今年好像航班狀況比較多，不到3個月就出現了至少4起狀況，所幸乘客及機組都安全無事。
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，緊急迫降成都雙流機場
2018年6月8日，香港飛北京的CA110航班起飛不到五分鐘後機艙裡有燒焦的味兒且冒煙，隨後返航。
2018年7月21 日，國航由北京飛往哈爾濱的 CA1639 航班起飛後，機艙內冒煙，隨後返航。
昨日，A320/B1052飛機執行GS7865（天津-海口）航班，在鄭州區域巡航，高度9800米，繞飛雷雨時遭遇雹擊，左右風擋外層被擊裂，氣象雷達被雹擊後失效，飛機備降武漢，安全落地。
我國的航運發展起步較晚，機群整體年齡在國際上是比較年輕的，但機齡慢慢增大是必然的，雖然飛機有嚴格的保養規定和執飛檢查，但最終的選擇權還是在乘客手上。
在訂機票選擇航班的時候不要只盯著價格，不妨關心一下你選擇的航班執飛飛機信息。一個是機型一個是機齡。
機型一般在訂票網站上就有，直接就能看到。但機齡在航空公司訂票網站上都沒有，正常情況下飛行計劃都是提前安排好了的，執飛機型是比較早確定的，但執飛飛機確定比較晚，如果是提前很早預定機票只能看到機型，執飛飛機尚未確定，無法知道信息。如果訂票時間和起飛時間較近的話可以去查查執飛飛機信息是否已經明確。雖然專家說機齡和事故沒有必然的聯繫，但每個人可以有自己的選擇權。
要查到執飛飛機的機齡信息只能去一些專門的網站或APP查詢，航空公司網站上好像是沒有執飛飛機信息。
你有權知道執飛飛機的情況，你有權選擇坐與不坐該航班。
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