说到中国高铁，大家莫名都会感到自豪，虽然最早使用高铁的国家并不是中国，而是日本，但中国拥有5000多年的历史文化传统，在基建领域造诣颇深，现在我国的高铁建设技术堪称一绝，领跑世界高铁新潮流，令众多国家叹服，在高铁的建设历程上，我国不仅给自己修建了很多高速铁路，同时也帮助了很多国家修建，中国高铁的质量和速度，得到世界的认可，如今中国高铁又有新动作了，中国计划修建“海底高铁”，投资2600亿连接两个半岛，世界瞩目。
这条海底高铁就是烟大海底高铁，计划是在辽东半岛和山东半岛之间修建，早在90年代的时候，国家就有意向在渤海湾口修建一条海底铁路的计划，从地图上我们可以直观的查看到，大连至烟台的直线距离只有100多公里，而坐船要花费6个小时的时间，如果绕行渤海湾，那还得多走1000多公里，这对于中国东部和东北亚地区的经济发展极为不便，当时迫于资金筹备、回本和海底基建技术尚不成熟的问题而被搁置。
虽然被搁置了，但不意味着这条高铁的规划建设就沉底了，相反，打造一条大连直通烟台的高铁迫在眉睫，城市要想发展好，交通需先行，大连也是我国著名的港口城市，但由于地理位置特殊，并没有发挥出四通八达的港口运输作用，南面发展受到地形阻碍，增加运营成本，对比其他港口城市处于劣势，如果建设一条向南的跨海通道，那大连东达中日韩自贸区，北连东三省，南至南方各地，这将是真正意义上的交通枢纽城市。对于振兴东北老工业区发挥着重要作用。
如今，为促进国家“一带一路”发展战略的实施和加速东北亚经济的快速崛起，这条海底高铁的建设被重新提上议程，目前建设的话，技术上面已没有大问题，中国计划投资约2600亿元来打造这条海底高铁，预计在“十三五”期间就可以开工建设。
这个项目计划是按照客货两用的方式来建设，增强大连城市的客货运载能力，未来建成之后，不仅提高了货物的运载效率，还方便了人们的出行生活，从辽东半岛到山东半岛再也不需要花6、7个小时的时间了，你们期待吗？
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