菲亞特這個來自意大利的汽車品牌在經歷過南京菲亞特的失敗後退出中國市場十幾年，終於在2010年按耐不住，也想再來中國市場分一杯羹，於是就有了現在的廣汽菲亞特，再次回到中國後，以新面貌面世的廣汽菲亞特依然採取的是老套路，也就是所謂的換湯不換藥。目前廣汽菲亞特旗下有兩款車，菲翔和致悅，依舊的老套路，只不過這次有所收斂，在南京菲亞特時一款車拉皮出了三款，派力奧，週末風，西耶那，到了廣汽菲亞特依然還是一款車拉皮成兩款賣。
廣汽菲亞特致悅，採用菲亞特CUSW平臺開發匹配了1.4T發動機（最低配匹配的是低功率版本+5速手動變速箱）和7速雙離合變速箱，發動機是鑄鐵材料，採用了扭力梁懸掛，最頂配配有五個氣囊這樣的配置，致悅的最高配裸車依舊賣到14.88萬元，別看給國人留下的口碑不如大眾，價格上卻要比大眾要高，配置和技術還是依然的老舊。
菲亞特菲翔，與菲亞特致悅採用相同的CUSW平臺開發，相同的軸距，相同的1.4T發動機，相同的7速雙離合變速箱，相同的扭力梁相同的鑄鐵發動機，這一切的一切甚至包括外觀和內飾的設計都那麼的相同，但是硬被拆成了兩款車賣。菲翔的最高配裸車售價為14.18萬元。
在我國市場受挫，重返我國市場後卻依然死性不改，老舊的技術，偏高的售價和對待中國消費者的態度都註定了廣汽菲亞特的失敗，這只是時間問題。
分享到:
閱讀更多 玩車大師 的文章
