根据规定，国内高速限速为120km/h。然而，你会发现，在东莞很多地方最高限速从20km/h-120km/h全部都有。
服务区限速20km/h
匝道限速40km/h
隧道限速80km/h，甚至40km/h
“过山车式”限速，即使没有违规之心，依然收到热乎乎的超速罚单，轻则6分，重则12分！
不过，近日的在山东出台了一项新规，将彻底打破现状。
限速标准将迎来大变革！【东莞有话说】小编整理了几个关键点：
1、测速点设置，间距不得小于6公里
出于安全考虑，对需设置测速点的，同一道路同一方向交警部门设置的测速点间距不得小于6公里。
进出高速公路收费站、服务区、立交桥匝道不设置测速设备。
（最后一句也很关键）
2、连续超速行为，只罚一次
同一车辆在同一道路的同一行驶方向，超速违法行为处于持续状态，同一交警大队只处罚一次超速违法行为。
3、轻微超速违法不予处罚
● 公路上超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；
● 公路设计时速低于60公里/小时的公路上超速不足50%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；
● 高速公路上，车速100公里/小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。
（这条可以说是颇受欢迎了）
4、完善测速路段提示标志
桥涵、隧道、学校、村庄、水源地、施工作业区、急弯、陡坡、视距不良、路侧险要以及交通事故多发等路段的限速值与前后道路不一致，限速差值超过20公里/小时的，采取
提前预告或逐级限速等方式，提前设置限速原因提示牌和逐级降速标志，引导车辆平稳减速，避免“断崖式”道路限速。（限速标志模糊不清的、有缺失的、被遮挡的，通通换新；限速忽高忽低的问题也将得到解决）
5、公开公示限速测速信息
利用多种媒体渠道，主动向社会公开公示道路限速值、测速路段及点位等信息，公布桥涵、隧道、学校、村庄、水源地、施工作业区、急弯、陡坡、视距不良、路侧险要以及交通事故多发等路段的限速值及限速原因。
（一直在玩“躲猫猫”的移动限速，也会在这次新规出台中得到改善）
据悉，自3月份以来，山东省各级公安交警部门开展了限速设置和管理问题集中清理工作，共排查限速值设置不合理路段694处，停用587处限速值在40km/h以下的测速设备；增设补设限速标志472处、提示警示标志1982处，整改各类标志341处。
限速忽高忽低、限速标志不明显、伪装的移动测速，让超速迅速“晋升”违章排行Top 1。限速和监控都是必要的，这无可厚非。但是，不合理的限速，可能还不如不限速。而本次山东交警出台的每一项规定，都是对以往限速上的历史性突破！虽然目前仅在山东省实施，但起码我们看到了“希望的曙光”。希望这个规定能尽快普及东莞乃至全国，造福广大车主！
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