再等2天，大众全新SUV就上市，比缤智更高级，买它不屑逍客RAV4！
说到当今市面上的SUV，那可真是百家争鸣、百花齐放，合资品牌不断巩固自己已有的市场，兢兢业业，而国产自主品牌则在不断地冲击着新兴市场，奋力拼杀。在这场市场的争夺战中，谁能笑到最后，谁能问鼎称侯，暂时我们都不能给出结论。但可以预料到的是，未来的市场一定会属于那些有想法、敢于突破的车企，而在这其中，师哥倒觉得长期深耕于轿车领域的一汽大众是很有潜力的，所以，今天我们倒不妨来了解一下它即将上市的这款新车。一汽大众终于开窍，首款SUV将于2天后上市，预售14-21w，还买XRV?
该车便是一汽大众的首款SUV——T-ROC探歌，作为一款在国内定位为紧凑型SUV的车型，不可否认，一汽大众此次的探歌有些姗姗来迟了，它也相比一些对手足足晚了10年时间，但是，迟来的就一定差吗？相比本田缤智、XR-V，日产逍客甚至是丰田RAV4这些传统"豪强"，我倒是觉得一汽大众这次的探歌产品力蛮强，至少它也是要比缤智这样的飞度换壳更高级，你们说是吧，所以，买它真的不屑逍客RAV4。好了，废话不多说，紧接着咱们就来了解一下它。
看到外观，我知道很多人在见惯了大众套娃式的前脸后，总是希望能够在新车上看到些新元素。而T-ROC探歌则是通过采用环形的LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果。不仅让车辆有别于传统大众套娃前脸，也让车辆显得更年轻且个性，同时这组环形灯组还担任转向灯的功能。再往后看，T-ROC探歌侧窗上方向后延伸的镀铬饰条也是侧身造型的点睛之笔，提升了精致感，搭配双色轮圈和简洁紧凑的尾部，使新车更显动感。与此同时，国产版T-ROC探歌也通过多彩的颜色搭配（包括9种车身颜色、3种车顶颜色、2种轮圈颜色）来突出自己年轻化的定位。
车身尺寸方面，由一汽大众引入国内后也经过了加长，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版本车身长度增加了84mm，车辆轴距增加了77mm，车辆高度也略有变化，增加了9mm。但相比国内一众紧凑型SUV，T-ROC探歌的整体尺寸并不算突出，甚至不及一些小型SUV看上去强壮，因此，在这个"以大为美"的国内汽车市场上，这或许会是其一个劣势所在。
进入车内，内饰材质和颜色的搭配也凸显了它年轻的定位，和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，看着还挺有新鲜感。内部采用了大面积的钢琴烤漆装饰板，显得十分时尚。用料方面，全车基本都采用了硬质材料，虽然做工十分精良，但用料表现和其它合资紧凑型SUV采用的软质材料有点差距。总的来说，虽然T-ROC探歌在内饰造型上没能带给我们新鲜感，但其依旧提供通过多彩的颜色组合来摆脱中庸，所以还是挺值得表扬的。此外，新车也提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。高配车型还配备了全液晶仪表，这点也营造出了不错的科技感。
空间方面，虽然探歌的个头并不大，但坐进前排将座椅调至最低还是可获得一拳左右的头部空间；保持前排不动，同一名体验者坐进后排可获得超过一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间。不过受限于尾部动感的造型，T-ROC探歌的后备厢实际装载能力一般。
动力方面，一汽-大众T-ROC探歌搭载1.4T发动机，并提供两种不同调校，高功率150马力（280TSI），峰值扭矩250牛·米；低功率131马力（230TSI），峰值扭矩225牛·米，传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。挡把后侧配有路况调节按钮，同时中间的MODE按键则可以对驾驶模式进行切换。值得一提的是，T-ROC探歌顶配车型提供4MOTION智能全时四驱系统。该四驱系统属于第五代瀚德Haldex全时四驱，中央为一组电控多片离合器式限滑差速器，轮间靠EDS电子限滑来控制，正常情况前后轴动力分配比为90:10。1.4T高功率四驱版车型的0-100km/h加速时间为9.03秒，属于够用水平。此外新车也提供了1.2T发动机可选，不过仅提供一款手动挡车型也预示着其并不是T-ROC探歌车系中的主力。
至于底盘悬挂方面，T-ROC探歌除一款最低配的1.2T手动挡车型是搭载额前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这点也是比缤智XR-V这类主流小型SUV要更高级的地方。
总之，随着85后、90后在购车群体中所占的比例越来越大，年轻化已然成为汽车行业的一大趋势。而T-ROC探歌可提供多种鲜艳颜色搭配的方案显然也是为了迎合年轻消费者而来，而且这也是大众品牌在国内首次提供个性化定制，而追求个性的年轻消费群体就喜欢这个范儿，所以，探歌的这条路从大方向上来说应该还是选对了的。不过，迎合了年轻消费群体，恐怕就要失去父辈消费者，因此这其实也是自古好事两难全啊。
另外，从T-ROC探歌14-21万预售价和入门级紧凑型SUV的定位来看，其上市后定将与日产逍客存在很大的竞争。虽然T-ROC探歌和逍客是两款风格不同的产品、逍客的长宽高还具有一定优势，不过好在主打年轻取向的T-ROC探歌在实用性方面其实并不差，所以其也还是有足够的实力抢走一部分原打算购买逍客的潜在消费者的。因此，最后总的来说，从产品本身上来看，T-ROC探歌确实继承了大众品牌"无明显短板"的产品性格。再配合大众品牌的"金字招牌"，师哥觉得T-ROC探歌可能具备有爆款的潜质。现在，还有2天一汽大众旗下这款全新紧凑型SUV就要上市了，从预售14-21万到最终价格，它能否给我们带来惊喜呢？还是让我们一起拭目以待7月30日晚的正式上市吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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