都说这车被脑回路清奇的设计毁了，销量却涨了又涨，月销1.5万辆
每款车在上市以前，都会主动或者被动透漏新车的一些信息，有的会透漏一些新的技术、平台，有的会透漏一下重新设计的外观、内饰。这样做的目的，一方面可以起到一个宣传的作用，尽可能让更多消费者关注。另一方面，其实也想探探口风，喜欢关注的本身也可能是潜在购买群体，通常他们的眼光都比较准，没上市前基本都能预测的八九不离十。但也有走了眼的时候，就拿全新凯美瑞（八代）来说，在上市以前可以说是骂声一大片，很多人都说这车又被外观内饰的设计给毁了。或许受七代凯美瑞的惯性影响，七代凯美瑞直接从六代凯美瑞的稳重大气，变成了不伦不类，从而导致整个过程销量都比较低迷。
外观方面，凯美瑞侧颜，雷克萨斯ES的既视感感觉！凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者。豪华版车型则采用巨幅的梯形横条格栅和运动版车型进行区分，大面积的进气格栅凌厉十足，不过看上去有些雷凌的影子。而车身的侧面看上去腰线更低，后车顶进行了延长，看上去线条更加流畅，运动感很强。侧面动感流畅，前低后高的腰线贯穿车身至尾灯处，让整车看起来更加修长；溜背式的车尾设计，加上多辐式大尺寸轮圈，更加凸显出该车的轿跑气息。
第八代凯美瑞全系座椅都采用了相同的设计造型，并且配有独立头枕，带杯座的中央扶手，乘坐舒适性得到了最大的保障。除此之外，在安全配置上，第八代凯美瑞可以说是做到了安全全系标配。即使是入门车型也标配了前排安全气囊，前后排侧气囊，头部气囊，膝部气囊以及车身稳定系统，相比对手优势明显，值得肯定。与老款的平庸造型拉开了极大的差距，并且在用料细节考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。而8英寸触屏和仪表盘的7英寸液晶屏大大提升了科技感。
动力系统：先说这个2.0L自然吸气发动机，与老款一模一样，最大167匹马力，6AT变速箱也没变。2.5L自然吸气发动机，最新研发的，40%热效率，最大功率输出为206匹马力（老款184匹马力），配备8AT变速箱，都是最新的，最大优点就是很省油。事实上，八代凯美瑞上市后的销量表现可圈可点，2017年11月16日正式上市，12月销量仅1525台，起初那个奇葩设计确实有很大的副作用；但经过个把月的视觉习惯，TNGA、8AT，以及行车品质、操控品质的大幅提升等优势，也逐步被人们熟知，所以在2018年1月的时候，销量直接飙到了11577台，虽然远不及迈腾销量，但这几乎也是凯美瑞近几年表现最好的一次了。受春节假期的影响，2月销量只有7655台，这也是非常正常的事情。3月全新凯美瑞销量再创新高，达到了14715台。4月有所回落，销量为11583台。5月销量非常强劲，飙到了15595辆，绝对是名列前茅的好成绩。2018年1-5月累计销量为61125辆，虽然不及迈腾、帕萨特，但要知道这是在不优惠的前提下达到的销量。从上市到现在，全新凯美瑞销量涨了又涨，势头非常火爆，可见多么受欢迎，而且全新凯美瑞的主销车型不是低配的2.0L车型，而是2.5L+8AT车型，这与过去凯美瑞车型销量占比完全不同。可能有人会说，照这个势头下去，很可能超过迈腾。
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