现，有很多高速路晚上是没有路灯照明的。这是因为使用路灯的成本比较高，在比利时有人计算过每年路灯照明的成本就是近千万欧元，这样的成本实在太高了。其次对于一些偏僻路段来说，常年使用路灯是一种浪费，毕竟有的时候车灯比路灯好用。
再者说，路灯照明有时尤其是在晚上，会给司机带来视觉上的误差，导致一些事故的发生。处于安全考虑，高速不安装路灯也情有可缘。
兔小狐1
成本的问题，想想看高速公路一般都很长而且很多时候晚上的时候并不会有非常多的车流量，如果全路段开着路灯会产生巨大的费用产生很大的浪费。而且高速上的车行驶的比较快晚上开车都会自己开车灯，没有路灯的话反而离得更远就能看到车子并不会因此而不安全。其实如果大家高速有的多的话还是会发现的有些高速路还是有装路灯的，一般是车流量比较密集的地段。比如无锡到苏州段g42和g2交叉路段，原因就是车流非常密集，事故也多出了问题救援也比较方便。
金坛吾悦尚品宅配
说说个人观点。我感觉主要是成本问题。高速一般都很长，少则几十公里，多则几百公里。如果建设路灯，建设成本和维护成本很高。晚上走高速，看到路灯就是到了城市了。
