希望嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻
这个“有味道”的问题俺来回答一下吧😄。
早期火车都是直拍
早先的火车，如咱们最早时坐的绿皮火车、K字头火车，粪便都是直接排到铁轨上。
以前普法君采访铁路民警时，警察跟民警一起巡线，走到远离站点的地方时，民警都会喊我远离铁轨，有时火车要来时，他们会边笑边喊我赶紧跑一边去。
当时我不知道咋回事，火车过去后民警告诉我，你就不怕喷一身粪呐。😹😹😹
他们说完我才注意，特么铁轨上真是有股浓郁的味道😄……你再看看铁轨上吧，到处甩的卫生纸啥的，不少苍蝇围着“嗡嗡”叫……
大家坐过的都知道，当年的那种厕所冲水的时候，都是“哗啦”一下子，排泄物直接就顺着水流到铁轨上了。
现在的火车多数是真空回收
现在，随着科技的发展，人们出行也更加讲究舒型，以及列车提速、环保等各方面原因，直排火车逐渐退出历史舞台，动车、高铁等新型列车成为铁路运输主力。
这些高速运行的列车，从安全性、密闭性等方面考虑，再也不会把粪便直排到铁轨上，而是采用真空包装的方式，存储到列车上，当到了某个站点时，会有专业的车辆设备来抽空，这就有点类似飞机的厕所。
现在的高铁、动车冲水时，都是“唧”的一声尖叫，排泄物都被吸入专业的容器里去了。
以上就是我对于此事的一点小看法，说的未必准确，欢迎大家补充……😹😹😹😹
普了次法
想当年我第一次坐火车是在十八岁上大学的时候，当时坐的是绿皮车，上车之前我和老爸在火车站吃了一碗牛肉面，当时只觉得这火车站的饭馆也太坑人了，面的量还不到一般饭馆的一半，价钱倒是高了几块。
上了车没走一会儿，我才发现火车站的访谈坑的可不是一星半点，我和老爸开始拉肚子了，这可倒好，我们两个人前脚接后脚地去厕所。
更倒霉的是那趟火车是慢车，到站就停，而只要一到站，列车员就走过来啪一声把卫生间的门锁了，在我我捂着肚子在卫生间门口就差拜佛的时候我一直在想，为什么火车到站就要把卫生间锁起来呢？
这个问题在多年以后我才得到答案，原来那种老式的火车人在排便的时候直接把粪便排在了铁轨上！
这也就解释了为什么冬天在火车上上厕所，总感觉胯下阴风阵阵。
知道这件事之后，每次看到那些文艺青年在铁轨上白裙子拍照，有的甚至优雅地躺在铁轨上，我都想问问她们，姑娘，难道你不觉得这铁轨上空气不太好吗？
这也是为什么绿皮车到站就不让上厕所的原因，因为会把粪便排在站台上啊！排在荒郊野外的铁轨上，风吹日晒雨淋的，几天就分解了，又回归自然了，可排在站台上就太不雅观了。
那有人会问，那怎么高铁动车到站依然让上厕所呢？
那是因为高铁动车高级了啊，高铁动车上安装了专门的集便箱，一路上把旅客的粪便收集起来，等到站后再集中处理啊！
陈兰香老师
经过资料整理，发现很多人都疑惑过火车上厕所，排泄物都去了哪里？曾经有一个笔者，在采访铁路值班同志时，就发现了“问题”，原来每当火车从站台“呼啸而过”，同志们都要在岗亭敬礼目送，而且不能动，结果经常被火车上冲下去的排泄物“溅”一身……
后来经过普及知识，人们才知道，对于以前较早投入使用的火车，都是采用“直排式”设计，处理火车上排泄物，如25G、25K车底上确实直接就排在铁轨上，我们常见的就是K字头，T字头以及绿皮火车。而且，每当火车到一个站台，列车员都会看一下厕所是否有人，然后关闭厕所禁止入内使用。
对于较早一批采用“直排式”设计厕所，当火车在高速行驶中，有人上厕所下排的排泄物，都会在较大气流压力下，将排泄物分解成了“细微颗粒”，随风飘散在了空气中，即使有较大排泄物无法“风解”，也会时间推移而被“风干”了，对于前面提到的火车到站不能上厕所，因为没有外界速度和气流压力，厕所排泄物不能分解了，如果再继续使用厕所，时间长了就会在站台堆积如山的“粪便”，设想一下，到那时站台肯定人都不能站了吧，因为早已经“臭气熏天”了。
不过，我们感觉“别扭”的设计，国家早已经想到了。因此从2000年开始对火车上厕所进行了改造，像25T和动车组上，均采用了集便箱将排泄物收集起来，等火车到站了再做集中处理，对于新型“集便式”厕所，可以利用巨大真空吸力，将粪便抽进“箱子”，等到了站台采用特殊抽污系统将排泄物抽走。
新型集便箱不受时间空间影响，因此我们在坐高铁或者动车时，即使到站了也可以去上厕所，而不会再被“请出来”的尴尬场面。
以上资料，均属于网上查阅浏览总结，如有出入，敬请见谅。
房小哥
以前的却是直排的，前两年有一个女子在坐火车的时候，把三万钱的放在了内裤兜里，在火车的厕所里方便的时候，不小心钱掉进了火车厕所，三万块钱一路随着火车的狂奔而撒满了轨道附近，后来这位女子在无奈之下报了警，我们伟大的警察叔叔，根据女子提供的掉落时间分析，沿着铁路寻找到一部分。这是前几年发生的事了。
我有一次坐火车就是那种绿皮火车，我在火车上上厕所的时候，发现厕所里的温度很低因为那是冬天，车厢里的温度很暖和，我并不知道怎么回事，我蹲下来的时候瞬间感觉到了那种冰冷的凉风，我才知道是和外界直通的，低头看看还能从那种马桶里看到飞驰而过的轨道，而且每当火车快要进站时列车员总是先关闭厕所，避免了粪便排在车站，从那以后我就知道了火车马桶是直排的。
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不过现在的火车除了一些绿皮火车外基本上现在都不是直排的了，大多数火车上现在都有粪便回收罐，先把粪便收集起来最后进站后统一处理。
农民马大哈
以前乘坐老式火车如厕后清理大小便，细心的人会发现马桶或者蹲便的孔打开后，就可以直接看到飞驰而过的枕木。原来火车上的大小便或者污水是直接排到轨道上的，这也是火车进站后卫生间要被锁上的原因。不过随着技术的发展，这种“直排式”的厕所逐渐被“真空式”的厕所所替代。
传统的列车车厢，像我们熟悉的绿皮车厢、红皮车厢、蓝皮车厢，厕所无论是马桶还是蹲便，都是将污水管与外界连通，将排泄物或污水直接排放到火车外的铁轨上，可以说是“走到哪，拉倒哪”。这种设计简单、维护方便，成本很低，所以中国绝大多数老式列车的车厢、一些不发达国家的火车，长久以来都是采用这种“直排式”的厕所。
考虑到火车车速比较快，不管是各种排泄物，还是卫生纸，都会被急速的气流分解而不会在轨道上汇集，通过风吹日晒最终被细菌分解。如果没有风雨分解掉的部分，也会有专门的铁路沿线职工，手动清理掉。当火车进入城市或者车站，车速降低，厕所也会被锁起来禁止使用，因为外界的力量已经不足以分解粪便，粪便会在城市或者车站堆积，造成极大的环境污染。
这种老式“直排式”的厕所，不仅对环境造成污染、传播疾病，还会对铁路线腐蚀，虽短铁轨的寿命，所以随着科技的发展，一些发达国家的列车车厢逐渐被淘汰，而是采用“真空式”的厕所。现在，中国的一些新型列车车厢、动车、高铁的列车车厢也都是采用这种与飞机相同的厕所。它的设计原理是，
利用气压差产生的高压气流将马桶中的排泄物抽走，并存放到火车的污水箱中保存。等火车抵达车站后，在由卸污设备进行统一处理。
所以，乘坐火车判断厕所是“直排式”的，还是“真空式”的，就是火车停在车站内，卫生间是否可用，如果被关闭就是“直排式”的，如果可以使用就是“真空式”的。
任何关于斯里兰卡的问题，欢迎向我提问，我是“最懂兰卡旅行的人”：斯里兰卡小妞。
斯里兰卡小妞
这个我比较有发言权，因为90年代我在徐州上大学的时候，我们学校就在铁路附近。放学无事，经常和同学到铁路旁边玩耍聊天，看着一列列火车，呼啸而来，呼啸而去，觉得挺有趣，让人望着远方，充满遐想，遐想我们未来的人生之梦。
不过一般情况下，我们不到铁轨上和铁轨两侧的路基上散步怎么的。一是不安全，列车风驰电掣，呼啸而过，挺恐怖的。也偶尔有巡路的安全员予以巡查，提醒和制止，不能靠近，更不能踏入。二是铁轨两侧实在不卫生，塑料袋、纸屑、易拉罐、酒瓶子 ，比比皆是。这些或许还能接受，整个铁路散发的阵阵骚臭，让人作呕，想接受有些难。
让人最不能忍受的，甚至超级恐怖的，是路基两侧，到处是“雷区”，明的暗的，让你防不胜防。这些大便“地雷”，你看见了跨过去或跳过去，但是你躲过了这个，不一定躲得过下一个；躲过了看见的，躲不过看不见的。路基上又都是青石子，不好走，只有跳，而一跳就有可能摔倒，如果摔倒就真惨了！算了，我们还是躲远些，在田间地头，沟渠河岸边，看火车，畅想人生的好！
那时我还纳闷，科技发展这么快，怎么坐火车，竟然肆意洒落粪便啊？对此我还不是很相信，有几次坐火车专门留意火车的卫生间。可不就是直接把粪便排到地面路轨两侧的吗？当时火车的厕所就是简单的蹲坑，或者说蹲洞更合适。一个黑漆漆的坑洞，有时能往下能直接看到地面的枕石和杂草，而且因为车速快，车外的强风不时呼啸着往车里钻，还带着一股怪味。想想那时候坐火车，真受罪，仅上厕所这一件事，就让人能不坐就不坐，宁肯挤大巴，长途颠颠簸簸。
而现在坐火车，基本看不到这样简陋原始的厕所了。查资料得知，我国从2004年，绝大多数火车陆陆续续安装了真空式集便器，乘客排泄物不再直接排放地面，那样实在污染环境，而是专门收集储藏，到了固定地点有工作人员抽走运走，进行专门处理。
对此我也深有体会，因为成家后，我在老家县城铁路不远处买了房子，儿子三四岁的时候，我最喜欢带他去京杭大运河铁路桥下面玩，看火车，看轮船；更喜欢带他去铁道货场里，看火车装卸货物，看火车机车来回进行调度。由于离火车站很近，火车鸣笛，大多缓缓驶入，或缓缓开出。在货场站台上看火车很安全，也没有异味，更不见粪便，附近是，远处也是。因为我也不时一个人，沿着铁路旁边的小路，走很远，去追忆我曾经的岁月，寻找那些渐行渐远的梦……
纳履堂主
嗯 这个问题我来回答一下吧，我是铁路工作人员，在北京五环外的一个小镇 小火车站 工作。实很多人都非常好奇，火车厕所的粪便是如何排放的呢？火车一直处于轨道上，厕所粪便如何排放呢，下面我们就来了解一下，火车的粪便排放方式 火车上的粪便一般由真空集便器系统做无害化处理，然后厕所的粪便直接排放到路基上,这也就是火车上的厕所为什么大多和外界是直通的；列车速度高的时候厕所的污物排放会自动瓦解,但是速度慢的时候排放就会污染环境,所以这也就是为什么列车在站台或者接近市区的时候都要关闭厕，防止污染。
每年春运的时候，就会加开好多临客，这些年可就会在我所工作的车站进行技术停车，一般都是一两个小时，一般这种情况列车员都不会锁厕所，并会通知火车上的旅客要及时上厕所 ，不然到了北京城里关闭厕所。这时候所有旅客都会上厕所，而所产生的垃圾就会排放到路基上，污染车站。
40天的春运过去了，在临客所停的股道两侧 都是旅客产生的垃圾，大便，还有女士用的卫生巾，这时候我们就会组织人员进行清理，给我们带来了 不必要的麻烦，哦 在这里我建议临客的乘务员只要停车了就把火车的厕所锁闭，谢谢了啊。
最初的贝塔
能关心到这么奇葩问题的提问者，我相信他也是一个对生活充满了热爱的人。就算是火车上的一坨屎，他也关心它的出路。那么我们就来具体分析一下这个问题。
首先给出一个肯定的回答，我在坐老式的绿皮火车时，方便的时候的确感觉到了，屁股下面冷搜搜的风刮过。并且能够明确的观察到我的便便，掉入到了那个洞中。洞口下就是飞驰而过的枕木。那么可以肯定的说，在绿皮火车上，我们的排泄物，是直接排放到了火车的轨道上。
那么是不是代表我们的设计者是一堆极其不讲究卫生的工程师呢？
我的分析如下，有几个原因。首先是因为成本的原因，老式的火车上没有专门用于盛放，排泄物的设施。也不可能有专职的人员不停的来清理。排泄物直接排放，由于火车在高速前进。强大的气流会瞬间粉碎排泄物，极大的加快了排泄物的自然代谢过程。我还联想到了，浪漫的老旧电影中，一对对情侣手牵手，沿着火车铁轨走的场景，其实是极不卫生的。万一还有很多没有代谢完的呢？
目前高铁和动车大量普及，这类高速列车上的排泄物一般都是由，专门的真空排泄设备，负责收集，然后由专人负责整理。毕竟由于科技的发展和时代的进步，委曲求全的事情，我们也可以做得更好。
藏香猪场主
2000年初上大学时，因为是在省内上学，从老家到省城只有长途大巴车，所以对火车的印象还停留在书本上。由于没有坐过火车，所以哪里想到这些生理排泄的问题。
大学宿舍里有个同学是外省人，一次春节放假前，他谈到坐火车的各种苦楚，什么人挤人，而且买不到坐票，单程十几个小时才能到家，所以其中的滋味很不好受。就像我上面说的，由于没有亲身体验过坐火车，所以也不能陪着他感同身受。后来不知怎么聊到上厕所的问题，他说排泄物都是直接排在铁轨上的，记得当时的我还很惊讶，还能这样啊？
等到毕业后参加工作，笔者第一次坐火车，那是十几年前，当时的列车已不是老式的绿皮车了，火车卫生间里已经是那种用水冲的蹲坑。至于是不是真空装置我不清楚，至少从蹲坑里看不到火车下的铁轨，也不像有些评论文章里说的那样“胯下阴风阵阵”。
这种情况，实际上跟内河里的一些拉货的船只一样，据说在水上讨生活的人，解决个人三急问题也是因地制宜，直接排进了河里。这些都很正常，因为受制于客观条件，也是没有办法的办法。
现在科技进步了，当然不会再出现这种情况了，高铁上有专门的收集排泄物的装置，等到站后进行统一集中处理。
打虎拍蝇
我爸就曾经在铁路上工作，对这个算是比较了解把。
原来的绿皮车确实如此
原来的绿皮车，确实是这样的。所以以前不管什么时候上厕所，一旦火车到站前，列车员就挨个厕所的锁厕所门，就是这个原因。因为你若不管，大家的粪便就直接排到站内了，那会很影响环境的。
但，只要火车出站了，就不一样了。打开厕所，照常用了。各种大小便，就直接排在了铁轨上，大自然是最好的搬运工和分解工。
想起了曾经的一个笑话，有个人没坐过飞机，怕在飞机上上厕所，粪便会掉落到别人家，于是憋了一路，最后拉裤子上了。
现代已经改变了
现在的列车都已经改变了方式了。都有专门分辨承载装置。一般情况下随时都可以用的。乘务员也不会每一站都快到了，再敲门让你快点。这个固定装置会在大的站，停靠久一点的站，由专门的工作人员进行抽取，保证装置空间。
现在基本上都告别了绿皮车了，除了一些偏远地区之外，其他地方都是随时可以上厕所了。也不需要像之前那么死的规定了。
