军机图
目前我国还没有研发F35B这一级别垂直起降战机的能力，但是长远来看，我们需要这样的战机。
自F35B成军以来，美国开始把这款具有隐身能力的垂直起降战斗机部署到了中国周边。首先是在驻日本岩国基地部署了一个中队，继而又把搭载这一款战机的两栖攻击舰开到中国周边海域。甚至日本方面也声称要把F35B部署到其“出云”级护卫舰上，使得日本将获得实实在在的航母能力。而且搭载F35B的出云级准航母战斗力碾压搭载歼15的辽宁舰和山东舰。
在这样的情况下，我们广大军迷就有点坐不住了。本着“美国人有的我们一定也要有”的心态，认为我国也有能力研发这样一款战机。甚至，网上有一些饥不择食的网友编造“中国将与俄罗斯在雅克141基础上联合研制垂直起降战机”的消息。而随着我国075型两栖攻击舰开始建造，关于研发垂直起降战机的声音一浪高过一浪。
网友制作的中国垂直起降战斗机效果图，并且郑重其事的给了个型号：歼18。
垂直起降战机是一种有着重要战术意义的飞机，这种飞机可以有限摆脱对机场的依赖，而机场在战时敌方攻击的重点。除此之外，垂直起降战机的另一个用处是作为舰载机，可以使航空母舰不需要弹射和阻拦装置，使得航母体积减小，造价降低。目前垂直起降战机主要是作为舰载机使用。
世界上第一种具备实战意义的垂直起降战机是英国的鹞式，海军型的海鹞战斗机装备于世界上第一种滑跃起飞航母无敌级上，在马岛海战中大出风头。美国海军陆战队作为美军独特的军种，一直在寻找这种能从两栖攻击舰让起降的支援战机，于是引进以后改装了较先进的航电系统后成为海军陆战队自己能掌握的攻击机。在JSF项目中正是陆战队的坚持，才有了F-35B这个型号。
垂直起降战机使用矢量喷嘴、升力风扇等技术，这些装置在升空后就成了累赘，使得垂直起降战机较一般战机空重大、燃油少、机动性和载荷航程能力下降，战斗力较一般战机下降较多。但是F35B凭借先进的隐身技术和综合信息能力，使得其成为一种战力强悍的四代机。虽然机动性一般，但是凭借隐身和态势感知能力，可以在空战中碾压歼15这样的三代机。而且拜推力高达20吨、推重比超过10的F135发动机所赐，F35B的载荷航程能力也够用，可以实现1000公里的作战半径。只是由于升力风扇占用了部分内置弹仓空间，使得F35B不能挂载1吨级的弹药，只能使用500公斤级以下的弹药。但是，瑕不掩瑜，F35B是一款非常优异的战术飞机，会是我国未来不可忽视的对手。
美军还根据F35B对起降条件要求不高的特点，提出“打造小型睡莲基地”的战术。根据美军官方披露，截至2017年，美军已在亚太地区确定了323个临时起降点，而随该数字一同披露的还有“前沿挂载加油点(FRAP)”概念。该概念旨在发挥MV-22和F-35B的垂直起降能力，利用大量的FRAP分散部署、灵活出击。这一方面使两栖戒备大队可以部署在相对更远更安全的海域，另一方面也大幅增加了对手打击美军基地的难度。
美军披露的前线基地数量，在我国周边一共有323个临时起降点可供F35B使用，大大提高了F35B在战时的生存能力和作战灵活性。
我国需要垂直起降战机吗？我觉得未来10年内我国还缺乏垂直起降战机的关键技术，也没有那么急迫的需求。。
首先，中国的航母方案已经选择了美国海军的重型、大甲板、弹射起飞和阻拦降落的方案，配合数量大、种类齐全的航母舰载机舰队，战斗力最高。因此垂直起降战机不会是航母舰载机的选择。至于海军陆战队，中国和美国的情况不同。中国的海军陆战队是海军的一个兵种，不是独立军种。美国海军陆战队有大量的固定翼战斗机更多的是军种之间利益之争的产物。当然，陆战队作为美国对外用兵最趁手的军种，保留自己的空中支援力量有一定的合理性。中国的海军陆战队目前处于扩编之中，从3个旅扩编为6个旅。除了承担登陆台湾这个最重要的任务外，未来也会是维护我国海外利益的最趁手的军事力量，拥有自己的空中支援力量也有合理性。075型两栖攻击舰会在不远的将来出现，因此搭配一款类似于F-35B的垂直起降四代机也是有条件的。
075型两栖攻击舰效果图。不可否认的是，海军陆战队从来没有装备过固定翼飞机，大规模装备直升机也是最近几年的事儿，因此海军陆战队想获得操作垂直起降战机的能力，装备是一方面，能否建立起适合发挥固定翼战机的组织架构更是关键。毕竟，海军航空兵的水平就不如空军。
但是这个事儿应该不会很快实现，一来我国对外军事干预的可能性在近期还是较低，需求不是那么迫切。海军需要花钱的地方很多，航母、海四、舰载预警机、反潜机、新一代战略核潜艇和攻击核潜艇、055型驱逐舰，每一项都是花费几百甚至几千亿的大项目，像垂直起降战机这样的不是急需的项目近期上马的可能性较小，但是有很大的概率目前已开始预研。二来我国在垂直起降方面的技术储备很少，垂直起降所需的推比10以上的发动机及配套升力风扇、矢量喷口技术等都得需要至少5-10年的发展时间。
总之，垂直起降战机是我国未来需要的战机，但是近期出现的可能性很小。
从此萧郎是路人甲
我来试着探讨下这个有趣的问题，以下内容仅供抛砖引玉，欢迎更多朋友参与讨论。
一般一个装备是否应该立项研发，这需要经过非常复杂的评审和讨论后才能决定。但是，我们可以从中国现在的实际作战需求和研发背景来讨论这个问题。
首先，中国是否需要垂直起降战斗机，主观认为意义不大。从目前中国的实际战场需要来看，随着北方重兵压境问题的解决，我们不需要进行冷战时期的面对百万钢铁洪流那么大的战术压力，也就没必要升空5分钟内摧毁敌方坦克这样非常不合理的战斗（当年研发“鹞式”很大因素就是在于近距离战术支援和机场被摧毁时，迟滞敌方装甲部队。）
而现在，全世界仍然有现役新型垂直起降战斗机的只有美军（严格来说，F-35B不是垂直起降战斗机，更应该说是短距起飞\\垂直降落的机型）。而且，这还是美军海军陆战队一直都在争取的军中利益-拥有固定翼战斗机。所以F-35B完全是竞争中妥协产物。谈不上是什么美军对未来真正全面研究后的严谨武器装备。
其次，中国主要着力研发还是在舰载固定翼战斗机，毕竟未来我们主要还是从是航母远海作战，造垂直起降战斗机结合两栖攻击舰，这只能是日本这样“瘸腿”国家的折中策略。垂直起降战斗机无论是性能还是航程，都无法媲美舰载固定翼战斗机，尤其是弹射起飞战斗机。所以，想在远海提供一把海空大网，最好的还是航空母舰。
也有朋友说，中国这么多岛礁机场，部署垂直起降战斗机不行吗？答案是：不好！现代战斗机过于娇贵了，我们看看永兴岛上的机库就知道，那是个恒温恒湿的全封闭机库，这有这样才能维护现代战斗机，更不要说比常规起降战斗机复杂10倍的垂直起降战斗机。有这个钱，造多艘航母进行值班岂不是更好？
补充一句：很多朋友都说中国获得了雅克-141的发动机技术，其实最初出处是应该是某加拿大媒体（老军迷都懂）采访雅克设计局前设计师的时流出的，不过原话是中方可能获得了图纸和发动机转换喷口技术，而不是发动机样机。所以，要研发垂直起降战斗机，几乎等于从零开始。
军事天地
哪里来的歼-18？直教媒体长期我歌月徘徊。月淡了风轻，如影相随，挥之不去。要知道，中国是需要这样一款战斗机的呀。日前传出的消息，俄罗斯愿意提供给中国这样的帮助，在歼-31基础上，共同来研制一架垂直起降战斗机，欢迎呀，媒体说。中国垂直起降战斗机，多年间就这样成为一个个优美的传说，要写一本书的话，将是硕大的部头，只是没根没据，以据说开头，以据说结束。都是些没头没影之事，都是猜测，唯一合理之处在于中国未来两栖舰一定要实现搭载固定翼的垂直起降战斗机，否则的话威力不免要大减，于陆地也好，可以灵活部署给前线战术使用。没有总想有，想得日子长了，菲菲一气，只是目前看不到任何发展的消息和影子。
真假莫辨R-79。有点影子的好像是，1995俄罗斯经济变坏，两国签订了转让雅克-141的R-79B-300发动机矢量喷管技术的合同，得到了全套的技术资料。这是香港媒体的报道，可根据的是俄国媒体公开的消息，不过从没有得到我国官方证实。我们知道，雅克-141是前苏联没有发展起来的垂直起降战斗机，美国F-35B也多有参照。此事十年以后，即2015年3月20日的《中国航空报》，又出了一则新闻，中航工业成发与中航空天发动机研究院有个短垂项目加工合作签约仪式，由此可见中国也在进行着前期研究，没有发动机亦只能画饼充饥，发动机成则垂直起降战机成。关于垂直起降战斗机，以前我们有过技术探索，七十年代即有个下马的四号任务，上世纪还曾经一度要购买英国“鹞”式，因价格太贵，引进没有搞成。本世纪倒是以物易物的方式，北航以两架拉-9换来一架鹞式退役飞机。这就是全部的信息。
传唱一时大红鹰。那一年，日本媒体的消息，中国歼-18“大红鹰”在内蒙古试飞，还配了图，这则消息很快被官方否掉，如之想像中的“大红鹰”，与美制F-35B倒差不差，上面即是魂舞大漠P的一张图。怎么样？至少气动外形看上去差不了多少，还有一点四代机的样子，其它网友的设计就差一点，看上去就是一架三代机，我们要发展，只能如“鹘鹰”一类来打造，不可能发展出来就落后，“闪电”发展成B型，成了一个大肥电，网友笑说费电，嗯，F-16的总师说它笨得像条狗，死狗抽不到墙头上去，也是也是，呵呵。肥成这样机动性变坏，肥胖症多多，据说其搭配的F-135发动机推力都搞到了30吨，拼了命的面多了放水，倒符合憨媳妇和面的法子，战机的信息化和智能化，美国所追求的，上面放那么多新技术，不能不肥的。
航的模。航展珠海两年一度，有款VD200倒是设计得不赖，展板有介绍，起飞重量200公斤，能携带20公斤的载荷，可以实现垂直起飞，小倒不怕，要在提供了一种技术思路，这小东西倒不占地方，战舰上可以多带点就是了，实现蜂群攻击，小亦有小的妙用，能搭载小型甚至微型的无人机，一条很不错的技术路径。到现在为止，全球垂直起降战斗机发展几十年，可以说没有一款是成功的，腿短，技术复杂，起降困难，维护起来费劲，代价十分高昂，依个人意见，研究倒是可以研究，要在探寻出一条不一样的技术路线来实现自己发展垂直起降战机的梦想，不走寻常路，如果可以得之，获得成功的话，就是了不起的成就。那首诗怎么说来着，在我生活中，你现在就是一个梦，我在你的梦里，你就是我的生活。好啊，不停去琢磨，总有一条属于自己的路。
魂舞大漠
首先，一个国家的武器装备发展要考虑到一个国家的实际需要，不然只会是浪费精力和资金，得到的也只会是性能差强人意的武器。
垂直起降战机，其实全称是垂直短距起降战机，不仅能够进行垂直起飞降落，而且还能够在较短的距离上进行起飞，自诞生以来受到了一部分国家的重视和发展，而如今最先进的垂直短距起降战机就是F35B型，是世界上少有的能够垂直短距起降的五代机。
早期的垂直短距起降战机中最为著名的就是英国研制的鹞式战机了，其使用了独特的飞马发动机，不仅能够在短距离的甲板上进行起飞，而且可以垂直降落起飞，不过这样对甲板的损伤较大，因此不经常使用，但是实战价值很大，比如80年代就有一次英国海军的一架鹞式战机紧急迫降在了一艘货船上，成功保住了战机，这换做其他战机是做不到的。
但是垂直短距起降战机的劣势也是很明显的，首先结构复杂容易出现问题，其次比较耗油使得其航程不足，而最关键的是其速度不能和常规战机相比。所以研制这种战机的国家其实并不多，比如英国，苏联，以及如今的美国等等，而型号也很少。
像美国就曾采购过一批鹞式战机，并改进之后改称为AV8A/B，整体性能有所提高，主要装备美国海军陆战队使用，用于执行包括近距离空中支援等等这样的任务，而在像阿富汗战争等作战行动中，也发挥了不小的作用。但是即使是这样，像英国就已经退役了其现有的鹞式战机，将来将会主要使用F35战机。
而我国究竟会不会发展垂直短距起降战机，目前看来必要性是不大的。首先像登陆战等这种作战行动中，我军的可能的作战会有海军航空兵和空军的常规战机的帮助，并不需要垂直短距起降战机。而在制空权已经夺取的情况之下，武装直升机才会是更好的选择。
战争之王
我是齐奥尔科夫，我来回答这个问题｡
中国未来会不会研发垂直起降战斗机呢？我们先来看一下2015年年初来自中航工业集团公司网站的新闻：
3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目（简称“短垂项目”）是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。
试问，如果中国不准备研发垂直起降战机，为何好要搞短垂项目加工的预研探索项目呢？
在两栖登陆作战中，航空力量被视为远距快速打击的主力，但适合常规战机起降的、具有更大甲板面积的大型航母，往往又不适合在两栖作战中使用，因此需要在中小面积甲板起降的垂直起降战机。面对广阔的南海，中国如果能研发一款可以在两栖攻击舰起降的垂直起降战机，这对中国维护国家安全和主权有着重要帮助。相比于滑跑起飞，垂直起降具有诸多优势，例如不需要专门的机场和跑道、起降时间短、支援响应速度快、机动能力强，以及在航母上可不需跑道起降、有效增加载机数量等。但是，垂直起降战机十分复杂，门槛很高，需要大量的投资和长期的技术积累。
美军F-35B垂直起降战斗机
从技术角度来说，虽然在现有滑跑起降战机基础上改装垂直起降战机，有利于节省费用和缩短研发周期，但是机身构形不可避免地会有一些变化，可能带来速度、隐身性、载荷能力等性能的降低，弱化其制空、对地打击等功能。而重新研制新机型，虽然难度大一些，费用多一些，周期长一些，有一定风险性，但对具备一定航空工业基础、拥有一定技术储备、有着新型战机研发经验的国家，凭借后发优势，直接推陈出新，可能更加有利。
齐奥尔科夫
这个问题其实真不是什么技术问题，而是需求问题。关键点不是中国能不能造出来，而是中国是否它的问题。现代垂直起降战机属于异类，至今列装的型号也只有3个，已退役的雅克38,现役的AV-8海鹞战机，新一代的F-35B垂直起降战机，这方面中国尚为零！
中国很早已经就研究过这类战机的问题，上世纪60年代，提出过一个以歼6为基础开发垂直起降战机的计划，仅处于为纸图作业阶段，1972年项目下马。上世纪80年代初，中国曾试图从英国引进至少一个团的鹞式战斗机，后因价格过高放弃。上世纪90年代时，中国也曾给俄制雅克141产生了兴趣，也仅仅获取了一些资料，没有引进其完整技术。
现代两栖作战中垂直起降战机实质为攻击机，主要从两栖登陆舰上起飞，对地面目标发起空中打击，以支援两栖作战。这样的任务要求，对于目前及未来的我军来说，实在需求有限，不是不需要，而是以它需求远没有达到必须去开发一款垂直起降战机的水平。
这一需求，可以由其它方面来解决，比如：直升机也一直可以完成，现代攻击直升机非常适合于执行此类任务，对滩头阵地进行压制，支援地面部队推进。
人们往往只看到的垂直起降战机的优点，却无视其缺点。现代垂直起降战机对起降条件的要求低，付出的代价却不低。即要严格限制自身的重量，又要增加许多设备，最终影响航程与载弹量，制空作战能力也严重下降，与常规战机比，在作战能力上，并没有优势。
也因此，我们需要先解决是否需要的问题，再谈其研制问题！
讲武堂
我认为不会。
首先，这是由于中国又广袤的空域需要捍卫，但是垂直起降战机因为作战半径太短，一直被黑成机场保卫者，这种战机对于我们来说，基本不需要。目前我们正在打造攻防兼备的空军，因此，这种小半径的作战飞机对于中国空军来说相当鸡肋。
第二，中国海军陆战队与美国不同，美国海军陆战队是一个独立军种，这是一个历史遗留问题，为了让海军陆战队拥有打击能力，专门研发了两栖攻击舰以及垂直起降战机，但是对于我们来说，舶来品并不一定适合我们。
第三，此前很多媒体炒作中国在研发垂直起降战机，背后是因为觉得当时中国没有研发更大吨位的航空母舰，有可能采用垂直起降战机以及轻型航母，但是中国第一艘国产航母的入役以及歼15战机的成军，基本宣告了这款战机的死刑。研发成功电磁弹射和蒸汽弹射技术之后，垂直起降战机更是成为了一个鸡肋。
最后，退一万步讲，中国在未来真的研发了垂直起降战机，我认为也是为了出口两栖攻击舰专门研发的外贸产品，类似中国研发的枭龙战机，不会自己列装的，有可能出口给巴铁等自己家的盟友使用。
理由很简单，这玩意儿中国现在已经看不上眼了。
墨者善狩
现在不会，可预见的未来里，也不会。
要讨论中国是否会研发垂直起降战斗机，就要知道垂直起降战斗机的用途。全世界范围内，垂直起降战斗机主要有2大用途。
第一是英国这种，没钱用大平台航母，拿飞机将就一下，典型的例子就是当初搭载AV-8的竞技神号和今天的伊丽莎白女王级。航母差一点就得从飞机妥协。
第二是美国这种，海军陆战队登陆时也想拿固定翼飞机玩玩，扔炸弹扔导弹。但是海军陆战队毕竟是四等人，没有大型舰队航母就只能把两栖登陆舰当航母用用，也得用垂直起降战斗机。
也就是说英国是用不起大航母才用的垂直起降战斗机，而美国人则是因为各军种间矛盾，搞垂直起降战斗机本身实际上是有些浪费的。
接下来再看看中国。无论是辽宁舰还是002，都是典型的全能型舰队航母，预警机重型舰载机啥都能装，只是排水量比美国的航母要小，飞机装的少一点。而且中国接下来还会有003，004，8万10万吨级带弹射器的航母都排在日程上。从这个角度讲，显然是没有研发垂直起降战斗机的必要。
另一方面，中国军队的规模毕竟是不比美国，也没人家那么土豪，海军陆战队下属于海军，海军有航母就够了，海军陆战队的登陆舰也不需要带固定翼。所以无论是中国海军还是海军陆战队都不会需要垂直起降战斗机。
最后一个问题，垂直起降，推重比自然是必须大于1的。目前中国也没能力开发出垂直起降的五代战斗机，毕竟发动机落后人家一大截。要是牺牲载弹量牺牲飞行性能搞出各垂直起降四代机？今天都2018年了，做这种无用功坑自己吗？
贞观防务
简单说两点吧，一个是战略层面的，另一个是技术层面的，这两大因素决定了我们现阶段不需要垂直起降战斗机。不过需要说明的是，现阶段不需要不代表将来不需要，也不代表有关设计单位没有展开相应研究。
先说战略层面的因素，任何一型武器装备的服役都是服务于整体的战略安排的，就现阶段中国海军的发展战略看，固定翼垂直起降战斗机是不符合中国海军的整体战略的。根据2015年发布的相关军事战略白皮书，中国海军的发展战略正在从近海防御型向“近海防御、远海护卫”型转变，远远未达到“由海到陆”的战略层面，而固定翼垂直起降战斗机正是“由海到陆、垂直登陆”的关键作战单元，因此，中国海军现阶段对固定翼垂直起降战斗机的需求并不像防空型驱护舰、航母以及核潜艇那么迫切。
然后是技术层面的因素。众所周知，固定翼垂直起降战斗机最大的难点在于垂直升力系统，这套系统对不仅主发动机的动力性能提出了很高的要求，还对三轴承旋转喷管、升力风扇叶片、传动轴、离合器、发动机电控技术有非常严苛的技术要求，以目前中国航空工业的实力，研制出动力性能媲美F135涡扇发动机的大推力涡扇发动机尚且是巨大的考验，更不用说技术难度更上一层楼的三轴承旋转喷管和离合器了。
军机图
个人认为，不会，因为没有必要。
现在，我国已经明确了发展蓝水海军的目标，那么要的就是远洋作战能力，要的就是发展以航母为核心的远洋舰队。在这个目标下，研制一款垂直起降战机就没有必要了。
美国海军陆战队采用垂直起降战机，某种程度上来说是一种妥协。而且，陆战队规模最大的不是垂直起降战机，而是部署于航母和基地的F/A—18。垂直起降战机可以弥补从两栖攻击舰到陆地支援的距离，但这其实可以依靠航母的舰载机来弥补。
我国目前还没有两栖攻击舰，即便有，也会以直升机为主，掩护的任务交给航母上的舰载机去完成，一旦我们的弹射器航母服役，不论是速度还是载弹量，舰载机都要比垂直起降战机占优势。
