航空圈訊 7月10日晚上中國國際航空CA106從香港飛往大連途中，曾10分鐘內緊急下降25000英尺（約7620米），導致機艙內的氧氣面罩掉落。 7月13日，中國民航局表示，事件原因系副駕駛吸電子煙、防止煙到客艙，錯誤地關閉了相鄰空調組件，國航決定對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同。
7月11日，多個網絡平臺傳出一則與該航班相關的內部通報。網傳通報內容顯示，7月10日，由香港飛往大連的國航CA106次航班，因“機組預在駕駛艙吸菸”，誤把雙組件當成再循環風扇關閉，導致客艙釋壓。隨後，機組發現增壓不可控，立即宣告Mayday，飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。
據瞭解，Mayday是國際通用的無線電求救呼號。在民航界，Mayday是一個極其敏感的詞彙，一旦出現在無線電通訊中，則意味著某架飛機已經遇到了實質性威脅生命的危險情況。
同時，機上當時現場視頻也曝光。視頻顯示，機上廣播稱：“現在飛機客艙失密，正在緊急下降，請保持安定，氧氣面罩已經脫落，請用力拉下面罩。”畫面顯示，氧氣面罩已經脫落。
7月11日晚，國航在官方微博回應表示，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。
7月12日，民航東北地區管理局發佈信息稱，2018年7月10日，國航CA106航班執行香港至大連航班任務。在巡航階段，飛機出現座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，並實施緊急下降，於北京時間22:31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。
民航東北局迅速成立調查組，於第一時間開展調查。調查組對飛機狀態進行了檢查，對相關數據和資料進行了封存，對機組成員進行了調查筆錄。目前，東北局已將飛機的飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）送往中國民航航科院進行譯碼分析。
7月13日上午，在中國民航局舉辦的例行發佈會上，民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在回答記者提問時表示，7月10日，國航B737/5851號機，機執行CA106香港至大連航班，機組在廣州區域上空誤把空調組件關閉，導致座艙高度告警，機組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了空調組件。
喬以濱表示，經過初步調查，系副駕駛因吸電子煙，防止煙到客艙，在未通知機長的情況下，實際上想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。喬以濱表示，目前，詳細原因正在調查核實中，如調查屬實，一定會依法依規，嚴厲查處。
7月13日晚上19時許，國航通過官方微博再次回應，“決定對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同的處理。”
國航稱，7月10日，由香港飛經大連的CA106航班，在巡航階段發生緊急下降事件後，國航高度重視，立即啟動公司內部不安全事件調查程序。同時在全公司範圍內開展安全整頓、進行全員安全教育，全面排查薄弱環節，全力消除安全隱患。經調查核實並依據公司安全管理規章，決定對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同的處理。對負有責任的相關管理人員進行了嚴肅處理。建議民航局在完成調查程序後，對涉事機組的從業資格做出處理，吊銷其持有的飛行員駕駛執照。
國航稱，將認真吸取此事件的深刻教訓，始終秉持安全第一的發展理念，堅持對安全違章行為持零容忍態度，不斷完善安全管理體系，堅決杜絕此類事件發生，確保持續安全，以良好的業績回報社會關切。
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