正当小编还在准备亚万的里程攻略时，突然得到一个爆炸性消息：亚万改版了。而且官网直接宣布了这次更新，6月22号开始正式执行，赶紧来看看其中的变动吧。
1 更多的奖励兑换位置
增加国泰及国泰港龙航空20%奖励机位供应。这个算是不错的消息，因为之前国泰商务舱某些线路只放票1张，小编要想和女朋友出去玩，一个人坐经济舱，一个人坐商务舱，往往是我坐经济舱...
2 里程兑换，短途利好，长途利空
飞行奖励于2018年6月22日起将以单程计算，采用往返=单程里程数x2的简单粗暴做法，非常类似英国航空BA了。
对比旧表格，2W里程只能在1200英里之内往返，而新表格，2W里程可以在2750英里之内往返，足足扩大了一倍，中短途简直性价比爆表！简直了，BA的新爸爸来了。
所以从官方给出的案例来看，短途经济舱，比如香港—东京，里程要求变少了很多。但是长途商务舱利空，比如香港—纽约，往返要比之前高了2.5W，着实高了不少，利空。
3 转机停留的玩法，生死未卜
之前亚万利用寰宇一家航司配合，和转机和停留的政策，可以3W里程构筑两个往返。
这样出票，第一票：上海浦东PVG - 香港HKG - 上海浦东PVG 第二票：上海浦东PVG - 名古屋NGO - 北海道新千岁CTS 第三票：北海道女满别MMB - 东京羽田HND - PVG。
也就是说，从上海出发，我能花3W里程去香港玩一次，去日本东京和北海道再玩一次，一共6段，开心的不行。
那现在变了之后，新的规则还没有看到，所以这里就不好分析了。内部消息是单程允许一转或者一停，往返最多四段票。
看首发，来羊毛实验室，今天只是一个新闻，我们会在以后的详细文章中为大家做好攻略，请大家持续关注。
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