陸風逍遙自動擋車型已於北京時間6月27日正式火爆開售，同時公佈了現在售全系車型官方指導價，並對部分車型在配置方面進行了升級。由此可見陸風逍遙此次自動擋開售的誠意還是滿滿的：
陸風逍遙的整體風格非常的具有個性，線條豐富、稜角分明；整個車輛的重心相對比較低，車輛整體有點前低後高的俯衝姿態，車輛頭部較長，車廂高度較低，一個緊湊型跨界SUV風格。車輛看起來運動感十足，同時配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，採用前輪驅動模式。可以說是在10萬級的SUV上又為我們的提供了一個非常年輕優秀的選擇。
陸風逍遙的大燈輪廓與前進氣格柵融為一體，中高配車型配備LED日行燈，並且頂配車型採用了全LED光源；我們可以看到在進氣格柵中有許多的方格這是取自於中國古典建築的鏤空設計，下方保險槓位置造型取自中國玉如意的設計；然後車身的凌厲雙腰線設計，除體顯其風格特色外，同時勾勒出了一把刀的形狀，而車尾部呢則是取自於中國京劇臉譜的一個經典設計，整體感觀也非常圓潤有立體感。
可以說整個逍遙車型是有著滿滿的中國元素，在看到逍遙的時候讓我不得不想到一款國內目前也非常優秀的自主跨界緊湊型SUV——吉利帝豪GS。
吉利帝豪 GS在目前的市場上表現穩定，在今年上半年也推出了其2018款車型；從外觀方面我們不難發現陸風逍遙作為後來者在整體跨界風格以及給人的美感和運動感都更加出色，同時擁有著滿滿的中國元素在內。如果我們仔細觀察的話不難發現其實吉利帝豪GS其實就是一款兩廂轎車（可參考帝豪GS和帝豪GL的各項配置與參數），除車身側車門線條給人以凌厲感外其他部分無明顯特徵，視覺效果較圓潤。
在內飾方面，陸風逍遙給人以豪華的質感和運動感，其內紅黑撞色的內飾搭配著其運動座椅，更是非常的優秀，始終濃濃的運動風格；帝豪GS的內飾給人的風格是比較整潔和嚴肅，和外觀一樣缺乏一定的特色。
在車型配置方面兩款車都提供了非常豐富的車型選擇，在自動擋車型動力系統方面：陸風逍遙採用的是 1.5GTDI+自動擋 變速箱的組合，而吉利帝豪GS採用的是1.4T/1.8L+雙離合的組合。
發動機作為汽車的心臟，我們對三款發動機的基本參數進行對比發現，陸風逍遙純自主研發的發動機在最大扭矩和功率方面要遠遠優秀于吉利帝豪GS，作為一款運動風格的跨界SUV這將大大提高我們的駕駛感受。
雙離合變速器雖然是目前國內自主品牌打破國外變速器壟斷的第一步，但是目前就市場反饋來看國內自主變速箱還有很長一段路程要走，雙離合變速箱的換擋平順性及油耗都需要進一步優化且離合器片容易過熱；而陸風逍遙則搭配了邦奇最先進的VT5（CVT）無級變速器，自動擋變速器鋼帶傳動的平滑穩定性帶來的整體車輛的換擋平順性和燃油經濟性，相信大家都是有目共睹的。
同時在底盤調教方面陸風逍遙所採用的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架是優於吉利帝豪GS的前麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架的；作為一款運動型跨界緊湊型SUV吉利帝豪GS在懸架的選擇方面無疑是讓人比較失望的，這樣使得車輛操控方面就會大打折扣，同時非獨立懸架在車輪受到衝擊時會影響到相連的對向車輪從而明顯影響到車身穩定性及乘坐的舒適性，而陸風逍遙採用了多連桿獨立懸架則能夠有效的避免此類情況的發生，以顯著提高我們的駕乘感受, 是同級中唯一匹配專業SUV底盤的，是一款真正意義上的轎跑SUV。
在這裡我們從車輛的顏值設計以及作為我們車輛的三大件方面簡單的為大家做出了這些分析，不難發現陸風逍遙為我們提供了一個非常優秀的選擇，未來市場一定會不可估量，讓我們拭目以待？
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