根據規定，國內高速限速為120km/h。然而，你會發現，在東莞很多地方最高限速從20km/h-120km/h全部都有。
服務區限速20km/h
匝道限速40km/h
隧道限速80km/h，甚至40km/h
“過山車式”限速，即使沒有違規之心，依然收到熱乎乎的超速罰單，輕則6分，重則12分！
不過，近日的在山東出臺了一項新規，將徹底打破現狀。
限速標準將迎來大變革！【東莞有話說】小編整理了幾個關鍵點：
1、測速點設置，間距不得小於6公里
出於安全考慮，對需設置測速點的，同一道路同一方向交警部門設置的測速點間距不得小於6公里。
進出高速公路收費站、服務區、立交橋匝道不設置測速設備。
（最後一句也很關鍵）
2、連續超速行為，只罰一次
同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處於持續狀態，同一交警大隊只處罰一次超速違法行為。
3、輕微超速違法不予處罰
● 公路上超速不足10%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分；
● 公路設計時速低於60公里/小時的公路上超速不足50%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分；
● 高速公路上，車速100公里/小時以下的和橋樑、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的超速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。
（這條可以說是頗受歡迎了）
4、完善測速路段提示標誌
橋涵、隧道、學校、村莊、水源地、施工作業區、急彎、陡坡、視距不良、路側險要以及交通事故多發等路段的限速值與前後道路不一致，限速差值超過20公里/小時的，採取
提前預告或逐級限速等方式，提前設置限速原因提示牌和逐級降速標誌，引導車輛平穩減速，避免“斷崖式”道路限速。（限速標誌模糊不清的、有缺失的、被遮擋的，通通換新；限速忽高忽低的問題也將得到解決）
5、公開公示限速測速信息
利用多種媒體渠道，主動向社會公開公示道路限速值、測速路段及點位等信息，公佈橋涵、隧道、學校、村莊、水源地、施工作業區、急彎、陡坡、視距不良、路側險要以及交通事故多發等路段的限速值及限速原因。
（一直在玩“躲貓貓”的移動限速，也會在這次新規出臺中得到改善）
據悉，自3月份以來，山東省各級公安交警部門開展了限速設置和管理問題集中清理工作，共排查限速值設置不合理路段694處，停用587處限速值在40km/h以下的測速設備；增設補設限速標誌472處、提示警示標誌1982處，整改各類標誌341處。
限速忽高忽低、限速標誌不明顯、偽裝的移動測速，讓超速迅速“晉升”違章排行Top 1。限速和監控都是必要的，這無可厚非。但是，不合理的限速，可能還不如不限速。而本次山東交警出臺的每一項規定，都是對以往限速上的歷史性突破！雖然目前僅在山東省實施，但起碼我們看到了“希望的曙光”。希望這個規定能儘快普及東莞乃至全國，造福廣大車主！
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