我们现在去买车会发现这样一种情况，高配车型的轮毂通常比低配车型的要大，而且很多情况下低配车型还不让选装高配的轮毂。
对于喜欢高配车型轮毂又囊中羞涩的朋友就会选择副厂的轮毂了，那么去选轮毂的时候是不是越大越好呢？
大轮毂的优点
1.好看：不管是什么品牌的概念车都有一个共同点，那就是轮毂有着逆天的尺寸，不管细节好不好看，有了一双大脚，整车就是好看，所以对于很多车友来说换轮毂最主要的目标是为了好看。
2.能放入更大的刹车系统：一辆车的刹车性能与加速性能同样重要，而刹车性能又关乎于刹车卡钳性能，轮胎性能与车身重量。如果轮毂太小，想换高性能刹车盘都装不进去。
所以从某种情况来说这也是提高性能的硬性要求。但是大部分情况下装了更大的轮毂后都不会去装更强大的刹车系统，（或者由于轮眉的尺寸，放不了更大的轮毂）不仅看起来并不好看，还会产生负面的影响。
3.路感更强：这一点对于性能控来说极为重要，但是相对的也会影响舒适性。
大轮毂的缺点
1.舒适性变差：我们都知道一辆车要做到又有极致的性能还有极致的舒适是不可能的，所以我们只能选择一个最适合自己的平衡点。
一般换了大轮毂轮胎尺寸更大，为了更进一步增加美观程度，还会选择一个扁平比较低（也就是较薄）的胎，这样一来舒适性会大打折扣。毕竟轮胎的厚度也是减震环节的一部分，这也是为什么很多强调舒适性的家用车会选择较厚的轮胎。
2.影响性能：没看错，加大尺寸的轮毂不仅不会提高性能反而还会降低，轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。其中包括轮子转动惯量和轮子上下运动的惯性。
轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。而减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，这样一来选用轻量化轮毂才是最直接的办法。
比如： 一个17寸轮毂和轮胎 合起来是40斤， 另外一个18寸同样造型的轮毂和轮胎 合起来也是40斤。你也许会认为这2个轮胎惯性相同，但实际上18寸的轮胎由于质量更偏外侧，造成惯性增加。性能也会降低。
而且在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，也就是常说的簧下质量带来的影响。
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