金松601
瀋陽有軌電車司機中暑，堅持平安開到終點，平安將乘客送到目的地。這件事是值得大力宣場的正能量，這是一位盡職盡責的好司機！
但是我們是不是從這件事中應該反思點什麼？
瀋陽的夏天並不是很熱，車中都是有空調的，而司機為什麼還會中暑呢？
答案不外有下面幾個！
一，空調壞啦，沒能及時修哩，沒開！
二，司機過度疲勞或平時身體就不好，或常病上崗。
三，公司後勤保障沒作到位。
為什麼出現這種亊情？不能是表揚之後的心安現得。這些問題應值得我們領導深思，現在正是三伏天，但願不在出現這樣讓人心痛的模範亊跡，亡羊補牢，還不晚吧！
大亨永德
你如何看待瀋陽有軌電車司機中暑，堅持開到終點站？
感謝悟空邀請，對這個問題能怎麼看，表彰，點贊，好樣的，人都中暑了還能把車平穩開到終點站，證明這個司機師傅的責任性很大，
但是，我個人認為，司機既然中暑生病了，還堅持把車開到終點站，我覺得司機不應該再這樣開下去了，應該臨時找個安全的地方停下來，可以叫人打電話給總公司，讓總公司派專人來接替他，畢竟車上還有那麼多的乘客，一定要為乘客安全著想，大家可以想一想，如果司機半路萬一失去知覺，車上的乘客生命安全不就危險了嗎？一上我說的這些並不是說電軌司機做的不好，也不是說他做的不對，
我是說如果遇到這種突發事件，一定要冷靜思考一下，看看有沒有什麼好辦法，在保證旅客安全的情況下，才去把車開到終點站，
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家和興旺\n
首先，為公交人點贊，在明知自己中暑的情況下，還能把車開到終點，這需要司機師傅的頑強毅力，這是很不容易做到的。
但是，做為公交人，我並不贊成這位司機師傅的壯舉，我倒希望公交司機知道自己身體不適時，把車開到安全位置，讓乘客安全下車，換乘下一輛車。
原因有二：第一，公交車首先要做到安全行駛，安全運營是我們的宗旨，我估計這位司機開的車馬上就到終點站了吧！如果不是，豈不是很危險？開車在路上，路況很複雜，隨時會有情況發生，如果司機身體已經出現問題，還堅持開車，就會自顧不暇，就會發生事故，就會給乘客帶來危險，如果可以，請您靠邊停車，不要冒險。
第二，司機身體出現問題，也要及時救治，你不僅僅是一名司機，也是孩子的父親，也是一家之主，也有父母妻兒，身體是革命的本錢，為了家人的幸福，請您靠邊停車。
當司機師傅身體出現問題時，我想乘客也是能夠理解的，人吃五穀雜糧，誰能不得病啊？如果您所乘的公交車，司機身體出現不適時，請不要指責他，請您伸出援手，請您為他撥打120急救車，讓他在第一時間得到救治，讓我們大家都能高高興興上班來，平平安安回家去。
夢醉西樓145817102
這樣事情發生，第一感覺就是司機的自制力和堅韌性實在不是一般人可以相比的。
但是公交車司機也只是個普通人，在這樣大的強度下還要堅持開到終點，其實有一些硬撐了，如果公司和乘客知情，正確的做法應該是儘快更換司機，然後送司機師傅去醫院治病。
我的舅舅就有一次這樣生死攸關的時刻，他恰好也是一名公交車司機，突發心梗，搶救時間就在分秒之間，如果這時候你跟我扯什麼盡職盡責，一定要把乘客送到地方再去管理自己的身體健康，那麼說這話的人說明這司機不是你的父親母親，不是你的親人。
如果身體不適，最好的方法是趕緊靠邊停車，然後跟公司報備，跟乘客道歉，然後去看病，如果是很兇險的情況，只需要做到靠邊停車，保證乘客的安全第一位，然後就要照顧自己了。生命大於一切。
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以上。
西安凱科出行
首先為開車老師點贊贊贊，為了工作，為了把旅客送到最後，他一個人為了工作，不怕苦，不怕天氣熱，不怕累的精神，是廣大人民的好師傅，為什麼在鐵軌上中熟，因為高溫天氣，在車裡面見不到陽光，車裡面空氣上升，熱度能達到多少度這我說不好，可想而知，天氣焰火熱度，有時候開空調也能維持車裡面熱度，開車的老師們都知道，有時候一個人開車，不停的開，不停的在鐵軌上，走走跑跑，誰也受不了啊！有這樣的好老師，為旅客服務，為他點贊，為他點贊贊贊贊，夏天天氣焰熱，鐵軌上熱度可想而知，鐵道路線又沒有樹蔭涼爽的地方，光靠車窗口的拉風，空調的繯解，人身體是受不了的，夏天焰熱，中熟是很有可能啊！一個人又沒有人代替一下，想想吧！旅客又怎麼多，能不跑嗎？說一聲，老師兄弟辛苦了，夏天要注意休息休息，夏天開車就會犯困，因為天氣太熱了，空間地方小，又不通風，人員又多，靠車上空調吹風是不夠用的，所以，累的時候，要多休息休息，祝大家愉快的度過夏天，身體健康是革命的本錢。
離下南山
謝悟空邀答。
天有不測風雲，人有旦夕禍福。
為瀋陽有軌電車司機中暑，堅持開到終點點贊👍叫好。
這名電車司機在自己生命，受到危協時，在手腳發麻，胸口發悶，突然中暑的情況下。
他想到的不是自己，而是滿車的乘客，怕影響其它車輛通行。
他的這種精神是高尚的，是值得領揚的。
但不是提倡人們都這樣，遇到這種情況時，應該立即靠邊停車，在不影其它車輛通行的情況下。
向乘客說明情況，及時轉移到安全地方，再打120電話，搶救自己。
這種辦法，兩全其美，自己得救，乘客也安全了。
遇事三思而後行。
各位網友，司機的做法，你是支持還是反對？歡迎發表評論和看法。
zmj魅力舞者
深深的對這位公交司機表示敬意！相對其它行業來說，炎熱酷暑的季節裡，公交司機非常辛苦，尤其現如今公交線路單程公里超長（30公里左右）的運營環境下，近兩個小時都得聚精會神地行車服務而不能歇息的工作環境下，駕駛員的勞動強度非常艱苦。這位司機為了乘客、為了全線的正常運營，靠著良好的職業素質咬牙堅持到終點，他的“壯舉”與之前為了乘客安全臨終前把車安全靠站後最終犧牲在崗位的公交司機一樣偉大。深深地為他點贊！同時也期望全社會的人們應該理解尊重公交司機的工作，即便在乘車過程中，曾遇到過不愉快的瑕疵，但那只是極少數的個別現象。試想，炎熱酷暑的日子裡，如果沒有公交車的服務，大家的生活會是怎樣的？同時也期望公交企業應該時時關注公交司機的身體及情緒，為了廣大乘客的安全，儘量避免司機帶病運營。
威子
首先，向這位英雄致敬!他在自己中暑，身體嚴重不適的情況下，忍受著難以承受的痛苦，他心裡想到的是車輛的運行安全和乘客的安全，然後將車安全穩定的開到終點，保證了車輛和人員的安全，而自己缺錢倒下了，你是最可愛的人，你是最敬業的人，你是最善良的人，我們國家急需你這樣的英雄，感謝您，祝您早日康復！謝謝。
龍拍天下
謝謝特邀。首先向戰鬥在一線的司機師傅致敬，對其行為做一肯定~~贊。炎熱的夏天，突發事件偶有發生，司機的身體素質，車組的易壞配件，自燃現象等不安全因素，都是在不經意中發生。單位領導對於突發事件，是不是做到預防為主？避暑工作是否到位？幸虧司機師傅是個高素質，嚴要求的人，帶病堅持將乘客及車組送到安全位置。這件事值得一讚，但是它也暴露了服務在一線的工作人員的辛苦和工作量是否超負荷？所以說，管理人員不要只追求數量，不看質量，只看工作人員的完成率，而不去追求各個環節的緊扣性是否造成了不安全因素，長期如此安全隱患隨時會爆發的。最後請謹記，警鐘長鳴！安全第一，預防為主。
