在豪華緊湊SUV中，賣的熱火朝天的車型無非這三款車型寶馬X1，奧迪Q3及奔馳GLA，其中寶馬X1憑藉能為駕駛者提供不一樣的駕駛操控感受及碩大的內部空間，在2017年斬獲了9.13萬輛的銷量領先於Q3及GLA，其實對於奔馳GLA來說這是一種恥辱，畢竟在2015年GLA的銷量是遙遙領先於寶馬X1的，反超的主要原因不是GLA的實力下降而是前置前驅的寶馬X1更加受消費者認可，雖說寶馬X1從後驅改為前驅有悖寶馬家族的造車習慣，但改進後的X1內部空間更加充裕，比同樣是前置前驅的GLA及Q3空間都寬敞，同級的車型中算奔馳GLA率先改用前驅方式來提高空間優勢，而寶馬X1的此舉也算是被逼無奈！
當然寶馬X1銷量能趕超GLA另一個重要原因那就是強大的動力，同樣是2.0T的發動機，寶馬X1與奔馳LGA的最大輸出功率分別為192馬力與184馬力，最大扭矩分別為280牛米與300牛米，顯然奔馳GLA的動力略顯不足！且同是搭載2.0T的車型，奔馳GLA的售價最貴最低要32.18萬，X1和Q3只需28.7萬即可相比之下奔馳GLA劣勢較大，種種原因促成了寶馬X1成為緊湊豪華SUV的銷量冠軍！雖說去年奔馳GLA改款後銷量有所上升，但卻也挽回劣勢局面！而如今的X1與GLA及Q3的關係就好比哈弗H6與吉利博越的那種無法被逾越的關係！而今天我們的主角來勢洶洶，其1.5T的發動機可吊打寶馬X1的2.0T發動機，性能上超越同級！
它是法系豪車的代表，最浪漫的豪華SUV，於去年底在廣州車展上亮相預計今年4月份正式在北京車展上上市！DS7，是PSA集團旗下的豪華品牌DS的一款具有全球戰略意義的旗艦車型，為了彰顯出其最貴的身份特意請來法國新任總統馬克龍為其代言，與曾經的雪鐵龍C6一樣都是法國總統的座駕，其實DS同BBA一樣也具有悠久輝煌的歷史，於1955年問世而後的短短20年間DS這一款車創造了一個近150萬銷量的經典，是無數人心中最美的汽車！雖說中間DS遭遇停產的處境，但在2009年時DS又被PSA集團復活便於2012年進軍國內，此前PSA集團還聯合長安汽車斥資40億元成立了長安PSA集團，此後雙方不斷鉅額投資爭取將DS打造成新世紀的豪車！
目前在國內銷量的DS車型主要有DS4S，DS5LS，DS5，DS6這四大車型，售價從10.98萬-30.59萬不等，雖說這些DS汽車在國內的銷量不景氣相比於BBA輸的連渣都不剩，更別說達到當初上市時揚言在2015年年銷達20萬的目標，但DS汽車並沒有因此而停滯不前反而愈挫愈勇，前段時間長安汽車及PSA各自對DS汽車注入了18億的鮮血，看來DS勢必要與BBA競爭到底了！而全新的豪華緊湊SUV——DS7將會被當作與寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3正面競爭的新產品！外觀上，單從氣勢上就勝過BBA盡顯法系浪漫色彩，六邊形亮黑鑽石切割的前進氣格柵比奧迪進氣格柵還前衛時尚，紫鑽式的“巴黎之光”的LED前大燈可旋轉180度內部彷彿鑲嵌了三顆寶石似的，另外尾燈的造型也相當獨特，內部宛如動物的鱗甲排序有秩，全車最為亮眼的莫過於前後燈組似乎比“奧迪燈泡廠”產的燈組還高端大氣！DS7當之無愧為最浪漫的豪華SUV！
內飾方面，與外觀保持一致採用大量的菱形圖案來點綴，從中控臺上的菱形縫線到座椅車門擋板上菱形縫線再到中控按鍵周圍的菱形，方向盤是很獨特的四幅式個性不輸給奔馳的方向盤，此外中控臺上還有三個亮點，由B.R.M專屬打造的R180中控表，反應快分辨率高的12英寸的多媒體屏幕，以及新穎的檔把符合人體學設計，這三大特色大大提升了全車的豪華感，另外車內大量皮革包裹算是中規中矩吧，配置方面，全景天窗，地圖導航，換擋撥片等增加舒適性的配置都具備，安全性配置上，連後排都自帶頭部氣囊及安全帶未系提示，安全性配置豐富這也是法系車基本的要求，除此之外，同級的豪華SUV中少有的電動腳託調節功能也會出現在DS7上，為配置豐富且全面的DS7點贊！
車身尺寸方面，長寬高分別為4603/1891/1626mm，軸距為2740mm，長寬高三個方面都碾壓同級的BBA，軸距上僅落後於寶馬X140mm比GLA及Q3還是長出一截，DS7的大尺寸空間將會受到國人的喜愛！動力方面，國內的DS7取消了海外柴油版車型，只提供1.6T的動力分別有高低功率版，高功率的1.6T最大輸出功率為220馬力，最大扭矩為300牛米，低功率的1.6T最大輸出功率為180馬力，最大扭矩為250牛米，匹配的是愛信的8AT變速箱，這款變速箱與此前DS的6AT相比燃油率提升不少，換擋的時間也大大縮短！其中高功率的發動機可媲美部分同級的2.0T發動機，相比於寶馬X1的低功率2.0T發動機，其最大輸出功率僅為180馬力DS7在這一點上優勢很足！與寶馬X1的高功率2.0T最大輸出功率持平，可見DS7搭載的這臺1.6T發動機是有多麼的強大了吧！
最浪漫的豪華SUV，1.6T發動機可吊打寶馬X1的2.0T發動機，這或許就是DS7的底氣所在，另外懸架方面底氣也很足，前麥弗遜後多連桿獨立懸架及配備了先進的主動液壓式懸架保證了車身的穩定性，讓整個車地盤變得較為柔軟讓這車成為一款舒適性高的SUV！倘若DS7上市後定價較為優惠，想必定能扭轉DS如今的窘境！
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