塔克拉瑪干沙漠是我國最大的沙漠，被稱為“進得去出不來”的“死亡之海”。20世紀90年代，為開發沙漠腹地石油資源，推動南疆經濟發展，新疆修建了第一條南北貫通塔克拉瑪干的輪臺—民豐沙漠公路。2007年，第二條沙漠公路——阿和公路通車。
新疆公路建設新規劃：
7月25日，烏魯木齊正在建設的穿越我國塔克拉瑪干沙漠的公路——S254線尉且公路，目前施工進展順利，已從兩頭動工共深入流沙區百公里。
據烏尉公路包項目部介紹：此公路全長333公里，由沙漠南緣的新疆且末縣至北緣的尉犁縣，計劃2021年通車。
S254線尉且公路建設條件：
目前正在修建的S254線尉且公路是第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。相比前兩條沙漠公路，此公路所經區域沙山更密集、更高大，設計路線共面臨32處高大沙山，最高達100多米；有28處丘間窪地，最長達12公里。這種地形條件在國內十分罕見！
眼下，沙漠中已進入一年中最為炎熱的時間，修築工人面臨酷暑、沙塵、缺水、無通信訊號等嚴酷條件。施工人員為了避開酷熱的中午，選擇早晚施工。
此公路建設的意義：
“公路建成後將大幅縮短地處沙漠南緣的且末縣到北疆的距離，被沙漠隔開的南北疆將再添一條新通道。”負責項目勘探設計的新疆交通規劃勘察設計研究院第四交通院院長賀國峰說。
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