电动汽车能享受的福利不少，什么无污染，花费少等，但是，买车毕竟不可能只在市区跑，肯定得跑长途，那么纯电动汽车能否跑长途呢？跑上长途后，充电桩分布是否足够？是否都能匹配充电站的“电枪”吗？都说纯电动汽车省钱，跑长途能省吗？
带着这些疑问，我们一行6人2台国金GM3纯电动MPV，开始了一场长途测试。两台国金GM3从山东淄博出发，沿着G4高速路，跨越山东、河南、湖北、湖南、广东最终到达本次测试最远点，中国大陆最南端——广东省湛江市，并由此返程，沿G15高速，穿过福建、浙江、江苏多个省份，途径官渡、中山、常山、临朐等多个服务区，最后返回山东淄博，完成本次9天5600公里长途测试。以下是我们这次长途测试的简单回顾。
第一天：从山东淄博出发到达河南漯河
May/02
5月2日，早上7:28分，我们的车队从山东淄博出发，经过淄博收费站，进入济青高速。此时，我首先记录了一下数据，表显里程为4900km，电量为98%，车外温度接近30℃，车内空调设定为23℃。上了高速后，车速基本保持在80～100km/h。
在行驶了大约两百多公里后，我们在泰安东平服务区进行休整和充电。东平服务区充电桩为国网奥能，其实现在高速服务站的充电桩一般都为快充，所以不用太担心充电时间短造成充的电量少的问题。我们在服务区吃了顿泡面大餐，也就是这段时间电量43%已经充到100%，算了一下时间，大约不到30分钟左右，充电时间还是蛮快的。
下午18点左右，我们的车队驶下漯河高速出口，来到河南漯河市。我们第一天的行程就到这结束了，今天一共行驶了755km，充了三次电。具体详情通过表格来看一下吧。
第二天：从河南漯河出发到达长沙高速出口万泰酒店
May/03
凌晨3点左右，我们的一个工作人员突然身体极度不适，面对这突发情况，我们果断驾车将生病的工作人员送去医院治疗，在经过医生诊断后确诊为肾结石，但是医院早上8点上班然后才能做结石击碎治疗。所以，等到医院上班，并照顾同事做完治疗后，我们决定留下一人照顾生病的同事，其他人继续出发进行测试。虽然人员减少使得本次测试变得更加艰巨，但是为了验证最真实的结果，我们还是收拾好东西后第一时间出发，开始了接下来的测试。
由于昨晚并没有进行充电，再加上送同事去医院治疗，又消耗了部分电量，还剩余34%。为了能够保证可以驶入下一个服务区进行充电，我们这段路的速度并不是很快，一路上，我们很是担心车子续航里程，幸运的是，在行驶大概一百多公里，表显仅剩7%的电量时，我们到达了河南驻马店市的确山服务区，悬着的心总算是放了下来，开始进行充电休整。在这里提醒一下使用电动车跑长途的朋友们，上路之前一定要保证电量充足，不然就得像我们一样“提心吊胆”。
毕竟昨天三点多就起了，为了保证安全，我们在吃过一点东西后，睡了大概一个半小时，补充一下睡眠保证接下来的行程不犯困。醒后国金GM3已经显示充满电了，那么洗一把脸继续出发！
中途又在湖北咸宁服务区休息了一下，吃吃饭充充电，人和车都吃饱后，再次出发。
晚上八点多来到预定的酒店，结果发现预定的酒店没办法停车…只能重新找了一个酒店了，在行驶过程中发现万泰酒店可以，而且有充电桩（这酒店不错，很愉快的决定就住这里了），最终我们在长沙万泰酒店结束了我们第二天之旅。
（早起拍了张酒店外景）
先小结一下，今天我们共行驶了714km，中途在收费站充了三次，共花费了97.51元。对比一下燃油车，算下来仅相当于同级别MPV的1/8，不吹不黑，国金GM3纯电动MPV真心划算。
第三天：从长沙万泰酒店出发到达广州高速出口
May/04
今早一起床，突然发现，这长沙的雨下的真大。我们担心雨下的太大城市积水，车辆不容易过，所以决定吃点东西后继续风雨无阻，继续出发！
说实话，下这么大的雨就是开了SUV也容易熄火，我也是第一次在下这么大的雨中开纯电动汽车，心里还是有点小担心。不过最后的事实证明，这国金GM3还是靠得住的，在涉水比较深的地段也没有停车，自信满满的驶过市区从长沙高速入口上高速。
中途驶入广东省曲江服务区休息，顺便充会电。在服务区我发现，下雨唯一的好处就是车比较少，尤其是没人跟你抢充电桩。曲江服务区的充电桩是南方电网科陆，在充电过程中，我也发现，其实我以前担心充电接口不匹配是没必要的，因为现在国内的电动汽车和公共充电桩通用的是新国标充电接口，国内不同省市、不同电网所用的充电接口都是一样的，并不存在不统一的现象。这样是设置就表明，最起码在国内你可以想去哪就去哪，不用担心充不了电。
下午16:03分，我们国金GM3车队驶下广州高速出口，来到预定的宾馆进行休息。总结一下今天得到的一些结论吧：
一、今天共行驶674km，充了四次电，共花费156.53元；
二、纯电动汽车在通过城市积水路段可以放心通过（注：当然你不能直奔着水塘去）；
二、不用担心充电接口不匹配，因为国内的电动汽车和公共充电桩通用的是新国标充电接口，每个省市都一样。
第四天：从德州国际大厦出发到达广东省茂名收费站
May/05
今天早上早起起来品尝了一下广州特色早餐云吞面和薄皮鲜虾饺（早上太饿吃的太快没能拍图，自己想想吧）非常的美味。我觉得南方人还是比较会生活的，最起码这早茶的种类就非常多，不过可能我天生的北方人吧，还是吃不惯南方的食物，还是觉得北方的油条、豆浆、大肉包子最合我胃口，你们觉得呢？
吃完饭，顺便在手机上查了查充电桩，发现在德州国际大厦那边有个特来电的充电桩，结合今天的预计里程和现在的剩余电量，我们决定在德州国际大厦那边充会电。来到大厦那边才发现，充电桩数量非常多，我简单数了数，快充桩有7个，慢充桩有46个之多，看来广州纯电动汽车数量还是非常多的。在充了大概20分钟左右，电量显示95%了，这次用特来电充电花了31.4元，感觉还是用电便宜。
因为距离我们终点站官渡服务区不算远，所以一路的时速并不是很快，并且车内空调一直开着（注：为了真实测验，我们在开车过程中空调一直都是开放状态）。今天行程比较简单，而且中途几次下高速进行充电，所以行驶速度并不快，我们在16:32分左右，到达茂名服务区附近的宾馆，结束了第四天的行程。
给今天的行程做一下总结：①今天共行驶419km，中途共充电3次，花费120.8元；②广州新能源汽车保有量很多，充电桩分布比较广数量比较多；③因为我们此段路程是高速路和省道国道交替的，所以发现各个省市的充电桩单价是不一样的，不同品牌的充电单价也不相同，但和燃油车比较，国金GM3纯电动汽车还是很经济的。同时也测验了国金GM3使用几个国内主流充电桩的充电效率，结果还是很满意的。今天得出的信息大概就是这些。
实测总结：
由于测试路程较长，很多节点没有展开来讲。在几天的接触中，国金GM3虽然为一款纯电动汽车，可是在动力方面丝毫不逊色燃油车，对于长途行车来说，比燃油车更经济。
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