妙锐1
长春为何没有直达洛阳甚至西安的高铁，这就属于是仁者见仁、智者见智的问题。根据我国八纵八横铁路网规划，长春至洛阳、西安方向是有高铁连接的，可以通过沈阳中转，至于为何两地没有开通直达的高铁列车，我个人认为主要还是因为线路距离以及客流这两点原因。
据我所知长春距离洛阳有一千七百公里，距离西安更是有两千余公里，这样一来整体线路过长，给高铁运行带来困难。至于第二点也是最关键的原因，目前西安与长春之间每天往返只有四趟普快，由此可见西安到长春之间的客流量需求并不高，毕竟现在从西安到沈阳的高铁每天也就只有一趟，此外再加上四趟普快。
西安到长春之间虽然没有直达的高铁，但可以通过沈阳中转。由西安始发的高铁经过郑西高铁衔接京广高铁最后再通过京沈高铁可以直达沈阳，全程一千七百余公里，高铁运行时间最快只要十个小时。而到达沈阳后可以中转直达长春的高铁，最快也只需要一个半小时，也就是说从西安出发中转沈阳到达长春也仅需要十
三个小时，与直达长春高铁并无太大的区别。
当然西安、长春两地有直达的高铁肯定更加有利于沿线的经济发展。我相信未来随着两座城市的经济发展，其经济交流与合作也会愈发密切，来往客流量也会随之增加，这样一来通过调图两地增加直达的高铁也是水到渠成迟早的事，只不过现在一个在西北、一个在东北，两地相距甚远，暂时还没有大规模客流的需求。
武汉小斑马的晚年生活
首先我认为这根本就不是个问题
开不开通对于出行有什么影响吗？
开通无非长春始发
按照目前国家高速铁路建设
线路硬件设施是完全没问题的
其次铁路公司每开通一条线路
是要考虑客流量的
目前，沈阳到西安也只有一条线路
G1284，运行时间10时33分
再者，长春、沈阳到北京的距离很近
短途客流量大
也就没有必要再开通长春始发的长途车次
另一个原因就是
长途列车时间长
乘客易于劳累
有些人干脆选择飞机
这就无形中丧失了客流量
所以这也是稳定消费群体的一种方法
纵观目前国家高速铁路网
很多地方都可以中转到达
长春到西安的高铁运行线路图为：
长春--沈阳--北京--石家庄--郑州--西安
看到这里明白了吧
北京中转一次完全就解决了
既满足了旅客的出行需要
又不过于劳累
也满足了客流量
更满足了铁路公司的盈利
铁路公司作为企业
是要利润的
每开一条线路都要尽量保持利益最大化
而客流量就是重要指标
处于风口的麦兜小猪仔
这个问题首先要看长春，有没有车直达洛阳市中心的路线，可能还没有规划好，要是有规划设计方案图，长春洛阳还有这西安方向，可能也连接在一起的时候，现在中国有怎么多的高铁路线城市，也许可能市政府部门和西安长春，洛阳市人民政府部门，正在规划设计方案书呢！总有一天会上的，等待时机，等待上级命令，等待通知，等一切就旭了，那真的开始修铁路了，修一条长长的铁道，外环路线修一条，连环路线里通外连环路线，条条大路通八达，但是，这得要看地式工作好不好干，修成铁路，要动抢动炮轰炸，大车小车一起动起来，不是很容易的工程造价，修成铁道要用好多钱呢！这又不是献爱心那一点钱就够了，这个得要好大的本钱呢！等待着钱到手，可能就要开始动手了，社会发展非常快，各地方都有铁道路线，没有高铁的路线的占多数吧！不可说修好就可以坐高铁走了，这个问题也不现，首先得看地方发展趋势高不高，够不够修铁道路的条件，条件要是好了，肯定会修啊！够条件好了，上级一定有安排，等待机遇好了，这些问题都是铁道部门说的算，老百姓那里知道啊！ 一切顺其自然而然的 而会修的，祝大家等待到美好的未来，越来越好。
离下南山
技术原因
从消费者角度考虑，高铁的性价比太低，乘坐人数太少
首先技术原因导致了目前长距离无直达高铁
目前，运行区间涉及京沪高铁、京广高铁等国家级高速铁路干线的动车车底，一级维修里程已经放宽至5500km，意味着我国动车组列车（包括G字头高速动车组）的单程旅行距离上限为2750km。
我国尚未大范围实施动车组车底的异地检修（小范围试点肯定有过）
所以异地过夜的动车组车底（包括G字头高速动车车底）是无法在异地检修的，而且我国动车组车底的一级维修里程为5000km或48小时（以先达到为准），所以长春到西安和洛阳 目前无法开行直通高速动车就是这个原因。
另外一方面，如此长的距离，高铁是性价比最低的方案
举个栗子，虽然长春到洛阳无直达，但是到距离差不多的郑州却有。长春到郑州的高铁票价最便宜也要688元，行程9个半小时；普最快为T122次，19小时，198元；而机票最便宜为960元，行程仅为3个小时，这样来看，高铁的性价比无疑是最低的。
最后实名反对，前面提到关内外无可通高铁的说法——上图
事实上不仅有，而且车次和余票非常多。
旅游消费视界
这个问题在简单不过了，由于没有充足的客源，高铁难道每天空跑不成？在一个原因：远！两地相距两千多公里，开直通可能费用比较大，得不偿失。
但也可能从沈阳中转去长春的
西安这么大的城市都没有，洛阳就更不用说了，它这么小的市能有一天去几趟长春的客源吗？？
天倉茫1
兄弟 是因为关内和关外没有可通的高铁 也就是沈阳和北京还没有连上高铁 据悉这条高铁线正在建造 工程建造有些难度 因为它是把处于北寒带的东北和处于温带的华北连接起来 技术上还是有难点的 实际上说 中国现在没有形成真正高铁网络
