近日
在衢寧鐵路龍泉段施工現場
一輛輛挖掘機、運輸車
來來往往忙碌著
工人們頭戴安全帽、手拿格式器械
正忙著進行隧道挖掘、襯砌等工作
是一派如火如荼的景象
據悉，上半年，衢寧鐵路龍泉段完成工程投資3.9億元，完成年度任務的55.7%。截至6月底，累計完成投資25億元，完成龍泉段總投資的53%。目前，22座隧道工程基本貫通、45座橋樑橋墩基本完成施工，8月份即將進入鋪軌架橋階段……
從高溫、嚴寒等惡劣施工環境的迅速適應，到應對複雜山體狀況的靈活機動，從“三通一平”的積極落實，到項目建設的順利推進，三年來，在衢寧鐵路龍泉段的建設中，龍泉鐵路指揮部攻堅克難，真抓實幹，全力以赴跑出建設“加速度”，引領龍泉挺進鐵路新時代。
迎難而上 工程建設順利推進
7月的龍泉暑氣燻蒸，走進衢寧鐵路龍泉段重點控制性工程之一的安民隧道，地上隨處可見一摞摞的冰塊，異常悶熱的空氣依舊撲面而來。據瞭解，這些冰塊是施工人員用於降溫的“良器”，每天需要消耗1.5噸冰塊，才能將隧道溫度維持在38度左右
鐵路指揮部相關負責人介紹：“隧道里地溫高、空氣差，還會突發湧水等地質情況。施工隊越往隧道深處推進，碰到的突發狀況也會越多。”即便如此，鐵路建設者們依然無所畏懼、迎難而上，甘當“鐵路築夢者”。
“為提高隧道工程施工的效率和安全性，衢寧鐵路三標引進了兩臺三臂鑿巖臺車，不僅能克服較為惡劣的山體環境，還能將隧道挖掘效率提高一倍以上。”技術負責人時吉志說，他們還設置了兩條4400千瓦的通風管道，確保洞內空氣質量。
龍泉鐵路工程推進需要兼顧植被保護。在衢寧鐵路龍泉溪大橋段施工現場，挖掘機、鏟運機、運輸車正在緊鑼密鼓地作業。
“該段橋墩橋臺的挖掘原則上不使用爆破的形式，這是為了保證森林植被不受到破壞。”三標二分部項書記向忠寶介紹，此外，為了解決橋墩對山體產生的影響，在保質保量的前提下，推進墩柱的施工進度，他們採用液壓爬模工藝進行，該技術屬於國內前列。
購裝備，引技術，建輔路，龍泉鐵路指揮部在攻堅克難的道路上闊步前行。
大局為重 政策處理廣獲支持
“龍泉要通鐵路了，大夥兒都十分期待，相關的政策處理我們都支持。”為確保衢寧鐵路的按時動工，2015年12月，龍泉市各鄉鎮(街道)全面開始土地徵收、房屋徵收、臨時用地租用、墳墓遷移等政策處理工作。在該項工作中，各鄉鎮(街道)村民相互理解、積極配合，創造了處理工作的“超速度”。
截至目前，龍泉市紅線內房屋應徵收159幢，簽訂協議159幢，完成100%，並且都已補償到位和騰空，安置地落實91戶；完成紅線內用地簽訂協議1952畝，完成100%，都已補償到位；墳墓遷移也已全部完成；臨時用地租用面積1452畝。
為了爭取到村民對政策的廣泛支持，鐵路指揮部在政策宣傳上多措並舉，取得了明顯的成效。“在火車站建設過程中，我們曾向國家鐵路有關部門申請擴建，由於涉及到政策處理計劃的變動，導致原先的安置計劃延遲。”指揮部相關負責人說，為了避免不必要的誤會，他們採取了政策公示、入戶解答、召開座談會等形式來與村民溝通，並最終獲得了理解。正是由於處置穩妥、溝通及時，才會出現了查田壓覆礦補償款未到位卻不誤施工、工業園區用地劃撥“開綠燈”等鼓舞人心的局面。
舉措有力 工作創新亮點紛呈
考慮到群眾的安置意願，龍泉鐵路指揮部積極落實徵遷過渡安置房與安置小區，目前已經完成五個遷建安置點的選址工作並簽訂徵地協議，啟動四個“三通一平”建設，確保安置區域內通水、通電、通路並保證紅線範圍內的土地平整，最大限度減少徵遷工作對村民生活的影響。
“目前，我們已為劍池街道茶坦村迫切需要臨時過渡的25戶村民爭取到1440平方米的板房，為蘭巨鄉政府建設了5442.5平方米的標準板房。”指揮部負責人表示，五處安置小區建設也正如火如荼地進行，其中查田、小梅的安置點房屋已完成結頂。
“很期待搬入新小區後的生活，我計劃等鐵路造好後，就出門做點小生意。”村民李秀梅說。
此外，為給施工隊員提供完善的安全保障，龍泉段鐵路指揮部與市人民醫院合作建立重大傷亡事故預案，為傷員開闢急診綠色通道。“之前就聽說指揮部為大夥兒開闢了綠色通道，我們心裡都感覺暖暖的，多一分保障也就多一分安心。”施工人員李闖樂呵呵地說。
鐵路指揮部負責人表示，龍泉市正以“坐不住”“等不起”和“慢不得”的緊迫感推進鐵路建設，未來將持續紮實推進政策處理工作，確保如期完成鐵路建設各項工作任務，為龍泉市迎來鐵路時代保駕護航。
龍泉市新聞傳媒中心
見習記者 林欣穎 通訊員 吳善玲
校對 項望旺
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