KAWASAKI为何推出这台限量500台双RR版，一切源于WSBK(世界超级摩托车赛)。
目前这款车香港售价：159000港元（约137116人民币）国内未引进
ZX-10RR的配备
IMU(惯性测量系统)提供数据的电子系统
循迹系统、动力模式、赛道弹射起步、Engine Brake（引擎刹车调校）、赛车式ABS(电脑根据倾角及车速等辅助操控掣动)、快速电子换档
电子换档不单可快速升档(不用捏离合回油)，换档后电脑还会因应不同档位、不同引擎转数及车速等自动地“补油”，而且十分准确，再者配合防锁死离合器及引擎刹车调校系统(KEBC)，可使引擎刹车大减。换句话说倚靠电子科技，骑士减速后踏下换挡杆便可畅顺地减速，不需再降档补油，也不用担心受Engine Brake(引擎制动)影响拖得太慢，有助较高速度攻弯，感觉好像驾驶一台200匹超级大踏板。而喜欢利用Engine Brake(引擎制动)减速及传统降档补油的骑士，则可选择关掉以上的电子装备。
车厂要参加WSBK(世界超级摩托车赛)，必须推出最少500台市贩SUPERBIKE（超级跑车）。
川崎赛车队车手Jonathan Rea和Tom Sykes
例如KAWASAKI参赛就必须推出最少500台ZX-10R(当然不止这数量)，这是英文所讲的Homologation，在翻译上有点困难。 KAWASAKI在2016年推出新一代ZX-10R后，使两位厂手－李亚(Jonathan Rea)及薛基斯(Tom Sykes)在车手积分榜遥遥领先。基于新款ZX-10R面世不足一年，为了成本效益，厂方是不可能透过全面改款，让厂队在2017 WSBK拉开与对手距离。为此，KAWASAKI特制500台KAWASAKI ZX-10RR，以符合参加2017 WSBK的要求。
究竟多了一个R的ZX-10RR与标准版有什么分别？
ZX-10RR采用比ZX-10R更轻量化的锻造合金轮毂。不要看轻更轻量化轮毂的重要性，因为ZX-10RR改用锻造合金轮框后明显较ZX-10R灵活，在攻入S弯摆动车头时感觉更轻松。另一项ZX-10RR与ZX-10R的分别是前者的引擎顶(盘顶)经过改良后可配置高角度赛车凸轮轴(但必须要另外购买)，而挺柱则涂上喻为钻石般硬的DLC物料减低磨擦力（挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆或生死气气门）；此外，曲轴箱的刚性也得到加强，借此承受更大马力输出。简单来说ZX-10RR是一台READY TO RACE市售SUPERBIKE。
电子仪器方面，标准版是使用5轴IMU(惯性测量系统)，双R版升级至6轴IMU为循迹系统、弹射起步、引擎煞车及防锁死煞车系统提供数据，好处是让各种电子仪表为骑士作出更准确的介入，使骑士更得心应手地操控强大马力输出。而双R版还配备更先进的快速电子转档系统，让骑士升档及拖波都不用扣下离合器杆，可专心操控战车的转向。另一个有别标准版的装备是改用7柱式Marchesini轻量化轮框。
这台潜藏更大马力输出的ZX-10RR暂只有黑色的冬测版。
●引擎保护添上双R图案。
●风镜及后单座均有冬测的专属图案。
●电子仪器方面，标准版是使用5轴IMU(惯性测量系统)，双R版升级至6轴IMU为循迹系统、弹射起步、引擎煞车及防锁死煞车系统提供数据。
●老徐手中的钥匙也是写有双r的标记
●43mm showa BFF 倒置前减震（带气囊罐），Balance Free Rear Cushion (BFRC)的尾避震除了回弹、下压及预载调校外，还有更仔细的高及低速调校，行程120mm。
骚绿色的后避震
●改用7柱式Marchesini轻量化轮框。
●备受好评的SHOWA氮气罐前减震原封不动。
●前制动系统 2 x 330mm半浮动刹车碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡钳
●220mm刹车碟配日清单活塞卡钳
●双R版的引擎顶(盘顶)经过改良后可配置高角度赛车凸轮轴(但必须要另外购买)，而挺柱则涂上喻为钻石般硬的DLC物料减低磨擦力（挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆或生死气气门）；此外，曲轴箱的刚性也得到加强，借此承受更大马力输出。
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●ZX-10RR配备PIRELLI DIABLO SUPERCORSA轮胎。
●前轮胎 120/70 - ZR17-M/C， 后轮胎 190/55 - ZR17-M/C
更多细节
●Brembo前直推上泵前刹
● 油箱容量 17L
转向灯为卤素灯泡
Kawasaki ZX-10RR 规格表
全长 2,090mm
全阔 740mm
全高 1,145mm
轴距 1,440mm
座位高度 835mm
最低离地距 145mm
重量 装备重量 206kg (附ABS版)
油箱容量 17L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四冲程DOHC 16气门直列4汽缸
排气量
998c.c.
最大马力 200PS/ 13,000rpm(Ram Air模式210ps)
最大扭力 11.6kg-m / 11,500rpm
压缩比 13.0 : 1
缸径x冲程 76.0 x 55.0mm
供油系统 47 mm x 4 (Keihin)电喷系统,双喷咀
左右舵角 27°/27°
前倾角 25°
拖曳距 107mm
驱动模式 链条
波箱 湿式多片6前速，附有新设计防锁死离合器
车身 CHASSIS
车架型式 铝合金双翼梁车架
前悬挂系统
43mm倒立前叉具回弹、下压及预载调校外，行程120mm
后悬挂系统 水平卧式单筒尾避震拥有全调校功能及，行程114mm
前制动系统 2 x 330mm半浮动刹车碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡钳
后制动系统 220mm刹车碟配单活塞卡钳
前轮胎 120/70 - ZR17-M/C
后轮胎 190/55 - ZR17-M/C
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