從前緊湊型SUV品牌多以日韓、自主以及高端自主品牌為代表；但伴隨著消費升級，消費者在選車時不再僅僅考慮性價比，而是更看重車輛的品質、專業性、以及品牌內涵。
例如服裝，保不保暖是一方面，能不能穿出品質感也是人們的追求；再比如說傢俱，擺在家裡能否突出主人的品味、氣質，亦是人們更加追求的產品特性。俗話說“車如其人”，汽車作為標榜身份的重要標誌，“拒絕平庸”也成為了越來越多消費者的購車首要考慮因素。
好在，為了順應市場的變化，歐美系SUV逐漸主導市場，其中即將上市的大眾探歌和Jeep指南者既能滿足你的家用需求，又能提升你的格調，堪稱少有的精品家用SUV。
好看的皮囊千篇一律，個性的靈魂萬里挑一
現在的城市SUV太過同質化了，就像是和現在很女孩一樣，為了追求審美潮流，整成了一張張相似的“網紅臉”，卻忘記了具標誌性的美才更難能可貴——你可能在一堆大眼高鼻尖臉的網紅們裡分不清誰是誰，但你一定可以靠一抹豐唇認出安吉麗娜朱莉，憑一雙大眼記住奧黛麗赫本。
而Jeep指南者和大眾探歌無不是兩款十分個性的產品。首先值得表揚的是，在設計方面，T-Roc探歌打破了傳統造型的束縛，採用“型格美學”的設計理念，符合新時代年輕人的審美品位，堪稱是大眾最具個性的SUV。
與探歌的個性不同，指南者的造型方正筆直的車身線條，配上Jeep經典的7孔進氣格柵，簡直像一個剛正不阿的“愣頭青”，還莫名地有一點復古的味道。除此之外，整車的線條十分硬朗，視覺效果上給人一種很強大的衝擊力，不再是一眾城市SUV柔軟的貼合型，而是非常霸氣的硬朗型。這也讓Jeep指南者看起來更加獨樹一幟。
可以說外觀上，Jeep指南者和大眾探歌都非常的時尚，個性。同樣將目標消費人群定位在85-90後這個群體，探歌和指南者在設計上有相似的地方，但是也有不同之處。例如在內飾上，Jeep指南者的內飾則多了些“居家”的味道。整車的用料比較講究，軟裝非常高。中控和門板處全部採用了軟性材質包裹，並且加入了烤漆和鍍鉻的修飾元素。多功能方向盤採用了皮質包裹，手感紮實而且手柄較粗，很有美系SUV的粗獷勁兒。儀表盤採用了較常規的造型，亮點是中間的7英寸彩色顯示屏，非常具有科技感。
而大眾探歌呢，則依然時尚十足。雙拼色彩的設計，全液晶儀表盤，中控顯示屏，電子剎車，無鑰匙進入，平底方向盤等等凸顯出來時尚氣息，在座椅包裹上採用了大面積皮質材料，手感舒適，體驗感非常棒。這樣的設計也更符合年輕時尚的觀念。
總的來說，全新Jeep指南者和大眾探歌在設計上都走出了個性化的路線，演繹出兩種不同的風格。
顏值與實力兼具，才是專業級SUV
顏值高足以吸引到不少年輕消費者的青睞，但作為一款純正SUV，更全面的實用性以及更加優秀的安全性，才是一款SUV應有的“美好品質”。
首先，從動力總成來看，兩款車的動力水平都非常的不錯，都搭載了1.4T動力總成，匹配7速雙離合變速器。其中Jeep指南者由於搭載了著名的霍尼韋爾增壓器，和運用了菲克獨創的Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術。從而為Jeep指南者更為高效的燃油效率，不僅輸出動力更強，同時帶來更為不錯的燃油經濟性。
值得一提的是，Jeep指南者除了搭載“T”動力的同時，還有2.4L+9AT的動力版本可以選擇。9AT的優點就不用多說了吧，但大家要知道的是，在入門級家用SUV市場匹配9AT的車型，話說也就Jeep指南者獨此一家了。
在底盤方面，兩款車都是前麥弗遜+後多連桿的懸架結構。獨立懸架結構不管是舒適性還是操控性，都要比同級車型擁有更加優秀的表現。與此同時，大眾探歌很好的秉承了德系車優秀的操控性能。不僅有著經過嚴格調校的SUV底盤，並且全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，從而可以更好地提升在顛簸路面的濾震能力與平穩性。靜若處子，動若脫兔，這是探歌真正吸引人的地方。
不過說到操控，很多人都認為這是德系車的優點，但是Jeep指南者同樣不差，全新Jeep指南者擁有同級唯一動態底盤——四輪獨立懸掛+主動自適應減震系統。這套減震系統能夠在微秒間自動感應路面回饋，實時改變阻尼大小，從“最軟”到“最硬”只需0.2秒。在繼承底盤操控與紮實感的同時，也將乘坐舒適性做到相得益彰。
德系車的精準操控，Jeep指南者也有。指南者配備了Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅系統，在AUTO模式下，起步時自動默認為四驅。在行駛過程當速度達到40km/h，在路況環境好的情況下，切換至兩驅，據悉在兩驅模式下油耗可降低3%-4%。此外，在17種日常行車路況下指南者還可以自由切換成四驅模式。
可以說，Jeep指南者既兼顧了四驅安全又兼顧了兩驅油耗，值得一提的是Jeep指南者這種產品特性正好滿足那類大多有家人，具有強烈的家庭責任感，更注重用車安全的消費者的用車需求。與此同時，對於不甘於生活的柴米油鹽，希望拓寬生活邊界的消費者來說，指南者也能充分滿足需求。
誰說價格親民，就不能給生活帶來品質和溫度
根據此前的一項“不嚴謹”調查，對於家用SUV的潛在車主，在橫向對比目標車型時，除了造型是第一選擇之外，配置已經成為了第二篩選的項目。然而在很多人的眼中，價格親民的入門級SUV一定是低價，低配的代名詞。
確實，市面上很多以日系產品確實在配置方面顯得不是足夠誠意。但是，在大眾探歌和Jeep指南者身上，絕對不用擔心這個問題。
就拿全新Jeep指南者來說吧，其售價區間在17-24萬元，主力車型17-20萬元。在這樣的價位上，指南者擁有將近70項主被動安全措施。比較引人注目的有：ACC自適應定速巡航系統、FCW前撞預警系統、車道偏離預警系統、盲點監測系統等。
其中，ACC自適應定速巡航系統帶自動跟停功能，在全速域都能發揮作用，它採用毫米波監測前方車輛，監測距離遠，環境適應性好；FCW前撞預警系統運用車輛後視鏡前的攝像頭，偵測車輛前方120米內物體，降低追尾的風險；車道偏離預警系統在時速65公里以上時，在未打轉向燈的情況下，車輛發生變道會立即警報；而盲點監測警示系統實時偵測盲區內的是否有其他車輛進入，即時提出警報，避免因盲點而造成意外。
除此之外，在更高配的車型上，Jeep指南者還為年輕消費者提供更為智能化的專業級互聯科技——Uconnect live智能人機系統，支持“聲控、觸屏、方向盤實體按鍵和藍牙技術”四大交互方式，實時反映各種車輛，道路，興趣點信息, 讓你安心駕駛。
寫在最後
據不完全同級，到2030年，中國預計會有1/3的人口進入中產階級，而中產階級已成為消費市場不折不扣的主力。而這類“新一代中產階級”，不追求奢侈品，但卻追求品牌，並且越來越注重情懷，消費觀念趨於理性，講究性價比。而在買車的問題上，更是如此。不挑貴的，只挑專業的，不挑浮誇的，只挑踏實的。所以，以往那些低廉劣質的入門級SUV將被淘汰，而像Jeep指南者和大眾探歌這樣精緻，具有品質的專業SUV，將深得消費者“恩寵”！
可以預見，T-Roc上市後，將與指南者一起，打造歐美緊湊SUV陣營，進入歐美SUV精品時代。
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