VIN：LSGUA83B1DE××××××。
行駛里程：17932km。
故障現象：客戶反映空調偶爾不涼，有時候關上空調等一會，就開始製冷。
故障診斷：首先打開空調，並未發現客戶所描述的現象，空調系統工作正常。
根據經驗，當製冷劑不純時，蒸發器易結冰，造成空調間隙工作，關上空調等待冰融化後，空調又製冷。所以首先確定製冷劑純度。取來製冷劑純度檢測儀，對該車的製冷劑進行檢測，檢測結果為“通過”，說明該車的製冷劑沒有問題。
經過一段時間的試車，發現該車空調忽然失效，不再製冷，吹自然風，出現了客戶所描述的現象。
檢查空調製冷系統低壓管，發現低壓管不涼，不正常，說明空調製冷系統不工作。通過觀察，該車的空調壓縮機在開啟的情況下並不吸合。此故障為壓縮機電磁離合器的電氣系統故障。查看空調壓縮機電磁離合器的電路圖，如圖1所示。
圖1 空調壓縮機控制電路
空調壓縮機電氣控制系統工作原理為發動機控制模塊根據各種信號控制壓縮機電磁離合器繼電器線圈接地。檢查空調壓縮機電磁離合器繼電器，發現在故障時能夠正常吸合，說明繼電器的控制線路正常。故障在繼電器觸點相關的電路。
用試燈一端搭鐵，一端連接繼電器的30號腳，試燈亮，說明繼電器的供電線路正常。用電線短接繼電器的30腳和87腳，用試燈測量壓縮機電磁離合器處的插頭，試燈不亮，不正常。用萬用表歐姆擋測試繼電器87腳與壓縮機電磁離合器插頭間的電阻，阻值為137.52kΩ。阻值過大，不正常。
拆開保險盒與線束連接，確定是保險盒內部線路故障還是外部線路故障。檢查發現保險盒X2插頭處有一針腳彎曲，且與其對應的插座下陷，造成接觸不良（如圖2所示）。
圖2 故障針腳位置
修復插頭和插座，故障排除。
故障總結：通過查看維修手冊得知，彎曲針腳是X2插頭的10號腳，通過電路圖可以看到，保險盒上方壓縮機繼電器的87號腳與X2插頭的10號針腳相通，因為彎曲，X2插頭與插座不能很好的連接，所以發生客戶描述的空調偶爾不製冷的現象。
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