7月4日至7日，2018年AMTS及AHTE展在上海新国际博览中心隆重举行。拜天时地利所赐，我也有幸冒雨第一时间前往参观。
提起车展，常人能耳熟能详当然是全国各地的汽车工业博览会（如京沪车展），它们以整车的展品居多，受众面为广大老百姓，讲究的是“看热闹”;而AMTS和AHTE，前者是汽车制造技术与装备及材料展览会，后者是工业装配与传输技术展览会，全是各种汽车（制造、设计等）新技术的“大杂烩”，更偏向于“内行看门道”了。
所以老实说，作为一个常年忙碌于电脑屏幕前的汽车编辑，虽然具备不少理论知识，但流水线上的那些事儿，我也未必能完全看懂，且真要究其原理，难免晦涩。于是在这里，就给大家汇报下几件有趣的事物啦。
我看到哪些黑科技？
关键词：轻量化
在汽车行业中，所谓的“轻量化”已算是老生常谈了。但市面上大多数家用车，仍然有继续进步的空间。最简单粗暴的方式莫过于直接换材料，比如把铸铁换为全铝；其次，我们也可以采用车身连接领域的新技术和新工艺，以去除冗余的（连接点）重量，达到轻量化目的。
本届展会，德派联手另几家公司，共同展示轻量化车身FDS连接工艺。它具备智能自适应功能，可同时兼容多种新型紧固件（如连接高强度钢的Flow-push、连接工程塑料的Flow-plast、连接碳纤维的Flow-point等），设备柔性非常高，相关技术已经应用于蔚来ES8。
关键词：智能化
未来中国，必将出现更多“智造”，我的理解是：除了摆脱所谓的低端代加工，多一些原创的东西之外；更要善于“用机器来制造机器”。如今，机械人的运用在汽车行业已非常普及，它们最大的优势就是能24小时不间断进行生产，然而维护保养这些各型号、各批次的机器人，也是很多工厂头疼的难题。一旦出现意外，造成流水线停线的经济损失，可能要数以亿计。
为了解决这个问题，FANUC公司最新开发了机器人云端远程服务系统（ZDT），它能利用工业物联网和大数据技术，收集和监控机器人的各种运行数据和维护信息，通过分析这些大数据，从中挖掘出设备可能发生故障的隐患，让工程师们提前做出预防性的检查维护。有效保证了工厂的连续、稳定生产。
除了以上，我们还能在展会上，看到这样的新能源产业链模型。
各种用途、各种粗细的机械手。
游走于各工段、已被主机厂广泛采用的物料牵引机器人。
未来汽车有哪些绝活？
如果说展会上的大多数展品更吸引工程师和工厂采购的话，那么手拿着《活动手册》的我，更喜闻乐见主办方精心安排的各种讲座了。
其中一项，便是“未来的汽车究竟是什么样的？”，该议题深合我意。因为对此我是心里有底的，简单说来其实就三个字：“智能化”。
比如很多新手和女司机深恶痛绝的市区泊车问题，某公司的技术总监前辈向我们描绘了四步走的未来新蓝图：即自动了解附近的哪个停车场有空位、自动找到该停车场的车位、自动泊车+泊出、自动缴费。
（以下手机渣画质见谅）
要实现上述4点，有的要依靠更多的互联网数据的上传和下载；有的则需工程师提供更多具体的计算方式。作为汽车编辑，我对配备有自动泊车的车型，早已习以为常，但第一次直接接触到泊车原理仍深感震撼：所谓水平泊车、垂直泊车、斜向泊车、自动泊车——所有的动作，其实依赖的都是4颗远距雷达和8颗短距雷达，这12颗雷达通过超声波技术，将数据反馈到内置CPU，进行不同的数据运算之后，得出车位大小和泊车路径，“自动化”三个字这才真正落地。
18款奥迪“Q7”自动泊车系统演示
而在另一场名为《 车联网大数据时代的“安全”驾驶》的讲座上，讲师虽然提到了近年一系列不幸的自动驾驶事故（如特斯拉），却还是对无人驾驶未来发展的前景充满信心。
诚然，面对复杂的城市路况，全自动驾驶尚需时日，不过越来越多主动安全配置，将在未来应用在家用车上，进一步降低行车的安全隐患。现在我们熟知的并线辅助、自适应巡航、全景影像等等，真的只是未来汽车主动安全应用的冰山一角。也许之后我们开车中的每一个细微动作（比如开门、打方向灯、摁喇叭等），都会得到遍布于车周围雷达的确认，再经过行车电脑进行修正。
飞行汽车比你想象的还要近？
在中国，除了李书福收购的Terrafugia飞行汽车，实际上其他的厂商的开发项目也在紧锣密鼓地开发研究当中。如大通战略研究中兴的高幼银院长团队，通过对材料、结构、模型的多年深究（数据涉及行业机密，讲座上并未公布），现已成功制造出了“样车”。
根据高院长的描述，他们开发中遇到的最大挑战是载重（乘员人数）和动力匹配的矛盾。因为人装得越多，动力设计要求就要越大，所携带的燃料也要越多，而这又进一步增加了自重。据此，最终的额定载员仅仅为两人，但采用了油电混合动力+隐藏式风扇设计，能够让飞行汽车灵活且平稳的同时（车身不大，能够在家庭的阳台上进行起降，不用专门的停车位），还兼顾到一个实用的续航。
令我觉得特别吃惊的是，高院长团队完全取消了轮子的设计，当该飞行汽车在不飞行的工况下，也能通过风扇往地面吹的方式，应用地面反作用力，漂浮在路面上进行行驶（距离地面15厘米左右，无任何接触）。不知为何，那一刻台下的我，突然觉得我儿时的动画片终于成真了。
《龙珠》中的车来到现实，或许是这样？
“里海怪物”，前苏联上世纪60年代研制出的地效飞行器，现已荒废
总之，本次参观我的的受益良多，令我相信《三体》中的“技术爆炸”，可能就会出现在短短的十几年后。而展会上我目睹不少欧美和日本工程师们那副“取经”的模样，让我也更希望下一次科技革命的起源地，能够发生在我们中国。最后的最后，就用现代管理学之父的名言作为结尾吧。
閱讀更多 新汽車志 的文章
