2018年7月15日消息，據央廣網報道，賈躍亭在美國造車的事情有了最新進展，新的投資方恆大創始人許家印近期赴美並與賈躍亭見面，許家印還親自體驗了賈躍亭的電動汽車FF91，不過貌似並沒有試乘，而是坐在車上體驗了一下。
恆大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恆大集團副總裁彭建軍、FF全球CEO賈躍亭及FF全體高管陪同視察。許家印一行體驗了FF首款高端車型FF91。許家印對於FF全球領先的產品和技術給予了肯定，對於FF91的內外飾設計和產品性能給予了讚賞。
2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。
2018年6月25日，恆大67億港元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。
目前法拉第未來汽車面臨的競爭態勢也挺嚴峻，一方面特斯拉已經與上海簽訂建廠協議，2年後就會建成年產量50萬臺的工廠。這給所有國內外造車新勢力們都留下一個2年的窗口期，如果在這兩年裡沒有實現很好的技術和品牌的話，很可能將面臨特斯拉方面的“碾壓”。
另外，在融資時，賈躍亭也是與恆大簽過對賭協議的，如果在2019年第一季度沒有實現量產的話，賈躍亭很可能失去對法拉第未來汽車公司的控制權。
拿2017年的財報來分析（2018-7-13）。騰訊營業額是2377.6億，純利潤724.71億 市值是36213億。中國恆大的營業額是3110.22億，純利潤370.49億，市值只有2827億。許老闆的純利潤是馬老闆的一半，公司市值卻連騰訊十分一還不到，你說許老闆心裡會有多憋屈。而且我統計過過去3年的公司增長率，恆大一點不比騰訊低，科技公司和非科技公司，市場給他的估值差別就是這麼大。
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