計劃中約20公里行程，滴滴司機卻跑出了47公里，車費也達到152元多，而司機的路線更匪夷所思：繞城高速內環段當時封閉施工，司機偏偏就上了繞城高速，之後開至江家立交後又來回往返地開，折騰了約10公里才離開。到機場時，乘客已錯過了航班。
“司機有很多種不上繞城高速就可以去機場的路線，為什麼偏偏要在這裡繞？”陳先生隨後以“繞路”為由舉報。滴滴出行解釋，對於訂單發生時段繞城高速封閉的情況，“因平臺數據未及時更新，導致導航路徑不合理。”
事件
中和去機場開出47公里 立交橋處來回往返
因為父親第二天要乘飛機，家住天府軟件園附近的陳先生提前一天預約了滴滴快車。第二天清晨5點，車輛到達後，陳先生的父親上車離開。直到7點10分，陳先生的父親打來了電話。 “父親說司機走錯了路，他誤了飛機。”
打開滴滴出行APP後，陳先生不淡定了。他向記者展示的行程記錄顯示，行駛里程達到47.1公里，而車費則達到152.61元。“從我們家到機場，車程也就20公里左右啊！”
記者注意到，該車沿著科華南路上了繞城高速，接著卻走外環向東行駛，到江家立交位置時的路線更加匪夷所思。車從在江家立交上沿匝道向北駛下高速後，緊接著又掉頭，之後在成仁快速路上留下來回行駛軌跡，並一度又沿著往繞城高度東的匝道駛上繞城高速。留下奇怪的軌跡後，車總算離開了江家立交。車輛隨後開上南三環並在嬌子立交處掉頭，之後經科華南路進入中環，最後上機場高速。
對於司機的路線陳先生百思不得其解，當天上午他就通過滴滴出行APP以“繞路”為由進行了投訴。
乘客
投訴獲退100.51元 為何“繞路”想要個說法
陳先生將父親的遭遇發到了微信公眾號上，有朋友告知他繞城高速有封閉施工。記者查詢後確認，6月14日至7月28日成都繞城高速公路（成龍立交-錦城湖立交-接待寺立交）內環路段實施路面病害整治工程，期間每日23：00至次日7：00內環道路封閉施工。
“可是司機為什麼一定要上繞城高速呢？”若明知不能過還要上，就是故意繞路了，陳先生表示，除了繞城高速還有很多線路可以選擇。“如果司機不知道繞城封路，車程前半部分我都可以原諒他。”陳先生表示，後半部分尤其是在江家立交附近的路線可以說“很過分”了。
投訴的當天下午，陳先生收到滴滴出行100.51元的退款。他不清楚這筆退款是怎麼計算出來的，“我希望要一個說法，畢竟對我們的行程造成了影響。”多次電話聯繫客服後，20日下午，一位自稱經理的工作人員聯繫了陳先生。“說成立了專項小組跟進。”陳先生告訴記者。
滴滴
平臺未更新繞城封閉數據 致導航不合理
“經核查，訂單發生時段，四環路（即繞城高速）實際已封閉，因平臺數據未及時更新，導致導航路徑不合理。”21日，滴滴出行公關人員向記者解釋道。她表示，如果道路未封，走繞城高速往西去機場綜合成本最低。
“跟著導航，司機準備上繞城高速時，發覺往西方向封閉，就只有往東。”她介紹，由於上述道路數據缺失，導航規劃路徑均按原路沿四環返回問題路段，司機需由江家立交由北向南匝道口按導航行駛至繞城高速。
記者注意到，司機準備重上繞城並往西的位置有三個路口，最左側道路是往成仁快速路，中間匝道是G4201（即繞城高速）往東方向，最右側匝道是G4201往西方向。“第一次途徑匝道口時，司機未走規劃的匝道口（最右側匝道），一路向南行駛，後按導航規劃，在立交南側合適路口處折返。第二次途徑相同匝道口時，司機按導航行駛至問題路段，最右匝道無法通行，再次折返後沿路向北繼續行駛。”滴滴出行公關人員介紹。
“因為客服核實到有繞路情況，所以退還了超過預估費用的錢。”她表示，平臺對乘客表示抱歉，而出於體驗考慮，之後也對該行程單進行了免單處理；司機根據導航路線行駛，該單所造成的損失由平臺承擔。
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