當地時間7月30日，在首臺白車身提前兩天抵達漢福德工廠之後，FF宣佈於當天成功啟動整車組裝。
FF 91於2017年CES前夕在拉斯維加斯首發亮相，迄今已經歷了兩年多的密集認證測試。根據介紹，FF 91白車身運用了多項尖端製造技術，而所有的技術都會於今年12月前在漢福德工廠配備完成。用於鋁製車身結構連接的1500多個自衝鉚釘；幾種特定的車身連接技術：鋁合金電阻點焊、冷金屬轉移（CMT）焊接；FuffFrand®螺紋技術，可使傳統鈑金連接方法下無法實現的單向連接過程成為可能；首批應用了FLASHELL®電阻元件焊接（REW）技術用於鋁與鋼的焊接；最早使用無線“換能器”扭矩工具，該工具在全面防錯、總過程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。FF製造高級副總裁Dag Reckhorn表示：“為了如期甚至提前完成FF 91的進度，我們的團隊及供應商無疑曾面臨諸多挑戰。這的確是兩年來最大的一次進展。在聚焦最終產品的奢華和質量的同時，我們還一直聚焦團隊協作，避免業務‘孤島’，如今我們的努力得到了回報。”FF創始人兼全球CEO賈躍亭表示：“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場的最後階段所取得的最重要的進展之一。我們的團隊和全球合作伙伴提前完成了這一重要的階段性任務。”
FF 91在2017年國際消費電子展期間首次露面，它的電動馬達應該可以產生大約1,050馬力的功率，足以在3秒內衝刺到60英里/小時。法拉第未來公司最近融資20億美元，希望今年年底就向用戶交車。
分享到:
閱讀更多 簡然簡談 的文章
