今年3月，新建朝阳至凌海南站铁路联络线正式破土动工，这是我市继京沈客专之后的又一力作。它的建设将助力完善全省高铁网络，进一步提升我市区位优势，深层次推动地方经济结构发展，带动民生幸福步入快车道。
朝凌客专自京沈客专朝阳站起，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区至秦沈高铁凌海南站止。线路全长约104公里，设计时速350公里，计划工期为2017年10月至2021年9月。我市范围内线路总长约44公里，自工程启动以来，施工单位中铁十九局、中铁上海局按照京沈公司的要求，在各自负责的标段内，运用科学的管理手段，发扬顽强拼搏精神，全力推进工程进度，使工程建设取得一次次突破性进展。
中铁十九局集团承建的TJ-1标段，起讫里程为DK418+161.28至巴图营站朝阳端站线分界点DK34+000，标段长度为33.327正线公里。剩余11公里由中铁上海局承建，起讫里程DK34+000至DK45+046.78（黑石沟中桥0#台），全长约11公里。
在北票市巴图营乡五家子村，朝凌客专TJ-2标姜家沟隧道出口处，记者看到，中铁上海局的施工队伍正在进行隧道的初期支护，伴随着机车轰鸣，工人开始进行支护作业，隧道内随即展开了一幅热火朝天的场景。今年5月该标段隧道建设全面开工，目前有40余人的作业队工作在姜家沟隧道，24小时不间断施工，每天以1.2米的速度掘进。全长1903米的姜家沟隧道，目前已经开累完成30余米。
中铁上海局朝凌客专TJ-2标在我市境内管段全长11公里，主要工程包括：路基、站场一座（巴图营站）、特大桥3座、大桥5座、框构小桥2座、涵洞6座、隧道3座。截至目前，中铁上海局朝凌项目部一工区管段内钻孔桩960根，已经完成239根，100座承台完成10座，三座隧道四个洞口及巴图营车站全面开工。
据《朝阳日报》
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