歡迎各位老鐵閱讀此篇文章，在這裡，小八給大家帶來了一些乾貨。
2018年5月份的汽車銷量排行榜之類的，其實早就發佈了，關注汽車的老鐵們肯定也都看過，什麼大眾朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉強勢佔據轎車前三名，其中朗逸還突破了四萬輛，厲害了厲害了，不得不服氣啊。
不瞞大家說，也不是小八在舔合資品牌，短時期內，在轎車領域，自主品牌超越，先不說超越，哪怕是趕上合資品牌，都是很難的事情，畢竟別人幾十上百年老牌子，技術成熟，對市場把握又精準，車不可能賣得不好。
自主品牌起步晚，工業基礎薄弱，這些也是靠性價比勉勉強強撐起了場子，雖說有幾個品牌還比較爭氣，但是總體來說，在轎車領域想與合資掰手腕，真的挺難的，佐證小八所言的就是，幾乎每個月能夠進入轎車前十的大概也只有一兩款了，5月份只有一款，吉利的帝豪。
嗨，不說這麼打擊士氣的事兒了，難道車市裡面就沒有讓我們國產品牌驕傲的事情嗎？
當然有了，小八且帶大家看看SUV市場。老鐵們都知道，SUV在我們國內，大概也就是上十年前的樣子開始火熱起來，其實多多少少反映了咱們買車心理消費觀，要高顏值，霸氣威武的外觀，適合家用超大的空間，能夠跑城鄉結合部，甚至是純山地路。
這沒辦法，誰家沒個親戚在農村，而且在農村的大部分都是富豪，管你大城市多少錢一平米，自己在老家建個別墅，氣派又舒服，種種菜，釣釣魚，多自在。
說偏了說偏了，但是道理都是一樣的，SUV很滿足國內用車的特點，所以火起來也是很正常的，不好的地方，大概也就是耗油了。最為關鍵的是，國內SUV市場與轎車市場剛好是反過來的，自主與合資五五開！
看看上圖，雖然自主沒有吊打合資，前十里面自主也算是有六席了，而且，前三十里面也可以看到很多自主品牌車型的身影，算是很長臉啦！
但是小八今天和大家討論的不是銷量，注意看看這張圖的右側，有一個投訴對比，對的，一輛車，你不能光看銷量，也要看投訴情況，如果為了貪圖便宜而忽視質量的話，到頭來也是自己吃虧，畢竟後續用車安全啊，維修啊等等都是要花錢的。
我們就拿裡面幾個代表來說說吧：
長安CS75
說實話，近兩年來，長安的發展真的是很差勁，自從2015年突破國產品牌百萬銷量大關坐穩自主老大哥位置之後，發展勢頭就一直往下，主要表現在，SUV換代進度落後於對手，導致主力車型CS75，CS35銷量下滑嚴重，轎車領域也是如此，結果SUV幹不過長城吉利，轎車幹不過吉利，5月份銷量還跌出了前十，風光不再。
我們就看看CS75，即使是換代了，也沒有阻止它銷量下滑的慘狀，5月份已經是跌破萬輛，很失敗很失敗，最關鍵的是，4月份投訴量達到353起，在整個榜單裡面真是獨領風騷啊，5月份下降到75起，看來廠家反應很快，但是這也不是一個低數字，希望長安好好加油吧。
吉利遠景SUV
作為吉利主打低端市場的SUV，遠景自上市以來就很受歡迎，近期改款之後，人氣也是升高了很多，現在基本穩定在一萬臺一個月，比較可喜的是，在有一個好的銷量保證的同時，它的投訴量也是很低，4月份0投訴，5月份2起。可以說，消費者們還是很認可這款車的。
同樣表現優異的還有遠景X3，帝豪GS，當家車型吉利博越也是相當搶眼，吉利最近真的是，勢頭太猛了，多款車成為爆款。
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