共享单车经过野蛮生长之后，终于“冷静”下来！去年开始，不少单车品牌因为挪用押金，造成无法提现，致使整个行业遭遇信任危机。而一些互联网巨头也趁机推出免押金骑行抢占市场，比如之前两分钟金融有提到的，包括滴滴扶持的青桔单车，以及阿里扶持的哈罗单车，2018年就开始免押金骑行。
与此同时，业内的两个老大——摩拜和ofo，面对上述来势汹汹的竞争对手，却采取了不同的策略，其中，ofo有些走倒车，取消25城信用免押金，美其名曰自建信用体系；摩拜则顺应大势，宣布全国范围内免押金。于是，目前主流共享单车中，几乎只剩ofo一家收取押金。以两分钟金融所在的福州为例，至少在上下班途中看到的，已经很少有人骑ofo单车！虽然押金只有199元，但毕竟有小鸣单车破产的先例在那，相信绝大多数人都不会跟钱过不去，像本人就是自从小黄车重新收押金，不但把仅剩的4块钱余额退了，还把APP卸了，从此不再骑。
而最近这几天，两分钟金融却连续收到ofo的促销短信，一个内容是获得1元月卡购买特权（其实去年开始，就是因为ofo1元月卡，再加上信用免押才骑的，不过2018年取消，月卡变20元。跟哈罗的5元，青桔的2元，实在没啥竞争力）。
一个内容是送99元的押金抵扣券，然后免费骑7天。
看来，小黄车似乎已经感觉到老用户流失的压力，有点慌了。不过促销路数再多，就像网友所讲，又想骗我交押金？至少两分钟金融是不敢尝试的。
之前看新闻还听说，ofo上线了一些类似新闻聚合的功能，想想也觉得好笑，用户要的难道是边骑车边看新闻？我想，大多数人在乎的还是用车的体验，比如首要得把故障车太多、没开锁就扣费、报修也扣费等问题先解决掉，否则做太多恐怕也没啥用，你们觉得呢？
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