KAWASAKI為何推出這臺限量500臺雙RR版，一切源於WSBK(世界超級摩托車賽)。
目前這款車香港售價：159000港元（約137116人民幣）國內未引進
ZX-10RR的配備
IMU(慣性測量系統)提供數據的電子系統
循跡系統、動力模式、賽道彈射起步、Engine Brake（引擎剎車調校）、賽車式ABS(電腦根據傾角及車速等輔助操控掣動)、快速電子換檔
電子換檔不單可快速升檔(不用捏離合回油)，換檔後電腦還會因應不同檔位、不同引擎轉數及車速等自動地“補油”，而且十分準確，再者配合防鎖死離合器及引擎剎車調校系統(KEBC)，可使引擎剎車大減。換句話說倚靠電子科技，騎士減速後踏下換擋桿便可暢順地減速，不需再降檔補油，也不用擔心受Engine Brake(引擎制動)影響拖得太慢，有助較高速度攻彎，感覺好像駕駛一臺200匹超級大踏板。而喜歡利用Engine Brake(引擎制動)減速及傳統降檔補油的騎士，則可選擇關掉以上的電子裝備。
車廠要參加WSBK(世界超級摩托車賽)，必須推出最少500臺市販SUPERBIKE（超級跑車）。
川崎賽車隊車手Jonathan Rea和Tom Sykes
例如KAWASAKI參賽就必須推出最少500臺ZX-10R(當然不止這數量)，這是英文所講的Homologation，在翻譯上有點困難。 KAWASAKI在2016年推出新一代ZX-10R後，使兩位廠手－李亞(Jonathan Rea)及薛基斯(Tom Sykes)在車手積分榜遙遙領先。基於新款ZX-10R面世不足一年，為了成本效益，廠方是不可能透過全面改款，讓廠隊在2017 WSBK拉開與對手距離。為此，KAWASAKI特製500臺KAWASAKI ZX-10RR，以符合參加2017 WSBK的要求。
究竟多了一個R的ZX-10RR與標準版有什麼分別？
ZX-10RR採用比ZX-10R更輕量化的鍛造合金輪轂。不要看輕更輕量化輪轂的重要性，因為ZX-10RR改用鍛造合金輪框後明顯較ZX-10R靈活，在攻入S彎擺動車頭時感覺更輕鬆。另一項ZX-10RR與ZX-10R的分別是前者的引擎頂(盤頂)經過改良後可配置高角度賽車凸輪軸(但必須要另外購買)，而挺柱則塗上喻為鑽石般硬的DLC物料減低磨擦力（挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推杆或生死氣氣門）；此外，曲軸箱的剛性也得到加強，藉此承受更大馬力輸出。簡單來說ZX-10RR是一臺READY TO RACE市售SUPERBIKE。
電子儀器方面，標準版是使用5軸IMU(慣性測量系統)，雙R版升級至6軸IMU為循跡系統、彈射起步、引擎煞車及防鎖死煞車系統提供數據，好處是讓各種電子儀表為騎士作出更準確的介入，使騎士更得心應手地操控強大馬力輸出。而雙R版還配備更先進的快速電子轉檔系統，讓騎士升檔及拖波都不用扣下離合器杆，可專心操控戰車的轉向。另一個有別標準版的裝備是改用7柱式Marchesini輕量化輪框。
這臺潛藏更大馬力輸出的ZX-10RR暫只有黑色的冬測版。
●引擎保護添上雙R圖案。
●風鏡及後單座均有冬測的專屬圖案。
●電子儀器方面，標準版是使用5軸IMU(慣性測量系統)，雙R版升級至6軸IMU為循跡系統、彈射起步、引擎煞車及防鎖死煞車系統提供數據。
●老徐手中的鑰匙也是寫有雙r的標記
●43mm showa BFF 倒置前減震（帶氣囊罐），Balance Free Rear Cushion (BFRC)的尾避震除了回彈、下壓及預載調校外，還有更仔細的高及低速調校，行程120mm。
騷綠色的後避震
●改用7柱式Marchesini輕量化輪框。
●備受好評的SHOWA氮氣罐前減震原封不動。
●前制動系統 2 x 330mm半浮動剎車碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡鉗
●220mm剎車碟配日清單活塞卡鉗
●雙R版的引擎頂(盤頂)經過改良後可配置高角度賽車凸輪軸(但必須要另外購買)，而挺柱則塗上喻為鑽石般硬的DLC物料減低磨擦力（挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推杆或生死氣氣門）；此外，曲軸箱的剛性也得到加強，藉此承受更大馬力輸出。
、
●ZX-10RR配備PIRELLI DIABLO SUPERCORSA輪胎。
●前輪胎 120/70 - ZR17-M/C， 後輪胎 190/55 - ZR17-M/C
更多細節
●Brembo前直推上泵前剎
● 油箱容量 17L
轉向燈為鹵素燈泡
Kawasaki ZX-10RR 規格表
全長 2,090mm
全闊 740mm
全高 1,145mm
軸距 1,440mm
座位高度 835mm
最低離地距 145mm
重量 裝備重量 206kg (附ABS版)
油箱容量 17L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸
排氣量
998c.c.
最大馬力 200PS/ 13,000rpm(Ram Air模式210ps)
最大扭力 11.6kg-m / 11,500rpm
壓縮比 13.0 : 1
缸徑x衝程 76.0 x 55.0mm
供油系統 47 mm x 4 (Keihin)電噴系統,雙噴咀
左右舵角 27°/27°
前傾角 25°
拖曳距 107mm
驅動模式 鏈條
波箱 溼式多片6前速，附有新設計防鎖死離合器
車身 CHASSIS
車架型式 鋁合金雙翼梁車架
前懸掛系統
43mm倒立前叉具回彈、下壓及預載調校外，行程120mm
後懸掛系統 水平臥式單筒尾避震擁有全調校功能及，行程114mm
前制動系統 2 x 330mm半浮動剎車碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡鉗
後製動系統 220mm剎車碟配單活塞卡鉗
前輪胎 120/70 - ZR17-M/C
後輪胎 190/55 - ZR17-M/C
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