今年6月以來，隨著氣溫逐步升高、暑期出遊客流量的大幅增大，給南京市道路交通安全狀況帶來很大壓力，全市道路交通事故環比也在一定幅度內上升，其中最為突出的是非機動車交通事故，環比上升21%。
以電動自行車為代表的非機動車，目前是全市交通出行中的最大群體，也是道路交通事故中最容易受到人身傷害的群體。今年6月以來，我市全市共發生非機動車人傷事故54起，環比5月份上升21%，共造成8人死亡，58人受傷。
其中47起事故，非機動車駕駛人存在不同程度的交通違法，非機動車走機動車道引發的交通事故佔19.1%排在第一，逆向行駛引發的交通事故佔17%排在第二、闖信號燈引發的交通事故佔14.8%位列第三。而從交通過程分析來看，45.8%的非機動車事故是發生在超車過程中，35%的非機動車事故是發生在車輛通過路口時，還有14%的事故是發生在車輛變道的過程中。
超車刮蹭引發交通事故，目前我市大部分道路都已建設非機動車道，但是非機動車道內不同的交通工具相對速度差異仍然較大。例如自行車平均時速僅10公里，而有的電動自行車私自解除限速之後時速竟能達到50公里，兩者之間相對速度最高相差40公里，從而增加的交通安全風險。5月28日8點20分，王某駕駛一輛電動自行車載著朋友沿浦口區高新路行駛，此路段為機動車與非機動車混行道路，並未設置專門的非機動車道。王某試圖從左側超越另一輛電動自行車，突然一輛公交車駛過，王某見離公交車太近便又準備回到道路右側遠離公交車，但是與右側薛某所駕駛電動自行車發生刮碰，導致兩車摔倒，其中薛某肩部骨折、王某軟組織挫傷的後果。
逆向行駛引發的交通事故，逆向行駛由於兩車相對速度較快，加上某些彎道存在視線盲區、非機動車道較窄等原因極易發生交通事故。
6月13日11時30分左右，在浦口區星甸老政府環島一輛銀色別克小車與一輛逆向行駛的電動自行車發生撞擊，事故造成電動自行車駕駛人全身多處受傷。當天中午，駕駛人李某駕駛一輛別克小車繞環島正常行駛，當小車逆時針繞過270度準備駛出環島時，沒想到一輛電動自行車卻順時針繞環島逆向行駛而來。由於電動自行車緊貼環島中心逆行，汽車駕駛人李某存在一定視線盲區，同時李某注意力一直在右側前方出口處，絲毫沒有察覺到左前方逆向行駛過來電動自行車，最後釀成事故。闖紅燈引發的交通事故，夏季由於氣溫高，陽光照射強烈，加上路口無遮蔽，導致夏季部分非機動車駕駛人闖紅燈違法行為增多。
防範措施：南京交警提醒駕駛非機動車時超越其他行駛車輛時要小心謹慎、注意觀察，同時在左側超車尤其是在機非混行道路，超車時需預留足夠安全間距，謹慎觀察後方來車。同時，駕駛非機動車不能一味追求速度，而駕車在機動車道上行駛。因為機動車與非機動車之前巨大的速度差，往往容易造成交通事故。夏季高溫炎熱，非機動車駕駛人出門之前請做好防曬、防暑措施，千萬不能因太陽暴曬、溫度太高等原因選擇鋌而走“險”闖紅燈最後引發交通事故。由於夏季部分非機動車車主為了防曬，私自對車輛加裝遮陽棚，這種非法改裝不但影響自身駕駛操控，而且嚴重影響了後車駕駛視線，發生事故之後非法改裝的遮陽棚還可能對交通參與者造成二次傷害。對於車主加裝車輛遮陽棚等非法改裝的，南京交警除了對駕駛人進行處罰之外，還將對非法改裝物品進行收繳。
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