北京現代正在測試中的代號SQ的轎跑車型，已經在北京車展上迫不及待的發佈了定妝外觀和LAFESTA的全新品名。這款新車將在今年第四季度上市，並與ENCINO一樣，交由定位運動型，時尚型車型生產的北京現代第五工廠（重慶工廠）生產。而最新的諜照帶來了車展上仍然保密的LAFESTA車型的內飾部分設計。
北京現代LAFESTA
上市：2018年第四季度
售價：預計16-20萬元
亮點：溜背轎跑風格，廉價版CC
自從經歷了去年的腰斬之後，北京現代明顯加大了本土化開發，因為此前新老同堂的策略，甚至是多達三代的車型並存，因此要保持現有產品陣列，就必須本土化開發設計全新車型，才能替換那些早該淘汰的舊車。正是這樣的情況下，全新的瑞納、悅納、悅納RV、悅動、ix35、名圖，以及本次車展上發佈的悅動RV應運而生，全部是中國市場獨有的車型。
而新的LAFESTA則瞄準了轎跑風格的運動型中級轎車細分市場，如今這個市場正在快速壯大。一汽大眾CC是該細分市場最典型的代表，此次北京車展發佈了全新換代車型，還有此前已經換代的別克新款君威，以及此次車展跳票的標緻508換代車型，還有自主品牌的MG6，以及緊湊級的本田思域和剛剛發佈的比亞迪秦PRO，無一不是這種溜背轎跑風格的車身結構設定。
現代LAFESTA的進氣格柵設計很容易讓我們想到現代汽車的全新氫燃料電池車型NEXO，大尺寸的菱形網格全部是鍍鉻裝飾。格柵上部的寬幅鍍鉻邊框一直延伸到兩側大燈的下方。大燈內是矩陣式反射燈槽的全LED光源配置。前槓下部的唇邊也是鍍鉻包裹的裝飾，兩側還有超長的弧形LED燈帶日間行車燈。
車身部分採用了完全溜背的輪廓，傾斜的後風擋玻璃與後備箱蓋完全處在同一弧面上，直到尾部才是鴨尾式的翹起輪廓。車身腰線的輪廓也非常犀利，尤其是後輪眉上方特別強化了外凸的胯部線條，以展現運動風格的肌肉感。車展使用的這款輪轂也將運用到量產版車型上，18英寸的輪轂採用螺旋式樣的銀黑雙色輻條設計，搭配225/40R18的寬幅輪胎。因為大弧面的穹頂結構，因此其全景天窗是和大眾CC一樣的大尺寸單片式玻璃天窗。
尾燈組採用了連體式設計，並且搭配鍍鉻線條鑲邊裝飾，但燈體中部並不能點亮，集成有後視攝像頭和後備箱電控開關。兩側燈體是全LED光源的配置，橫向燈帶和鱗狀豎條的結合的顯示效果極具設計感。後保險槓上有仿格柵的黑色裝飾模塊，下部兩個大尺寸橢圓形排氣管都是真實管口設計。
內飾部分能夠看到懸浮式的多媒體系統液晶屏，其屏幕尺寸明顯要大於任何一款現代品牌現有車型，這也是討好年輕消費群體的設計。平底式的多功能方向盤，搭配撥片換擋系統，清晰表明現代LAFESTA的運動風格訴求，靠近駕駛席一側的副儀表臺上，縱向佈置了駕駛模式調節，電子手剎和自動駐車系統等功能按鍵。
預計將採用1.6T和2.0T動力的配置，而且能夠看到其後懸架是多連桿獨立結構。這些細節都決定了LAFESTA的定位會在現代名圖之上，很有可能與索納塔處於同一價格區間。只是索納塔瞄準的消費群體更加成熟，偏重商務或者家庭化。而全新LAFESTA則精準鎖定突出個性化，運動化的年輕消費群體市場。
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