吴伟亚
两款虽然都是国产汽车，但是差距还是不少的，从品牌上看，长城汽车明显多给力呀，这个毫无疑问，而车颜值上看，wey vv7也更加帅气酷炫一点，具体怎样，不妨用数据对比下吧。
首先价格上VV7起步就在16万多，而同价格BJ40只提供了手动挡车子型，定位上VV7会比BJ40大一个级别，定位在中型SUV，4.76的车长2.95的轴距，而BJ40 4.64的车长2.74的轴距，空间上VV7明显会大不少。
动力方面，WEY VV7提供2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力234，而BJ40提供2.0T涡轮增压发动机配5挡手动变速箱，最大马力204，数据上看VV7更强一点。
配置上VV7相对BJ40也是更加丰富，胎压监测、主动刹车等等都应有尽有，所以综合来说，买VV7更具有性价比一点，日常使用的话，不过你考虑越野的话建议买BJ40，毕竟提供了四驱系统，还是非承载式车身，定位就是为了越野而来，祝顺利。
愚说车
车身类型的差异决定了它们两个的侧重点和消费人群有着本质的差别，它们的功能以及实际表现并不重合，简单的说它们虽然同属于SUV产品，除了拥有代步共性外，互不可替代。
北京汽车作为SUV专业户，目前在售只有三款车，但却覆盖了10万-40万的售价区间，每个产品各司其职相互衔接，BJ40的职责是20万内的硬派越野。它的外观很硬汉、主题性超强但也充满着其他品牌的烙印，硬线条和外张轮拱下藏得是一副做好翻山越岭准备的大梁式车架，拆卸更方便的外置悬挂备胎理应是硬派越野的标配。内饰的改变是BJ40改款的重头戏，从悬浮式中控屏、液晶仪表、线缝点缀的覆盖材质再没有外形那般粗犷，将中控按钮、四驱切换、一键启动整合到中间空调出风口的想法，看得出在设计上的小心思。
VV7高一级的定位、更长的轴距以及更大的轮毂配置让其看起来更显气势。圆润简洁是其贯穿内外的主核心，无论是视觉设计感还是触感都要比BJ40更出色。同样采用悬浮中控屏和液晶仪表双屏配置，VV7的三圆形出风口设计显然原创度更高。如果说BJ40内饰的精致是相对外形而言，那么VV7的整体豪华感则是相对BJ40整个产品而言。
采用大梁式车身的BJ40拥有更稳当的“下盘”，博格华纳电控四驱分动器提供高速两驱、高/低速四驱三种模式以应对不同的攀越需求和提供更强的脱困能力，当然这也附带更大的自重以及车辆惯性。VV7承载式车身、配薄胎超大的轮毂以及全系没有四驱的配置来看，显然城市和铺装路面才是其的主要应用场景，穿越和越野之类的粗活真是为难它了。
配置方面，全系标配主动刹车、自适应巡航、全景天窗的VV7显然更高且更富含科技。相比之下售价18万的BJ40 PLUS 2.3T车型连气囊都只配备主副驾正面两个，这个被动安全的基础以现时眼光来看，实在是有些落后。如果说燃油经济性是VV7硬伤，那么拥有更大自重以及几乎没有优化的空力外观的BJ40笑了。
别看VV7定位和尺寸都更大，但碍于造型后备箱的实际容积远比BJ40小得多。不过VV7在配置、乘坐舒适性还是整车NVH的表现都要比BJ40更出色，但BJ40的穿越能力也是VV7无法媲美的。BJ40或许更适合那些硬核的越野玩家。（botzi）
DearAuto
看需求。
wey vv7 定位为中国豪华suv领跑者。更适合用作城市家用。wey 由于C罗的代言，更是上了热搜榜。
北京40完全就是定位越野的车，当年由于战狼2的热映。BJ40也是销量不错。
所以，这是两款定位完全不同的车，选哪个看你具体需求了。
