黨的十九大報告提出，要加快建設創新型國家，深化科技體制改革，並作出了建設交通強國的重大決策部署。
在奮力開啟建設交通強國的新徵程中，一場東部企業與西部高校之間的“牽手”引起了人們的注意。
4月18日，西南交通大學（簡稱“西南交大”）與上海復星高科技（集團）有限公司在四川成都舉行戰略合作簽約儀式，雙方將聯手發起成立“軌道交通科創中心”， 強化產學研用協同創新，打通基礎研究、技術開發、成果轉化與產業化通道，促進學科、人才、技術、資本與產業深度融合，推動國家軌道交通產業和經濟社會發展。
籤 約 時 刻
本次簽約儀式在西南交通大學九里校區舉行。在西南交通大學黨委書記王順洪、復星國際董事長郭廣昌等領導的見證下，西南交通大學校長徐飛，復星全球合夥人、復星總裁高級助理、復星基礎設施產業發展集團總裁、星景控股創始合夥人兼CEO、復星鐵投CEO溫曉東分別代表西南交通大學、復星簽署協議。簽約儀式由西南交通大學副校長朱健梅主持。
西南交通大學黨委書記王順洪表示：西南交大與復星簽署戰略合作協議，開啟了強強聯合，共謀發展的新局面，期待雙方攜手並進，促進學科、人才、技術、資本與產業深度融合，貫通基礎研究、技術開發、成果轉化與產業化通道，共同推動中國軌道交通事業進步和經濟社會發展。
復星國際董事長郭廣昌表示：軌道交通科創中心的順利成立，得益於國家創新驅動發展戰略，著眼於國家“一帶一路”、高鐵“走出去”、“中國製造2025”先進軌道交通裝備等國家、行業戰略需求，也是復星響應十九大積極推進科技強國、交通強國建設的產業實踐。
西南交通大學校長徐飛高度評價復星投身中國軌道交通發展的熱忱和遠見。徐飛認為，軌道交通科創中心的成立，有利於深入推進全面創新改革，有利於發揮西南交大軌道交通領域的科研、學科、人才優勢，促進科技與經濟、創新與產業緊密對接。
復星全球合夥人、復星總裁高級助理、復星基礎設施產業發展集團總裁、星景控股創始合夥人兼CEO、復星鐵投CEO溫曉東表示，軌道交通科創中心著力於提升我國軌道交通原始創新能力，服務軌道交通國家戰略和行業科技進步，圍繞產業鏈，構建創新鏈，創造價值鏈，構建全球軌道交通研發高地，與復星“中國動力嫁接全球資源”的投資戰略高度契合。
校企攜手強強聯合 設立軌道交通科創中心
從“和諧號”到“復興號”、從高速輪軌列車到高速磁浮列車……近年來，中國軌道事業發展突飛猛進。與此同時，我國科技創新不斷取得重大突破，軌道交通的持續健康發展，亟需科創引領。
“在本次校企合作中，西南交大會將其科研和創新能力導入到科創中心，復星則充分發揮資金及企業經營優勢，增強科研投入，提高創新能力，創造產業價值，加快推動科技成果轉化為生產力。”溫曉東說。
溫曉東介紹，科創中心採用市場化機制和企業化的運作模式，充分發揮復星和西南交大在科技、產業、資本和市場等方面的優勢。
據瞭解，軌道交通科創中心定位於世界一流軌道交通技術研發基地、國際軌道交通人才匯聚地，將打造國家級認定的技術中心、高新技術企業、知識產權示範園區，培育科技創新項目，優化企業投融資機制，鼓勵“專精特新”中小企業發展，形成軌道交通產業集聚效應。
雙方深化“產、學、研”合作，積極將西南交大在科技成果轉化的“小崗村”試驗進一步落實在實際科技成果轉化上，通過多種形式整合西南交大產業和企業，對接資本市場，將鐵路及城市軌道交通產業做大做強，最終成為世界級的軌道交通產業集團。
科創中心總部將設在上海，根據規劃建立前沿研究實驗室、新技術研發中心和產業孵化平臺。同時，科創中心充分發揮西南交大軌道交通國家實驗室（籌）的成果和人才優勢，設立成都中心，建設一批新技術研發中心和研究成果轉化平臺，實現成都本地產業化。
徐飛指出，適逢國家鐵路市場化改革步伐提速，通過校企合作實施軌道交通重大科技項目，支持科研院所與企業合作創新，加快創新成果轉化應用，將成為推動科技強國建設、交通強國的重中之重。
在軌道交通科創中心的設立背景下，西南交大還將聯合復星開展各類人才尤其是研究生等高層次人才培養合作，並在繼續教育、幹部培訓等人才培養方面為復星優先安排，重點支持。
科技引領產業深耕 復星打造軌道交通“獨角獸”
簽約儀式當天，復星國際董事長郭廣昌一行還參觀了西南交大軌道交通國家實驗室（籌）等國家級創新基地。
郭同學觀看360 °自由懸浮演示實驗
郭同學體驗乘坐多功能高溫超導磁懸浮環形試驗
郭同學體驗高鐵模擬駕駛
據介紹，西南交大目前已依託自身優勢建設了13個國家級科技創新平臺和36個省部級科研基地，擁有全世界軌道交通領域最完整的學科體系和科研基地。圍繞高速鐵路、磁浮交通，新型城軌、真空管道超高速（1000+）、超級高鐵等領域，西南交大大力開展基礎研究與原始創新，為中國軌道交通事業發展做出了不可磨滅的貢獻。
近年來，西南交大還在全國率先探索開展職務科技成果混合所有制改革，建立了“科技—孵化—產業”互助成果轉化模式，致力於破解高校科研院所知識產權轉化難突出問題，積極打通科技成果轉化的“最後一公里”，被譽為科技領域的“小崗村實驗”。這一模式將為政產學研協同創新提供新的方式和途徑。
復星植根中國，深耕健康、快樂、富足領域，通過科技引領、持續創新，智造C2M（客戶到智造者）幸福生態系統，為全球家庭客戶提供高品質的產品和服務。通過構築軌道交通全產業生態，全面提升社會大生態效率，是復星產業戰略的重要一環。
去年9月，復星牽頭民營企業聯合體和浙江省政府正式簽約中國首個民營控股高鐵PPP項目——杭紹臺鐵路，可研批覆總投資預計448.9億元，資本金約佔總投資的30%，其中民營聯合體佔股51%，打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示範。目前，杭紹臺鐵路已順利進入全面建設施工階段。
在杭紹臺鐵路成功落地的經驗基礎上，復星依託基礎設施產業發展集團，以“軌道交通+產業投資”為戰略先導，全面參與全球範圍內的軌道交通投資、建設、運營事業。
軌道交通的科學運營管理，直接關係民生和經濟社會轉型發展，關乎綜合交通融合發展和供給側改革等。
溫曉東表示，打造“產、學、研”聯動的技術創新合作機制，將有利於充分發揮企業作為科技創新主體的作用，既為軌道交通建設發展提供有力的保障和支撐，也為相關產業形成自主研發和生產體系提供服務，以科技培育核心競爭力，打造行業“獨角獸”。
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