要說奇瑞很多老司機都是又愛又恨，愛是這個自主品牌的“老大哥”曾經圓了很多人開車的夢想，愛之深，恨之切，現在的奇瑞，讓很多人覺得恨鐵不成鋼的感覺，車型更新慢產品線不豐富，核心技術和造車工藝進步緩慢，這些原因直接導致，這位曾經的國產車大哥，國內銷量不好，出口卻銷量第一，難道奇瑞汽車不符合國人口味？
都說“外來的和尚會念經”這句話不光適合國內行情，在國外也一樣，2001年起，奇瑞汽車就開始出口，走出國內的奇瑞，並沒像大家想的一樣，只是進入一些發展落後的國家？
截至目前，奇瑞在亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等共計80多個國家與地區有所覆蓋，在5月份的銷量中，奇瑞共計銷量65593輛，其中出口車15000輛，而在過去的2017年，奇瑞出口銷量達到了107727臺，這在所有自主品牌當中，排名第一位
奇瑞汽車在海外有16個工廠，擁有了超過130萬的用戶，艾瑞澤5、艾瑞澤7、新瑞虎3、瑞虎5等車型，出口量已達奇瑞出口總量的50%，奇瑞海外能有如此好的表現，主要原因就是“超高的性價比”，對於很多國家，奇瑞汽車的高配置低售價，很能吸引消費者
除了性價比，奇瑞進入海外市場比較早，很注重海外的口碑，在過去的17年當中，奇瑞連續15年成為自主品牌的出口冠軍，由此可以看出，奇瑞很是重視海外市場，在2015年榮獲“俄羅斯最受歡迎中國汽車品牌”，在2016年奇瑞為伊朗奧運獲獎選手每人獎勵一臺奇瑞汽車，這樣的宣傳手段不得不佩服
曾經的自主品牌第一，現在連前十都很難進去，這樣的反差確實有點大，海外市場重要，但國內市場也不能放棄，這次瑞虎8的上市系，希望能幫助奇瑞重回銷量排行榜的前十！
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