今年3月，新建朝陽至凌海南站鐵路聯絡線正式破土動工，這是我市繼京沈客專之後的又一力作。它的建設將助力完善全省高鐵網絡，進一步提升我市區位優勢，深層次推動地方經濟結構發展，帶動民生幸福步入快車道。
朝凌客專自京沈客專朝陽站起，沿線經過朝陽市龍城區、燕都新區、北票市及錦州市義縣、凌海市、古塔區和太和區至秦沈高鐵凌海南站止。線路全長約104公里，設計時速350公里，計劃工期為2017年10月至2021年9月。我市範圍內線路總長約44公里，自工程啟動以來，施工單位中鐵十九局、中鐵上海局按照京沈公司的要求，在各自負責的標段內，運用科學的管理手段，發揚頑強拼搏精神，全力推進工程進度，使工程建設取得一次次突破性進展。
中鐵十九局集團承建的TJ-1標段，起訖里程為DK418+161.28至巴圖營站朝陽端站線分界點DK34+000，標段長度為33.327正線公里。剩餘11公里由中鐵上海局承建，起訖里程DK34+000至DK45+046.78（黑石溝中橋0#臺），全長約11公里。
在北票市巴圖營鄉五家子村，朝凌客專TJ-2標姜家溝隧道出口處，記者看到，中鐵上海局的施工隊伍正在進行隧道的初期支護，伴隨著機車轟鳴，工人開始進行支護作業，隧道內隨即展開了一幅熱火朝天的場景。今年5月該標段隧道建設全面開工，目前有40餘人的作業隊工作在姜家溝隧道，24小時不間斷施工，每天以1.2米的速度掘進。全長1903米的姜家溝隧道，目前已經開累完成30餘米。
中鐵上海局朝凌客專TJ-2標在我市境內管段全長11公里，主要工程包括：路基、站場一座（巴圖營站）、特大橋3座、大橋5座、框構小橋2座、涵洞6座、隧道3座。截至目前，中鐵上海局朝凌項目部一工區管段內鑽孔樁960根，已經完成239根，100座承臺完成10座，三座隧道四個洞口及巴圖營車站全面開工。
據《朝陽日報》
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