一位车主反映自己2017年在银座上海大众4S店购买了一辆途昂，结果跑了没多久，在2018年1月份的时候，车辆左前轮出现了异响，进店检查发现轴承总成坏了，被告知轴承这个件需要先预定，年前就能给订上，等件来再更换。等来等去，车主迟迟没有收到4S店的通知，这2018年的春节都过完了，怎么配件还没到呢？
于是车主联系了店里的工作人员，被对方告知，年前这件没有订上，年后才开始订，目前这个轴承总成一直缺货，需要继续等待，不过车主这辆车可以继续开，不影响驾驶功能。于是车主又是一番等待，这一等等到了4月的清明节。
一辆途昂的轴承总成，为什么等了这么久还没有货呢？这点车主理解不了，更让车主感到困惑的，工作人员告知这辆车可以正常开，但是在行驶的过程中，万一发生了故障扩大了损失，谁来承担这部分责任呢？4S店也没有工作人员回答，随后车主联系了银座汽贸上海大众4S店，对方工作人员表示将会把信息转给负责售后的服务经理。不过很长时间了，也没有人联系车主！
其实现实生活中很多车主也遇到上述案例的遭遇，在车辆维修过程中零配件一件难求，给车主造成极大不便。
汽车三包法明文规定，在车辆有效期为3年或者60000公里以内，如果车辆维修时间超过5天，4S店应该提供备用车辆，或者给予车主一定的交通费用补偿。同样在有效期2年或者50000公里以内，如果爱车因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车。
其实在现实生活中，配件等待过久不外乎以下四个原因：
首先是退市了的车，原厂配件稀少，副厂件也很难找到合适的。
其次是美规车等非供应中国市场的车。这些车虽然也是通过正常途径进入中国市场，还受到一部分车友追捧，但配件只能想办法从国外市场上找，麻烦不小，因此也造成了配件等待的问题。
再其次是保有量较少的进口车。这类车辆在汽车投诉网上所占比例最大，但因个别4S店重销售轻售后，效率过低，导致配件等待时间过长，车主抱怨较大。
最后是临近边缘的车型，由于各方面的因素导致使得企业运作并不完善，进而配件就更难求得了。但是奇怪的是，为什么途昂的轴承配件会如此稀缺呢？
你遭遇过这样的事吗？对这件事有什么看法呢，欢迎留言！
閱讀更多 汽車愛改裝 的文章
