輪胎是用車時常見的消耗品，改裝車主們為了追求性能和可靠性通常會選擇高規格的產品。而普通消費者在面對市面上五花八門的輪胎時，由於平時接觸的較少，可能就會誤入一些"廣告陷阱"。
今天我們通過一段關於輪胎選擇的問答訪談，來進一步瞭解如何買一雙"好鞋"，同時也不要迷信某些廣告裡"物美價廉"的銷售話語。
提問：《汽車雜誌》的老編您們好！本人的愛車是2014年大眾朗逸，最近回四兒子店做大保養，被技師告知輪胎需要更換，仔細查看也確實發現胎面磨損得比較厲害。沒辦法，本人常跑長途，兩年車已經跑了快五萬公里，輪胎損耗大也能理解，但我就不知道輪胎到底磨損到什麼程度需要更換？還有另外一個主要問題，就是四兒子店開出的輪胎價格有點貴，我尋思著在網上或坊間輪胎店購買會省錢多多，於是暫且把換輪胎這回事給擱置了。
沒曾想到，回頭就看到網上一段視頻，說有些知名進口品牌輪胎胎層比較薄、比較軟，比一些國產品牌輪胎還扛不住碰撞，胎壓打高還會破，這可徹底打亂我原本購買某進口品牌輪胎的計劃。為此，想請問老編，您們接觸輪胎的機會比較多，國產品牌輪胎的品質現在是不是已經可以與國際品牌產品相提並論？是不是真的比較耐操，而且還便宜？並且請幫我推薦推薦，有沒有耐碰撞、不易破損、舒適安靜、價格低廉的輪胎？謝謝了！
解答：尊敬的讀者，您好！非常感謝您的提問，因為就筆者來看，這個問題雖然看似淺顯易答，但其實有很深的學問與誤區在其中，正好能讓我藉此說道一番。首先，我就您所問的："國產品牌輪胎品質是否能與國際品牌產品相提並論？"來回答，而我的答案是：確實有一些國產品牌輪胎企業，在透過中外合資、吸引人才、大力併購、轉型升級……方式下，目前是能造出媲美國際品牌輪胎的產品，而且它們已經走向國際，在外國人眼中它們也是"國際品牌"。
不過我並不贊同您所說："輪胎比較耐操還便宜……"，這就好像去超市買普通綠蘋果與富士大蘋果，前者確實便宜很多，但好吃嗎？請注意，我特別把您這段話前面的"國產"二字拿掉，因為我覺得不管是國產還是進口品牌輪胎，只要說自己又好又便宜就是瞎掰，一分錢一分貨是這個世界上永恆不變的定理，除非您遇到寧願自己餓死倒閉也要做善事的企業。
於是這又牽扯出另外一個問題，也就是您所看到，正巧筆者也看到的視頻中，說某些品牌輪胎胎體更厚、結構層更多，更耐得起高壓與碰撞摧殘。我就尋思，如果視頻中的那款輪胎用料這麼足，價格還比進口輪胎便宜，那這豈不是違背"一分錢一分貨"的定理？又或是在用料多又便宜的背後，是把成本轉嫁到哪些部份？答案我不知道，就留待理性的讀者們一同思考判斷吧！
說回您希望瞭解的什麼輪胎耐碰撞、不易破損、舒適安靜、價格低廉，但筆者只能抱歉的告訴您，這問題實在難倒我了，於是我向公司附近從事輪胎與汽車維修行業已有15年經驗的專家──米其林馳加店店長臧小峰求教，他的一句話："沒有萬能的輪胎"深深說到我的心坎裡。
一般轎車輪胎的結構，都是採用橡膠加硅複合材料，加上其中多層簾布層、鋼絲層製成，胎面部份最厚、強度最高，而胎側為了確保一定吸震彈性，較薄、較軟是合理的設計。如果為了怕2%機會的過坎、壓馬路牙子不夠扛，而去買超硬胎體的輪胎犧牲98%使用需求的舒適性，並不合理！
為了更深入回答讀者有關輪胎的專業問題，筆者跑了一趟公司附近的馳加店，找我的好朋友兼輪胎專家臧小峰代為回答。下面，就讓我們一起來看一下吧！
建議 1：理性選購
臧店長從兩個方面讓我瞭解輪胎，首先在選購方面，他說："購買輪胎，你必須要先清楚瞭解自己的使用需求是什麼。假如你大多開車時間都是住家公司兩點往返，並且你要求的駕乘感觸也是安靜舒適，那就建議使用所謂的‘舒適胎’，也就是胎體軟一點、細胎紋多一點的產品，目的是透過軟胎體吸收車輛通過不平路面時的震動，透過細胎紋把胎體摩擦、共振、風切的噪音頻率打散且音量降低。而這種輪胎相對來說，自然不適合用來硬碰硬，例如高速通過減速帶、馬路坑坎，或是用胎側去暴力擠蹭、硬上馬路牙子，那是屬於厚胎體、高硬度設計，例如用來越野、跑工地之MT類輪胎的任務，但這種輪胎在一般城市道路使用肯定噪音大、不舒適。"
"這個世界上沒有萬能的輪胎，胎體軟與硬、特性舒適與運動（越野）從來都是位在天平兩端，如果真有能完美結合兩方的東西，那也不會有百家爭鳴的輪胎品牌與產品存在了，對吧？"臧店長說。
筆者再為您總結一下臧店長的說明：就您駕駛的朗逸車來判斷，相信您大多用車環境都是城市或高速道路，不太可能一天到晚衝減速帶或擠馬路牙子，既然這樣，就建議您別擔心輪胎耐不耐碰撞，因為這年頭只要有品牌、有口碑的輪胎，都會有一定的安全保障，您所看到的破裂、鼓包等狀況，往往多是因為駕駛人不良使用習慣，或是像在網上視頻那樣用極端的測試條件折騰輪胎才會造成，只要您開車時稍稍注意一點，又何必買一條專門用來扛撞的硬胎體輪胎卻讓自己開車不舒服呢？
正因為沒有萬能的輪胎，所以每家輪胎廠商都會推出多種具有不同特性的輪胎產品，舉米其林來說，Primacy 3ST浩悅是一款針對舒適、安靜需求而推出的產品；Energy XM2韌悅則是一款胎體強度較好、訴求耐用耐操的產品。
左側訴求抓地性能的輪胎，與右側訴求舒適安靜的輪胎，在胎紋設計上有明顯不同，當然性能表現也大相逕庭。消費者在購買時要先搞清楚自己的用車需求是啥，才能理性挑選到最適合自己的產品。
建議 2：留心使用
在使用方面，臧店長接著告訴我說："一般輪胎的胎面部份有橡膠、簾布、鋼絲，強度都有一定水準，唯獨胎側為了確保彈性吸震而較薄較軟，這是合理的設計。但是任何輪胎都不是設計用來‘碰撞’的，就像車也不是造來給人撞牆的，既然我們一天到晚都在提醒彼此開車慢點、小心點，為什麼不能注意減速過坑坎，小心防範胎側擠蹭馬路牙子呢？還有，一般轎車用輪胎的胎壓多定在2.3~2.5Bar，再高就會造成輪胎吸震能力降低，令得乘員感到不舒適，但實際上一般轎車胎就算承受到5Bar也不會撐破，像視頻那樣對輪胎施加那麼高的壓力，看輪胎在多少壓力下爆裂，其實是不太現實的實驗方式！"
"因此，讓輪胎安全又長壽的使用方法，首先就是在‘路見不平’時能閃則閃，閃不過則儘量減速通過，並且儘量避免用胎側弱點去擠蹭路牙子或尖銳物品。其次，定期檢查胎壓值，確保胎壓介於原車規定或輪胎廠方指定的範圍內，缺了有可能導致胎面兩側異常磨損，滾動阻力增加，甚至因橡膠摩擦高溫導致破裂；過了可能導致胎面中央異常磨損，抓地力降低，並且乘坐起來不舒適。再者，注意每行駛10000公里調胎，能讓前後輪胎的磨耗趨於平衡，間接也是一種讓輪胎更長壽的作法。而一般來說，胎紋深度只要磨損到磨耗終止線（約1.6mm）就得更換，不然在雨天行車會有很大的安全隱患。"臧店長如是建議。
請容筆者最後幫臧店長補充一下：相信您之所以顧慮輪胎扛不扛撞，還是因為看了那些輪胎爆裂造成失控的案例或實驗影片吧？其實，輪胎真沒你想象的弱，重點是你要正確使用它，並且加上定期檢查，尤其注意胎側有沒有鼓包、撕裂等受傷痕跡，因為輪胎會爆裂，大多原因都是出在“受傷”這件事上。只要養成良好的輪胎使用、定檢習慣，就放心購買您心水的那款輪胎吧，切不要被俗世真真假假的訊息影響了你換胎進程，那才是真危險啊！
輪胎是橡膠做的，自然也有使用期限，一般我們會看胎側標示的4個出廠時間數字，其中前兩位是代表當年第幾周，後兩位是代表哪年，如果時間超過5年以上，就算未達磨損條件，橡膠性能也已經大幅劣化，建議更換或者定期到正規輪胎店檢查！
養成定期檢查胎壓、胎紋深度、胎體有無受損，以及定期調胎的好習慣，你會發現輪胎其實沒你想象的那麼脆弱。
一旦發現輪胎受傷，並且損傷程度超過可補範圍時，就一定要當機立斷換新，因為大多數輪胎爆裂意外，都是發生在未及時處理的受傷問題上。
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